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从燃油时代全面迈入电动时代 广汽本田推出全新电动品牌e:NP

2024-08-21 16:08:23 汽车知识 bianji01

 

以中国市场为起点,以全球市场为终点,在本田的电动事业版图拓展大业中,广汽本田将会成为最大的助力者。

3月29日,以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会启幕,会上发布了全新电动品牌e:NP以及品牌首弹车型e:NP1(中文名为极湃1)。e:NP采用了一系列全新VI,分别在“H”、“e:NP”、“广汽Honda”三个标志上迎来全新变化,全新VI的使用展示了全新的品牌形象以及广汽Honda开展全新电动事业的决心。

对于广汽本田的电动化脚步,或许很多人会觉得慢了一点,但这正是它的谨慎之处,如果你仔细观察就会发现,尽管e:NP是刚推出的新品牌,但广汽本田在产品研发、生产智造、销售渠道、服务模式等方面,都已做好准备,而且每年一台e:NP系列的EV车型的高效投放节奏,说明广汽本田的布局早已开始。

一位广汽本田的朋友也说,本田电动化的中国故事,远比过去20年的精彩:从这一刻开始,在本田全球版图中,广汽本田将从燃油车时代的佼佼者,转变成电动车时代的领航者。

从e:NP我们能看到什么?

为什么本田将如此重要的电动化转型的首战场定在中国呢?用广汽本田的话来说,就是因为中国是全球最大的电动市场,中国消费者也是“最懂的消费者”。

数据显示,2021年中国新能源汽车产销双双突破350万辆,分别达到了354.5万辆和352.1万辆,同比都增长了1.6倍;截至2021年新能源汽车渗透率达到14.8%。这些数据表明,我国新能源汽车产业已经进入市场化发展新阶段。

基于此,在这个阶段,所有参与的车企们都要交上新的答卷才能保证自己的成绩,广汽本田也不例外。而在这个没有标准答案的问题面前,怎么做?成了车企亟需解决的问题。

广汽本田给出的答案是:无界由你。

广汽本田执行副总经理郑衡解释称:“这意味着打破广汽本田以往的事业边界,以用户为中心,进行全领域的垂直整合,在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域,向电动时代全面布局跃升。”

这样看来,e:NP只是广汽本田进阶下一个梦想的第一步,也可以说是其无界由你的第一个产物。e:NP到底有什么涵义呢?

从名称看,e:NP里的“e”是“energize(动力)”,亦是“electric(电能)”;“N”是“New(崭新)”,亦是“Next(进化)”;”P”是Prime,意味着车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”。e:NP的中文名叫极湃,「极」 极致,蕴含着内心对未知的渴望,「湃」澎湃,寓意着灵感与观念的激发碰撞。

e:NP的品牌个性用四个词来概括是:先锋探索,即勇于拥抱一切新生的事物,以超前的敏锐感知未来,实现跳跃式成长;开放融合,即将自身所长与新时代价值融合,构筑品牌与顾客开放无间的新纽带;轻松畅爽,即追求轻松流畅、敏捷自如的纯电驾乘乐趣,以及购买、使用、交流等全价值链的畅爽体验;共创极致,即将与用户共同探索创造独特的汽车生活文化,永不满足既有的标准,追求极致的独特。

从e:NP中我们不仅能看到广汽本田电动化事业的全面开启,更能看到广汽本田全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合。

广汽本田的变与不变

广汽本田意识到,全新电动时代,唯有从用户需求出发,创造突破边界、极致融合的产品与价值,才能赢得更多用户的喜悦。因此e:NP品牌宣言“无界由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”要传达的意思,就是一切由用户决定,一切为用户而来,打破边界,带给用户不一样的全新体验。

打破边界意味着变革。确实,经过20多年的发展,广汽本田在产品研发、生产智造、销售渠道、服务模式等方面都发生了巨大的改变,但是我觉得它始终有一样东西没变,那就是本田品牌与生俱来的运动精神与对驾趣的不懈追求,这种精神是广汽本田电动化的基础,也是其电动化转型成功的关键。

先来说一说广汽本田的改变。

在产品研发方面,广汽本田发挥24年本土化沉淀并融合Honda 70余年的造车智慧,极致运用两大技术孵化基地——本田技研科技(中国)有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司,开展无数次的研磨调试,同时构建了强大、开放的本地化朋友圈,最终开发出适应20,000多种道路场景的高阶纯电产品,助力中国成本田全球电动跃升的引擎。

在生产制造方面,广汽本田将打造全新新能源专属工厂,将于2024年竣工投产。新工厂除全面应用5G技术,导入多项先进智能设备及系统外,还会通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新,构建产品灵活制造能力,实现对产品个性化需求的快速应对,从而打造本田“智能”、“低碳”工厂的标杆。

在销售渠道方面,广汽本田有着自己独到的思考,围绕“看-选-购-用”四大场景,e:NP品牌将全面采用线上和线下双渠道融合模式。线上渠道包括全新升级的云展厅、广汽本田APP;线下广汽本田打造全新的600多家4S店、电动化销售服务店、商超店,其中服务店集产品展示、新车交付、售后服务等于一体,商超店则侧重利用便捷的地理位置打造更快捷、更直观的线下购车平台。

在服务方面,广汽本田也开发了比较新颖的服务模式,依托全国600多家特约店、全新电动化销售服务店、广汽本田APP、车载智导互联系统等数字化平台,通过取送车、上门服务车等无忧便捷手段,为用户打造全场景极致服务体验。

可以看到,在电动化转型上,广汽本田是大胆的、坚定的。

改变之外,广汽本田也有不变的一面,比如,在坚守极致的运动驾趣精神以及不断寻求创新破界这些方面,广汽本田同样是坚定的,不变的。

动力方面,在燃油时代,广汽本田以领先的动力打造澎湃驾趣;在混动时代,广汽本田同步引入沿袭F1极致运动基因的SPORT HYBRID混动系统,带来传统混动技术无法比拟的动力加速性能;在现在的电动时代,广汽本田依旧要保持用户的驾控乐趣。

“破界”是近几年出现的新名词,如果你没有深入了解过日系品牌或许会觉得这个词与其十分不搭,因为相比其他品牌来说,日系品牌一直都是务实派,做什么事都不会大肆宣传。但实际上,本田的破界从未停止。就像广汽本田总经理森山克英所说:“Honda不会止步于二轮、四轮领域,而是作为提供个人出行的企业,持续研发各种全新领域的产品。”

比如1998年刚进入中国市场时,广汽本田是以轿车为核心,当时随着旗下雅阁车型在中国市场的畅销,“广本”品牌家喻户晓,并成为中国汽车市场保值率最高的品牌之一。2014年在SUV车型还没有流行起来的时候,广汽本田果断破界推出小型SUV缤智,此后渐渐从以轿车为中心转变为以轿车、SUV两者并重的战略格局。

在从诞生到现在的70年间,正是由于不断破界,不断创新,本田才能在汽车领域屡创新高,广汽本田才能用短短24年的时间赢得900万消费者的喜爱与信赖,并有了“一日广本、终身广本”的说法。

值得一提的是,广汽本田还有一个东西没变,那就是销量的持续增长。2018、2019、2020年在最艰难的三年里,在中国汽车产业产销量同比都在下降的背景下,广汽本田的销量分别增长了5.1%、4%、5.7%。

首弹车型e:NP1极湃1

根据此前工信部的申报信息显示,e:NP1极湃1的车身长宽高分别为 4388*1790*1560mm,轴距为2610mm。作为打头阵的首弹车型——e:NP1究竟有什么优势呢?现在来聊一聊它征服消费者的点在哪?

极湃1的亮点可以用动、智、美三个字来概括。

展开来说,动是因为极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。新车搭载前置永磁同步电机,共有 134kw/150kw 两个配置,新车搭载宁德时代 68.8kWh 的三元锂电池组,续航分别为 420 km、510km。据悉,新车预计将在2022年上半年上市。

智则是因为e:N OS全栈智控生态系统将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,以及智能数字座舱融为一体。在配置方面,搭载的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本有AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20余项功能。

美是因为新车的外观设计以及采用的全新VI。具体来看,新车在设计上脱胎于本田e:Prototype原型车,应用了很多平直的线条,视觉上拥有不错的未来感。比较有特色的点是新车的本田LOGO会发光,且尾标也不再使用“H”标识,而是采用了本田的英文字母。车辆内饰采用全新设计理念,竖置的大屏跟上了当下的潮流。

总结:

2021年10月,本田中国重磅发布了自己的电动化战略,2030年之后,本田在中国将不再投放新的燃油车,推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。

那时刚看到这个消息的震撼至今还记忆犹新,本田真的是“不电则已,一电惊人”啊,如今时隔半年,当时在发布会上许诺要发布的新车也将如期而至。而这款有备而来的极湃1也代表着广汽本田在转型电动化这条路上正式按下加速键。

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