6月21日，有媒体报道，欣旺达2021年末启动汽车动力电池业务分拆上市计划，旗下子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达EVB”）将独立上市，预计2023年-2024年提交上市计划。
对此，欣旺达相关负责人回应，没有接到任何消息，以公告为准。
天眼查数据显示，欣旺达EVB成立于2014年，实缴资本8.08亿元，控股股东欣旺达持有57.5%的股份。欣旺达EVB致力于通过先进的锂电池集成技术，为新能源车企提供电动汽车电池包解决方案。其动力电池产品聚焦方形铝壳电芯，覆盖BEV、HEV、48V 等应用市场。
图片来源：欣旺达
目前，动力电池业务对欣旺达营收贡献度较低。2021年财报显示，欣旺达营业总收入373.59亿元；净利润9.16亿元。其中，动力电池实现收入29.33亿元，占总营收不到一成。但是增幅方面，动力电池收入去年同比增长 584.67%，远高于欣旺达整体营收25.82%的增幅。
随着新能源汽车市场持续走高，动力电池装车量市场也将进一步增长。这将成为欣旺达EVB提升营收的机会，有望缩小与比亚迪、宁德时代等头部动力电池企业的差距。欣旺达将动力电池营收目标定为100亿元，同比增幅需达到233%。
5月国内动力电池装车量数据显示，欣旺达以0.54GWh排在第5位，市占率仅为2.88%，远低于宁德时代（8.51GWh）、比亚迪（4.09GWh）。宁德时代、比亚迪两家企业的5月市占率合计超6成。
考虑到动力电池市场份额过于向头部企业集中，不利于供应链安全，因此车企开始寻求二供或三供。如大众入股国轩高科，戴姆勒入股孚能科技，广汽资本入股清陶科技。
欣旺达EVB与车企之间的合作关系也变得越发紧密。今年2月，欣旺达EVB完成Pre-A轮融资，金额为24.3亿元，投资方包括理想、小鹏、蔚来资本、广汽资本、东风资本等汽车企业。有消息称，欣旺达EVB正在寻求新一轮融资，融资金额30亿元。
如果欣旺达拆分动力电池业务，推动欣旺达EVB独立经营独立上市，可扩大融资渠道，用于扩建产能、渠道建设、研发等领域，有利于做大做强。
