4月8日，我们从相关渠道获悉，官方表示，其将于4月12日（北京时间）举行Honda Automobile Electrification News线上发布会，届时将分享最新进展和未来预期挑战的新细节。
本田的全面电动化大转型从去年4月开始，当时本田宣布将在2040年做到旗下所有车型的电气化覆盖（EV、FCV在全球市场的销售比例达到100%），以谋求在2050年前实现碳中和并推进零排放动力总成方案的开发。
2021年10月13日，本田中国与在华的两家合资公司共同举办了电动化战略发布会。在发布会上，本田中国正式发布了全新车品牌e:N，根据规划，在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和车的销量占比规划为 2030 年达到 40%，2035 年达到 80%，2040 年达到 100%。
现在，两家合资公司的第一款电动车东风本田 e:NS1和广汽本田e:NP1马上就要上市了。
两款车可以说是本田第一次在中国市场真正正式推出的电动车，是截止到目前为止本田旗下智能化程度最高的车型之一，它搭载了融合本田 SENSING、本田 CONNECT 3.0纯电动车专用版本以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”。
两款车型都定位于一款纯电动紧凑型。据悉，东风本田e:NS1将搭载功率为134kw、150kw的电动机，对应续航里程420km、510km，对应百公里综合电耗13.6kw·h、13.8kw·h。新车长*宽*高为4390mm*1790mm*1560mm，最高速度可达150km/h。搭载三元锂子。预计广汽本田e:NP1的动力也是如此。
可以看出，本田的电动化与其他车企相比，虽然来的有些晚，但是步子可不慢，它的“邻居”也是这样，或许这是日系品牌特有的作风吧。
