日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将把对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的初步评估扩大到工程分析。该机构表示，此次升级调查是为了“扩展现有的碰撞分析，评估更多的数据集，进行车辆评估，并探索Autopilot和相关的特斯拉系统可能会在多大程度上破坏驾驶员监督的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险”。
NHTSA还将可能受到调查影响的特斯拉汽车数量从765,000辆扩大到830,000辆。该调查涵盖了2014年至2021年发布的特斯拉Model S(参数|询价)、X、3和Y。
该机构正在调查16起使用Autopilot的特斯拉车主撞上静止的紧急车辆的事故，造成15人受伤和1人死亡。这些事件大多发生在天黑后，软件忽略了现场控制措施，包括警示灯、照明箭头板等。
据悉，NHTSA的工作是专门审查特斯拉的自动化技术是否会降低驾驶安全性，从而使驾驶员没有准备好控制和防止碰撞。
特斯拉表示，称为Autopilot的自动驾驶辅助技术“旨在帮助您完成最繁重的驾驶部分”，结合自动巡航控制和车道保持辅助的功能，以使车辆在高速公路上保持在适当的位置。但它仍然需要一个积极参与的司机。
NHTSA表示，在16起撞车事故中，很多时候司机的手都放在方向盘上，但司机没有“在撞击前2-5秒之间采取规避行动”。NHTSA声明中重申，“目前市面上没有完全自动驾驶汽车。”
事实上，NHTSA在去年8月启动了一项初步评估，以评估Autopilot系统在76.5万辆特斯拉汽车上的性能表现如何。此前，特斯拉发生了大约12起撞车事故，这些事故都与特斯拉汽车撞上了静止的急救车辆有关。这些事故中，特斯拉的车辆要么使用了Autopilot，要么使用了一种名为“交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）”的功能。
