3月25日-27日，第八届中国电动汽车百人会论坛在北京举行。股份有限公司董事长兼总裁在论坛上提出了希望明确后时代优惠政策等3点建议。
王传福表示，去年比亚迪新能源汽车销售突破60万台，同比增长220%，今年1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。
“新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月份高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份渗透率将超过28%。按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计中国新能源汽车渗透率可达35%。”
王传福认为，今年是新能源汽车加速变革的关键一年。他提出了3点建议：第一，希望明确后补贴时代新能源汽车优惠政策。考虑到产品开发需要3到5年，为稳定行业预期，建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，维持“十四五”期间政策稳定。
同时，去年新能源汽车销量创新高，积分供需严重失衡，价格大幅波动，建议参照粮食储备调节机制，研究设立一个积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
第二，坚持和插电混动“两条腿”走路。目前，市场上插电混动产品越来越多。如果说纯电动车重点解决了增购需要，插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。
第三，坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。比亚迪推出刀片，解决安全痛点，实现包体能量密度与三元电池相当，循环寿命、安全系数更强，把磷酸铁锂重新拉回了行业正道。同时，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
此外，原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战。也建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期。
来源：第一电动网
