5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。调查显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同比上升3.9个百分点，环比下降9.6个百分点。
图片来源：中国汽车流通协会
部分地区疫情封控解除，车市逐步回暖
进入5月，国内部分地区疫情封控解除，外加多地陆续出台了促汽车消费政策，包括放宽限购、减征购置税、购车补贴、发放消费券等，使得消费需求得以释放，车市逐步回暖。（延伸文章：提振车市，国家及地方最新促汽车消费政策一览）
从乘联会发布的数据看，5月前三周乘用车零售量较4月环比均有所增长，尤其第三周（16日-22日），环比增幅达47%。中国汽车流通协会预计，5月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，同比降幅较4月份明显收窄。
图片来源：乘联会
随着车市状态有所改善，5月经销商整体状况较4月有所好转。从分指数情况看，5月市场需求、平均日销量指数环比上升。
危机尚未解除，经销商经营压力依然较重
尽管5月国内疫情相较4月有所缓解，不过依然有部分城市如北京、济南、郑州等因疫情反复管控升级，对消费者到店造成了较大影响。上海地区因疫情管控，各大经销商5月依然处于“集体”闭关状态。
中国汽车流通协数据显示，在本次调查中的85座城市样本中，由于疫情防控政策规定，有28座城市的经销商闭店时间超过一周。七成的经销商表示客流量下降幅度在50%以下，三成超过50%。
此外，因疫情导致物流受阻，新车在途时间延长，积压的订单不能及时交付，经销商回笼资金缓慢，面临盈利下滑、资金紧张的困境。在此境况下，部分经销商出现降薪裁员现象。本次调查中，有四成的经销商出现了不同程度裁员，裁员人数在1-10之间。
为此，经销商希望政府部门能够出台银行贷款展期、免3个月银行贷款利息、经销商稳岗补贴等纾困政策。同时希望加大促进汽车消费及报废更新补贴政策力度，发放购车补贴，尽快出台减免购置税、汽车下乡等刺激汽车消费政策。
利好消息是，今天（5月31日），财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，公告称，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。此外，随着国内疫情得到有效管控，如上海市复工复市正在有序进行，此前抑制的购车需求将在6月份得到部分释放。中国汽车流通协会认为，6月汽车市场有望恢复正常水平，乘用车销量同比由负转正。不过，因前面冲击太大，多数经销商难以完场上半年任务。
