盖世汽车讯 当破损部分无法修复时，有问题的车窗通常会进入回收站。对于损坏的汽车玻璃来说，尚不存在闭合材料回路。据外媒报道，奥迪及其合作伙伴公司Reiling Glas Recycling、Saint-Gobain Glass和Saint-Gobain Sekurit开展联合试点项目，以实现封闭的材料循环。
（图片来源：奥迪公司）
该团队希望将损坏的汽车玻璃变成可回收材料，用于车型生产。在其制定的创新多阶段回收工艺中，首先将有缺陷或破裂的车窗玻璃打碎成小块；然后清除所有非玻璃杂质，如胶水残留物；由此产生的玻璃颗粒被熔化，用以制造新的玻璃板。最后，这些玻璃板将变成一扇扇新的车窗。
奥迪表示，回收玻璃的过程，是其循环经济战略的一部分。这家高端汽车制造商解释说，在回收过程中，所涉及的原材料一旦无法使用，将重新投入生产过程。这样可以在开发和制造过程中节约资源，并减少整个价值链所产生的环境影响。
在整个玻璃生产过程中，使用破损玻璃回收材料，有助于减少对能源和原材料的需求，同时减少使用石英砂等初级材料。与制造新玻璃相比，采用回收利用的方式，可减少30%的二氧化碳排放量，并保留高档汽车玻璃的质量。
该试点项目的目标是回收约40吨的汽车玻璃。首先，每块玻璃板被加工成大约3 x 6米的矩形。然后，由圣戈班公司（Saint-Gobain Sekurit）通过附加工艺生产汽车玻璃。
这三家合作伙伴公司决定进行为期一年的初始测试，以便了解材料质量、稳定性和成本。如果能够以经济和有生态意义的方式，对这些玻璃进行回收利用，那么由再生材料制成的车窗将用于奥迪Q4 e-tron系列车型。
