根据普华永道发布的《2022年汽车并购融资交易展望》，2021年汽车市场继续沿着2020年的发展路径前进，新能源汽车领域的并购交易活动成为主导，且主要由SPAC交易推动。在公布的汽车市场全球前10大并购交易中，有6笔是SPAC交易，涵盖从电动汽车制造（设计和测试阶段）到电动汽车充电解决方案等范围。
与此同时，汽车行业面临严峻的宏观经济大环境，原材料成本上升和芯片供应链短缺使得部分汽车生产中断，这导致汽车行业在全球范围蒙受的损失超过1000亿美元。
2021年汽车市场全球并购交易总额达到1366亿美元，创下历史新高，相比2020年增长111%。尽管疫情因素对2020 年的交易量和交易价值产生了重大影响，但该领域的并购活动恢复并加速，2021年并购交易活动数量达971宗，交易量增长了19%，平均披露交易规模约为4.35亿美元。
在1366亿美元的总交易价值中，汽车制造商领域的交易占最大的部分，达到613亿美元（占比45%），主要包括SPAC交易和对新能源汽车的其他投资。尽管疫情给交易活动带来了干扰和挑战，但对新能源汽车的投资是2021年贯穿汽车市场所有领域的中心主题。从汽车制造商（包括最后一英里商用车）到生产商和电动汽车生态系统中的其他参与者，我们预计2022年的并购交易活动将进一步保持这个趋势。
随着对新技术的投资加速，汽车市场的并购交易活动在2021年恢复并超出预期。2022年的交易活动预计将继续扩大，因为汽车市场的所有子行业越来越多地获得了新兴资本（尤其是 SPAC）支持和在新能源汽车及技术方面的投资。供应和零售整合的传统趋势可能会继续，但投资可能会重点以未来驾驶技术和消费者消费方式转变为中心。
普华永道还预计并购活动将成为一些组织调整运营规模以满足新市场需求和疫情后供应链供给的催化剂和机会。一些汽车制造商已经开始建立合作伙伴关系以应对关键生产资料（主要是半导体芯片）的短缺，其他制造商也可能将效仿。投资者仍需关注复杂地缘政治不确定性和监管机构开始关注净零排放政策等因素对行业的影响。
“新的生活方式、新技术和新资本正在为汽车并购活动注入新的活力。随着汽车制造商巩固其电动汽车业务以及SPAC资本追逐汽车技术资产的增长，我们预计这些趋势将在2022年继续。”普华永道美国全球工业制造和汽车交易负责人、合伙人Paul Elie表示。
