中国是全球最大的电动市场，中国消费者也是“最懂的消费者”。数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。在巨大的蛋糕面前，曾经的传统车企们都想要来吃一口，自然也不例外。
3月29日，以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会启幕，会上发布了全新电动品牌e:NP，据介绍，广汽本田会通过体系全领域垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。
广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示：“‘e:’，代表electric和energize。面向电动化时代，我们始终为忠于自我发起行动的人们提供energy。为表明拥抱New/次世代，创造新价值的含义，更是在e:之后加上了大写的N，组成了全新的e:N系列。同时这也是象征着Honda在中国开启全新篇章的标志性矩阵，正式启动电动化事业。而Prime，意味着车所带来的令人兴致高昂（极致）的驾驶快感。”
广汽本田正式开启电动时代进阶之路
23年前，广汽本田首台全球同步车型雅阁下线、全国首家4S店开业，同步开创了产品与生态的新纪元；23年后的今天，广汽本田全面发力电动事业，打破自身边界，以极致融合开启电动时代进阶之路。
资料显示，Honda于去年正式提出2050年“实现碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景，基于自身70余年智慧积淀，加速电动化、智能化产品升级。而广汽本田秉持“起步就与世界同步”的理念，承载着中国汽车人的造车梦，24年来为中国消费者持续提供顶级的服务和产品。面对全新的电动化时代，广汽本田渴望与每一个勇于颠覆、敢于改变的人一起，通过崭新的个性移动生活和车生活，拓宽新的世界。
基于此，全新电动品牌e:NP应势而生。
本田意识到，全新电动时代，唯有从用户需求出发，突破边界、极致融合的产品与价值，才能赢得更多用户的喜悦。因此e:NP品牌宣言“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来，就是一切由用户决定，一切为用户而来，打破边界，带给用户不一样的全新体验。
据悉，对于e:NP的规划，广汽本田会有产品的持续投放，到2025年以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。
在发布会上，我们了解到广汽本田的全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。
首款车型：e:NP1即极湃1
在此次发布会上，广汽本田不止发布了旗下全新电动品牌，更是带来了品牌首款车型——e:NP1，中文名为极湃1，为什么叫极湃呢，据介绍，「极」 极致，蕴含着内心对未知的渴望，「湃」澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞，新车预计今年上半年上市。
广汽本田还为它带来了线上与线下双渠道融合的销售模式，即线上看车，线下体验，线上订车，线下交付。
e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度、高刚性车专属车架以及底盘平台。
在智能化方面，基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体。此外，e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。
外观方面，新车与东风本田的兄弟车型 e：NS1 保持一致，在前格栅与充电口处作了银色的撞色设计，前脸下部设计也有所不同，没有采用黑色设计。尾部方面也有所不同，尾灯内部相比东本车型增加了红色的装饰条，下方的黑色保险杠也换位了与车身同色的设计。
根据此前工信部的申报信息显示，e:NP1极湃1的车身尺寸分别为 4388*1790*1560mm， 轴距为 2610mm ，相比东本兄弟车型只在长度方面缩减了 2mm。
动力方面，新车搭载前置永磁同步电机，共有 134kw/150kw 两个配置，车辆的续航及电池信息预计会于东本 e：NS1 保持一致，搭载 68.8kWh 的组，续航分别为 420、510km。
