市场概述：五菱、比亚迪、理想、广汽，这4家自主品牌的车型销量在5月份进入榜单前十。其中，比亚迪有5款产品入围。即便是前20中，也只有卖微型电动车的奇瑞、长安和哪吒入围，那么其他自主品牌是不是该好好反思一下。
在顺风顺水的市场，“不进则退”是一个铁一样的定律。当然，头部玩家也不一定高枕无忧。恰恰是像五菱和奇瑞这样大力发展微型电动车的厂家，需要考虑的是如何抢占中端电动车市场。
不过，新能源市场并不是山花烂漫，其中充斥了太多滥竽充数的产品。5月份又销量统计的新能源汽车共203款，低于1000辆的有108款，低于100辆的有45款。
值得一提的是，这个月除了比亚迪继续领跑外，丰田尤其是广汽丰田的双擎产品展现出了相对的优势力量。接下来就是问界和极氪攀上5000辆的高度，或许能为自主高端新能源的下一轮增势打好了基础。
那么除了比亚迪之外，下一个能够崛起的自主电动车品牌会是谁？还要多久才能看到这样一个品牌？答案无从知晓，唯一能够看到的是，电动车的疯涨时代还远未结束。
实际上，除了比亚迪和埃安外，很多自主品牌在新能源发展的过程中还没摸着道。而且新能源汽车市场远不像十年前自主SUV泛滥式的发展，想要在里面分一杯羹还是有点难度。
