近期,锂原材料持续大幅上涨,给汽车产业带来更多的成本。电池是电动汽车的核心部件,占整车总成本的40%以上。随着近年来新能源产业的爆发,电池原材料价格不断上涨,让特斯拉降本降价的经营策略难以为继。
马斯克个人推特回复称,锂的价格已经达到了疯狂的水平!特斯拉实际上可能不得不直接进入大规模的采矿和精炼行业,除非成本有所改善。锂元素本身并不短缺,因为锂几乎在地球上无处不在,但提取/精炼的速度很慢。
据基准矿产情报公司 (Benchmark Mineral Intelligence) 的数据,去年锂价上涨幅度超过 480%。
上个月,马斯克曾表示了对电池的担忧。3月24日,马斯克预计明年(电动车)电池生产将面临“挑战”,电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。
在2020年9月份,特斯拉就已经与澳大利亚锂矿商Piedmont Lithium签署协议,后者将通过美国北卡罗来纳州的6号锂辉石精矿为特斯拉提供高纯度锂矿石,为期五年(可能延长5年共10年),五年内为特斯拉提供超过5万吨的锂辉石精矿。
特斯拉更是半月内喜提两大超级工厂开工——柏林工厂和得州工厂。
当地时间4月7日,特斯拉得州工厂正式开工,占地面积达12000亩,是目前特斯拉四大工厂中占地面积最大的工厂,工厂面积大约是上海超级工厂的4倍,是特斯拉首个生产4680电池的工厂,将生产Model Y、Model 3以及电动皮卡车Cybertruck等车型。据了解,得州工厂新建了氢氧化锂精炼厂,将锂辉石转化为生产电池所需的原材料氢氧化锂,将于2022年底投产,氢氧化锂年产量为8000吨/年。
当地时间3月22日,特斯拉柏林工厂正式开工,将为欧洲市场提供更多的产能,加快欧洲市场的交付,节省出口费用。