作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
进入三月份，福特汽车公司总裁兼CEO吉姆∙法利进行了一系列大动作，先是宣布独立运营电动汽车和燃油车业务单元，随后又公布最新电动化战略，在短短十余天的时间中，吉姆∙法利做出了其上任近两年时间中对福特汽车电动化发展最关键的一步。
在过去的十余年中，福特已经三度换帅，而每一位CEO都在不同时期肩负起拯救福特的任务。从这方面出发，吉姆∙法利的重任不仅在于改善企业的销售业绩和财务状况，更重要的是对福特汽车未来发展作出新的调整和规划，而调整的重心则是汽车“新四化”的发展趋势。
相关数据显示，在过去的2021年中，福特归属于母公司普通股股东净利润为179.37亿美元，同比增长高达1502.42%；营业收入为1363.41亿美元，同比上涨7.23%；调整后息税前利润为100亿美元，各项指标均实现不同程度增长。可以发现，福特汽车在财务方面已经扭转福特汽车2020年整体亏损态势。
另一方面，在当下全球电动化的大环境中，汽车企业转型成为每个主流车企的重要战略之一。目前，大众、宝马等企业已经在转型过程中取得了一定成就。对于相对落后的福特汽车而言，在当下电动化发展的重要阶段，其需要转型，更需要变革。
2021年，在吉姆∙法利的带领下，福特汽车实现了电动化的初步转型。据了解，福特去年共推出了三款电动汽车，包括Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit，累计订单超过了27.5万辆。随着福特电动汽车的逐步发展，其已经成为了美国第二大电动汽车销售商，正如吉姆·法利所说，福特朝着成为真正的电动汽车领导企业迈出了重要的第一步。
在吉姆∙法利还未正式上任之前，福特汽车公司执行董事长比尔·福特曾对他表现出极大的认同。在比尔·福特看来，吉姆·法利对汽车业的发展有着很好的直觉，他能够成为福特实现转型的领导者。而这一点，也在福特电动化转型的过程中逐步体现出来。
Ford Model e总裁 吉姆法利
今年3月2日，吉姆·法利一手主导了福特汽车的重组计划，拆分传统燃油车和电动车业务。根据重组计划，福特燃油车业务将称作“福特蓝”，电动车业务将称作“福特Model e”，两大业务板块将由不同的高管团队分别领导，财报也将分别统计。作为重点业务，电动车板块由吉姆·法利亲自操刀，担任部门掌门。
福特汽车业务“一分为二”，这可能将成为福特历史上最大规模的一次改革，同时，这也代表了吉姆•法利对于福特未来的重新构想，它展现了福特未来的业务全新规划和转型路径。在此基础上，吉姆·法利对于电动汽车板块的掌管决定了福特汽车的电动化发展方向。
吉姆·法利在重组计划的发布会上，他表示Ford Model e将是福特电动汽车业务主体，未来将按计划推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，并为其他业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。作为福特面向未来的创新和业务增长核心，电动车业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。
换句话说，在未来一年多的时间中，吉姆·法利有信心将福特汽车的电动汽车业务推向一个新的高度。或许，这就是吉姆·法利眼中“初创企业般的发展速度”。
按照福特汽车未来的电动汽车规划，到2023年，福特纯电动汽车全球产能将达到至少60万辆，纯电动车型销量将占总销量的40%以上。到2026年，福特将制造200万辆电动车，占其全球年产量大约三分之一。到2030年，电动车将占其总产量一半。
同时，在3月14日发布的最新电动化战略中，吉姆·法利计划福特汽车将于2035年实现零排放的目标，并在此之后只销售电动车，在2024年之前，福特将推出7款全新电动车型，包括3款乘用车和4款商用车，并将应用与大众合作的MEB平台。
虽然吉姆·法利为福特的电动化设立了一系列的美好目标，但在福特首席财务官约翰·劳勒看来，电动车业务在2025年下一代车型投产前不会盈利。这意味着Ford Model e最快将在四年内实现盈利。即便如此，吉姆·法利仍宣布2022年至2026年，福特将在电动车上投入500亿美元，相比之前2021年至2025年在电动车上投入300亿美元的计划再次增加。而在整个2022年中，福特电动汽车业务的支出将达到50亿美元，相比2021年增长200%。
除此之外，福特还计划对德国科隆工厂的投资增至20亿美元，未来6年该工厂电动汽车产量逾120万辆；与土耳其最大工业集团Koç Holding合作在土耳其建立欧洲最大的商用电动车电池生产基地之一；将罗马尼亚克拉约瓦工厂打造成为欧洲的纯电车制造基地之一。
一方面吉姆•法利将为电动化发展继续增加成本支出，另一方面，他再次表明福特汽车2022年调整后息税前利润预计提升在115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%。与此同时，2022年调整后的自由现金流预计在 55 亿美元至 65 亿美元之间。
对于目前的福特汽车而言，2022年不仅要面临芯片危机的延续，同时还要加快企业各方面发展，以完成业务运营和财务指标。双重压力下，吉姆•法利的每一项抉择都事关重大，因为这将决定着他手中的福特汽车究竟将变成什么样子。
无论如何，走向电动化的过程中，现在吉姆•法利作为福特掌门人的态度十分坚定，这也来自他曾是一个市场营销“天才”的自信。毕竟，面对新市场的发展转型，吉姆•法利愿意为突破性举措承担相应的风险，并且，他相信未来福特电动车将加速技术研发和生产制造，并能与全球主流电动汽车品牌相竞争。
