6月28日，在中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会软件定义汽车工作组（以下简称“SDV工作组”）携手100多家成员单位代表，联合发布了《软件定义汽车服务API参考》Version 3.0（第三版）。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长 王耀
中国汽车供应链大会在汽车行业影响广泛，已成为全面集聚国内外整车、零部件行业精英、政府主管部门领导、行业专家和主流媒体的交流沟通平台。随着“软件定义汽车”逐渐成为汽车产业共识，作为智能汽车的基础要素，软件对汽车产业链的重要意义不言而喻。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示：“SDV工作组联合汽车上下游百家企业共同定义和审议，形成了本次发布的第三版整车级API参考规范，在推动产业协同统一，解决产业共性问题，加速软件定义汽车创新落地方面，又迈出了关键实质性一步。”
本次发布的第三版API参考规范是在今年3月30日的版本基础上，结合各企业单位在应用API进行智能车服务开发过程中提出的需求，通过工作组成员共同讨论和评审，形成了本次征求意见稿，并面向业界公开征集优化建议和意见，以广泛吸纳产业需求从而形成更好用、易用的API接口，帮助整车企业提升智能汽车开发效率。
截止目前，SDV工作组已发布原子服务API 400多个、设备抽象API 300多个，覆盖车身控制域、热管理域、能量管理域、运动控制域、底盘域和动力域，本次发布Version 3.0版本新增智驾域和人机交互域API接口，在定义过程中，工作组也充分对业界已有标准和规范进行了广泛了调研和研究，按照复用、创新的定义原则，在吸纳已有标准规范的基础上结合软件定义汽车服务化开发需求进行了部分API内容更新，以更符合智能汽车服务开发要求。
中国汽车工业协会牵头成立SDV工作组的目标，是从技术规范统一性和产业合理分工两方面，协同汽车产业链上下游企业，推动智能汽车软硬件接口标准化，降低智能汽车研发复杂度，加速智能汽车发展进程。基于此理念，SDV工作组提出建议，构建原子服务和设备抽象层，实现应用、基础平台和硬件的分层解耦，降低智能汽车软硬件开发的复杂度；通过SDV服务架构和接口规范化统一化，实现跨车型、跨零部件供应商最大化复用，减少定制加速创新，提升智能汽车产业协同效率。同时，API统一标准化并不等于产业竞争同质化，在标准上开放，在产品创新上竞争。OEM、零部件供应商、汽车软件等企业可在关键技术上分层构筑核心竞争力，在协同上构筑管理能力提升效率和规模，在商业模式上构筑保护机制确保独家/先发优势，从而最终面向用户提供独特性、可进化、更高附加值的产品。
展望未来，SDV工作组将协同中国汽车工业协会软件分会与各行业组织和企业紧密协作，广泛吸纳产业链上下游各方意见，基于整车能力演进，聚焦行业共性挑战和解决方案，不断迭代新增和优化API参考规范，并面向全产业开放共享。欢迎全产业一起贡献智慧，合力共建统一的SDV标准参考架构和API接口，共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态，助力SDV快速落地，做大做强中国智能汽车产业链。
附：《软件定义汽车服务API参考》Version 3.0（第三版）下载地址：
SDV 设备抽象API参考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_24128.pdfSDV 设备抽象API参考-变更说明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_25000.pdfSDV 原子服务API参考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_34148.pdfSDV 原子服务API参考-变更说明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_43875.pdf
SDV工作组联系人:张益伟 zhangyiwei@caam.org.cn
(来源：中国汽车工业协会)
