乌卡（VUCA）一词源自上个世纪80年代沃伦·本尼斯和伯特·纳努斯的领导理论，是Volatile (波动性)、Uncertainty (不确定性)、Complexity (复杂性) 和Ambiguity (模糊性) 的集合。乌卡时代，是一个颠覆认知且充满不确定性的新时代。
在新冠疫情持续、俄乌战争压顶以及汽车新四化转型步入深水区的当下，我们所处的产业链正处于一个充满易变性和复杂性的环境里，像极了乌卡的世界，一切都在重塑，一切又似乎都在孕育着新生。
亲历汽车行业百年未有之大变局，我们发现，乌卡已成为一个新常态。然而，越是复杂之所，越需要汽车制造商以智慧与前瞻眼光穿越行业的周期，用新思路与新方法谱写乌卡时代的新答卷。
一汽奥迪就是其中的代表。
时代的车轮滚滚向前，着眼未来才是不二之选。一汽奥迪在产品矩阵、市场策略与产业布局方面都为新四化转型做好了充足的准备以硬核实力穿越周期，以先行者之姿，继续引领豪华车市的新潮流。
在变局中破局
新的格局，正在重塑。
放眼全球，新的科技革命势如破竹，互联网浪潮风起云涌，特别是在新冠疫情黑天鹅迟迟不肯飞走，俄乌冲突等地缘矛盾持续升级的当下，乌卡时代所呈现的不确定性与模糊性已被汽车行业诠释得淋漓尽致——
软件定义汽车的新逻辑不断冲击着每一位参与者的神经，新供应链体系的崛起促成了新的连接，万物联接的智能世界又赋予了人车生活更宽阔的想象空间，大家看到了百年未有的行业挑战，但积极的另一方面，则是动荡背后蕴藏的新的机会。
如何应对行业的乌卡时代？
一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌曾在采访时表示，豪华车市第一阵营间的竞争目前依然十分胶着，但随着车市日趋成熟，销量已逐渐不再成为衡量企业和品牌发展的唯一指标，体系力和稳健性变得更为重要。
此外，在整体经济形势和汽车行业发展共同作用下，豪华车市场竞争基础已逐渐从增量市场转向存量市场，竞争态势也从“两级阵营”的相对分散市场，转向“强者愈强”的高寡占市场。同样的道理，竞争焦点也从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。
体系力，正是一汽奥迪应敌制胜的核心撒手锏。在变革到来之前，一汽奥迪未雨绸缪，提前布局，提前调整，在产品、品牌、网络、服务四个维度积蓄力量，即使是充满不确定性的电气化时代，依旧能在新环境下继续保持领先优势。
本质上，是在变局中努力破局。
在过去的传统燃油时代，奥迪是中国市场豪华汽车品牌的启蒙者，自带睥睨一切的荣光。在过去的三十年时间里，自奥迪品牌首款汽车在长春正式下线之时起，恐怕彼时鲜有人能预料到与一汽的牵手将对中国汽车市场带来多么深远的影响。
征战中国车市三十余载，一汽奥迪不仅稳居豪华车品牌销量和人气的顶流，更是长期蝉联豪华品牌销量榜首的光辉王位。值得一提的是，一汽奥迪早在2021年在华累计销量突破700万大关，成为第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华车品牌，且距离其达成600万辆的成就不过短短一年时间。
当下的一汽奥迪，依旧是豪华汽车市场的引领者，只是身处新的市场格局与竞争态势，它更是大型豪华SUV的普及者。
要知道，身处中国车市的乌卡时代，豪华车市场也在变，竞争的新赛道也在变，如何布局与落子，不仅考验一汽奥迪领导班子的格局与智慧，更是关乎奥迪品牌如何走稳新四化转型的关键几年。
穿越周期，诚意不变
时代在变。
中国车市的乌卡时代充满了“变量”，豪华车市场也在新的“变量”里寻找新的切入点，以及驾驭新时代的突破口。昔日的豪华车市、特别是以C级SUV为代表的旗舰产品市场，比拼的维度是车身尺寸、驾乘舒适度与豪华配置，但是在当下，这一细分市场比拼的维度又增加了个性化体验与智能化创新等更立体的细节。
反过来讲，豪华品牌在乌卡时代如何运作其旗舰车型、如何为其顶级产品增加新时代的制胜撒手锏，又成了考验一家车企拥抱复杂性与不确定性的最佳注脚。
这一点，一汽奥迪无论是在市场策略的灵活调整，或是产品逻辑的顺势升级，在当下的豪华车市也是可圈可点。如果真要抽丝剥茧，寻找一汽奥迪持续引领车市的秘诀，周期律的巨手告诉我们，新一轮竞争的关键词，依旧是“诚意”二字。
最近几年，在消费需求升级和国家多胎政策的刺激下，高端中大型SUV市场经历了一路高歌的爆发式增长。根据乘联会公布的数据，在过去的2021年，我国C级SUV市场的新车销量为43.9万辆，同比激增高达50.5%，其中又以奥迪、奔驰与宝马等一线豪华品牌大放光彩。
把镜头聚焦到奥迪这边，作为奥迪品牌SUV家族当之无愧的顶尖产品，Q7自诞生之日起就自带旗舰与先锋的使命。不仅如此，奥迪Q7在过去几年还凭借着豪华配置的顶级水准，以及远超同级的智能化配置、特别是同级唯一标配大7座这一标签，被一众消费者称为“最懂中国人的SUV”。
乌卡时代，周期律的影响似乎更为明显，旧时代的终结意味着新时代的开启，新冠疫情这只黑天鹅的突袭，更是加速了我国车市的重新洗牌。一汽奥迪知道尊重周期律的重要性，更知道优胜劣汰竞争格局的残酷，作为品牌旗下的旗舰SUV，奥迪Q7不仅要在智能科技等方面始终走在行业前端，还要一如既往地赋予中国消费者以诚意。
就拿大家普遍关注的人机交互体验来说，奥迪Q7采用全新的智能操作理念，操作上可以几乎不使用物理按键和旋钮，中控台上的两个高清触控屏幕几乎控制着车辆的所有功能，充分展现奥迪品牌在数字化科技领域的进取精神。
而12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，以及HUD平视显示系统，则共同营造出富有革命性的“四屏联动”全智能触控交互体验。
为了给到终端消费者更大的诚意，深耕好中国这块最重要的单一市场，奥迪Q7近日选择全系调整产品定位，价格下调幅度达到6.9万元，通过产品与性价比的价值重塑，威消费者带来最佳的购买时机。
曾有人把当下的时代切换比喻为两辆战车擦肩而过，三十年前，奥迪是中国豪华车市场的启蒙者，如今以引领者的优势，已成为大型豪华SUV的普及者。三十年前是个时间点，当下又是新的一个时间节点，但本质上都是深耕中国市场，给予消费者最大诚意的初衷始终没有改变。
将近7万元幅度的大调整，对于奥迪Q7来说确实较为罕见，虽然被动方面是顺应国家号召，但是从主动方面来讲，则是符合消费升级趋势、推动中大型豪华SUV普及的积极之举。
诚然，乌卡时代的车市给所有行业参与者带来了复杂性与不确定性，但这又像一个新的生态，无论是一汽奥迪这样的长期引领者，或是试图中途超车的新造车势力们，在不确定中寻找确定，才是王道。
毕竟，唯有变化是不变的。
