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五年磨一剑,“满电”长安引领新时代

2024-08-28 08:50:00 汽车知识 bianji01

 

对于汽车制造商来说,10年、50年、百年,是一个标尺,在每一个时间节点中,足以看到一个汽车品牌的跌宕起伏,也可以总览整个行业的波澜壮阔。160年的长安汽车,亦是如此。只不过,不是每个超过百年的企业,都有能力站在时代的潮头。

面对汽车行业迅速向电动化、智能化转型,新势力涌入、传统车企反攻,这几年厮杀声、淘汰声不绝于耳。而长安汽车也再一次站在风口浪尖,审时度势,呈现出战意凛然的进攻态势。只用了5年时间,就孕育了无限可能。

起于时,兴于势,长安汽车的转型故事契合了每一个时代拍子。2017年,长安汽车开启第三次创业——创新创业计划,加快向智能低碳出行科技公司转型,加速迈向世界一流车企,发布面向新能源的“香格里拉计划”,以及面向智能化的“北斗天枢计划”,如今转型成效显现。

6月25日,2022重庆车展正式启幕,长安汽车携深蓝SL03、阿维塔11、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、LUMIN等全系电动电气化产品亮相。实际上,作为这几年中国汽车市场上的一匹黑马,长安汽车也称得上是一家“传统车企新势力和新实力”,如今正在一步步提升全价值体系。

五年磨一剑,长安“满电出发”

从最初的混沌,到现在的混战,中国汽车产业的新故事考验着所有的参与者们。谁先抢先占领电动化、智能化的制高点,就有希望成为最深度贴合市场需求、和最先触碰未来的人。惯于深思熟虑和勇于开拓创新的长安汽车,打造了一个坚固的桥头堡。

今年是长安汽车的新能源产品大年,也是长安汽车新能源产品发力之年。蓝鲸iDD混动系统也将逐步搭载于现有燃油车型,除了已上市的UNI-K iDD和欧尚Z6 iDD外,UNI-V iDD预计也将于年内推出。

视角更广之处,LUMIN聚焦微电市场,实现行业占位突破;长安深蓝SL03及后续EPA1平台产品将聚焦市场主流用户,实现规模突破;阿维塔11及后续产品主要聚焦中高端客户,实现品牌向上。可以看到,长安汽车在新能源领域已经有了一个完整的布局。

在新汽车时代,消费者看中的是技术实力、品牌调性和特色服务等。就算众多拥有百年造车技术的国际汽车品牌,在中国市场市场依然要面对消费者的挑剔眼光。所以,尊重技术、尊重市场、尊重消费者体验的汽车品牌,才有机会在这广袤但充满血腥的市场中冒出头来。

如今,随着长安深蓝的到来,徐徐拉开了长安汽车征战新能源市场的大幕。新车诞生于长安EPA1全电动平台的深蓝SL03有纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型。搭载智能整车域控制器“长安智慧芯”以及应用高通8155芯片的智能座舱域控制器,以及搭载27个传感器,支持L3级自动驾驶功能。

就如长安汽车总裁王俊所说,“合资品牌燃油车领域,我们要想追赶上别人或者有领先优势,难度大。这一轮中国品牌的反转还要继续,原来的状态上还要努力修炼内功,另外在新的道路上别骄傲,不管是新能源还是下一步的智能化。”

如果说长安深蓝让消费者实现了“平民级”的智能电动生活,那么作为以科技驱动的高端生活方式品牌,阿维塔科技则更加专注营造温暖科技带来的智慧生活。由长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11,在重庆车展上的首秀成为了全场焦点。

阿维塔11配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包,搭载华为新一代双电机,拥有超感系统+超算平台,可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶,续航里程超700km,0-100公里/小时加速不到4秒,着力打造满足用户出行体验的情感智能电动汽车。

不断丰富的产品体系、不断拓宽的产品纵深、独特的品牌竞争优势,成为了长安汽车最为扎实的桥头堡。无论是在企业战略还是在产品研发,长安汽车都迎来了新的发展篇章。如今,立在潮头的长安汽车,打破外界对国企的偏见做出了表率。

5年前,那颗关于未来的种子已经播下;5年后,所有的努力都未曾被辜负。在新环境和新格局之下,作为中国汽车市场的中坚力量和弄潮儿,长安汽车已经完成了对众多自主品牌的超越,未来也将继续拓展成为中国智造的新选手。

罗马不是一天建成的,长安汽车的今天,正是有了过去160年的厚积才薄发。也是长安汽车明确了第三次创业计划,才有今天的成就。品牌销量最高、市场表现最佳、客户满意度历史最好、经营效益历史最好的长安汽车,为智能电动时代提供了更多可能性。

一场马拉松,中国品牌成为并跑者

“汽车产业是个马拉松,我们就像跑马拉松一样一定要配速,配速不好,脱了圈肯定不行。但不能为了抢占位,而不做或者做的基础很弱,不然就算配速上来,也跑不远。”王俊的这段话,既是总结也是回答。

电动化时代的来临,比所有人都预想的要快。进入汽车领域近40年的长安汽车,伴随着每次产业升级不断扎根技术研发、创新创业发展,才换来今天成长为中国汽车领军企业。从残酷的争夺战中杀出血路的长安汽车,深刻明白一个道理,那就是一定要技术领先。

技术力量,无论是对新能源汽车还是对智能汽车来说,都是无比重要的一环。从2017年到2022年,五年磨一剑,约2000人的坚守,纯电驱动专属平台EPA1和深蓝SL03正式迎来量产时刻。而长安深蓝也从产品先行,让品质体验需求崛起的用户,体验科技为生活带来的便捷与美好。

长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标,多年来始终坚持自主研发,坚持技术创新,现掌握400余项核 心技术、三电核心专利1000余项。到2025年,将新增500项核心技术、3000项核心专利。未来,将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。

在更长远的未来,长安汽车规划至2025年将在智能电动化及数字转型等领域投入超800亿元,计划未来五年推出20余款全新智能电动产品。新能源“香格里拉”计划打造了EPA0、EPA1和EPA2三大专用电动车平台,覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别多款产品。

王俊认为,“标准化为多品牌提供了可能性。”对于长安汽车来说,所谓的标准化就是每年将销售收入的5%投入到研发。这些研发投入也获得了实实在在的成果,据统计,长安汽车已经突破智能低碳核心技术58项,并且行业首发量产APA6.0远程智能泊车、三离合集成等5项领先技术。

源于这份坚守,长安汽车缔造着属于自己,也属于中国汽车产业的锦绣时代。从“自主与合资必有一战”,到“中国汽车品牌成为并跑者甚至引领者”,从残酷的争夺战中杀出血路的长安汽车,在百舸争流的中国车市站稳了脚跟。

一个机器巨人 ,不停奔跑向前

总体来看,在新能源产业爆发时刻,长安汽车终于All in投入。无论是长安新能源本品牌还是中端品牌长安深蓝、高端品牌阿维塔,都在推进长安新能源多元化发展,加快建立市场化竞争机制,如今的长安汽车更像是一个机器巨人,开动起来了。

时代的经纬,藏在每一个细节之处。所有人都知道,新的变数必然出现,但没人敢肯定,新的答案会是什么。一贯冷静的王俊提出了“利用社会化分工,弥补汽车产业发展的短板”。比如利用华为、宁德等等战略伙伴企业,一起携手去补齐传统车企的短板,而长安汽车则专注于如何打造更符合消费者需求的产品。

时代的车轮滚滚向前,新产品、新技术不断涌现,因此,全方位满足用户多场景用车需求的服务体系升级,正在成为新的主战场。从知音伙伴计划、到全天24小时服务、粉丝互动和客户生态圈,长安汽车始终从用户需求出发,打造“人·车·生活”服务体系,一同创享美好出行新生活。

这几年,长安汽车保持持续增长的态势、不断刷新销量数据,打造了令行业艳羡的长安现象。不仅是在燃油车业务、电动电气化品牌、技术、产品等多层面取得突破,同时也是不断地为用户提供优质产品和服务,才成为了中国汽车品牌的先锋军。

回顾长安汽车一路走过的这些年,秉承“家国天下”的情怀和使命,到成长为中国汽车领军企业,一路走来步履艰辛,但镶嵌在长安汽车骨子里的坚韧却不曾改变丝毫。并且随着“新四化”的不断加速,长安的每一次与时俱进和前瞻洞察,总能让自己在进程中保持领先的地位。

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