昔日懵懂少年郎，今朝展翅欲飞翔。在燃油车与电动车交割之际，一年一度的财报时间又到了。你看这些品牌迈着整齐划一、铿锵有力的步伐，高举着“向电动化冲击”的醒目标语牌，精神抖擞地向我们走来。
首先入场的是去年的全球销量亚军大众集团，你问我为什么不是冠军第一个出场呢，冠军还在统计数据呢，你们不要着急，就让这个去年的亚军先嘚瑟一会儿吧。
根据大众集团近日发布的最新财报数据显示，2021年实现营收2502亿欧元，同比上涨12.3%；运营利润翻倍增长达到200亿欧元；净现金流为86亿欧元，比上一年增长35%。同时，利润率也创造了近三年来最高水平达到8%。
根据最新的不太稳定的汇率，1欧元=7.XXXX人民币，你们自己去换算一下吧。
其中，体量最大的大众品牌乘用车营收达到761.27亿欧元，同比上涨7.1%；营业利润达到25.03亿欧元，同比大增451.32%。除了大众汽车品牌外，还有奥迪和保时捷也是比较赚钱的品牌。
去年，奥迪集团销售收入530.68亿欧元，相比于2020年的499.73亿欧元增长了6.2%；营业利润达到54.98亿欧元，并创下了历史最佳记录；经营销售利润率达10.4%，营业利润率达到了12.5%；集团净现金流达到77.57亿欧元，同样刷新了历史最佳记录。
保时捷2021财年营业收入331亿欧元，同比增长15%。销售利润为53亿欧元，增幅为27%。保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元，超过了上一财年的22亿欧元。
值得一提的是，中国连续七年成为保时捷全球最大单一市场。保时捷表示，中国保时捷车主要比欧洲保时捷车主年轻15-20岁。
中国年轻群体有多厉害呢？换个例子对比下，奔驰在中国的客户平均年龄为35.8岁，是奔驰全球最年轻，也是最具活力的客户群体，这个年龄还有进一步下探的空间。
更令人惊讶的是，在中国，梅赛德斯-迈巴赫的车主年龄仅为41岁，这在全球范围内都是非常年轻的。
既然说到了奥迪，那就不得不提宝马了。宝马集团2021年总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%。集团税前收入达到160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%。集团净利润同样刷新历史纪录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。
宝马集团的收益比奥迪集团要高出一倍，主要是宝马的销量更高，宝马集团在2021年旗下宝马品牌、劳斯莱斯品牌、MINI品牌共销售新车252.15万辆，奥迪集团2021年全球销量168.89万辆汽车。当然，还有别的很多原因。
当奥迪、保时捷和宝马在吃肉喝酒的时候，国内这些代理这些品牌的经销商集团也跟着吃香的喝辣的。
永达汽车发布2021年财报显示，总收入达792.05亿元，同比增长14.3%，归母净利润24.8亿元，同比增加了51.1%。
2021年永达汽车销售豪华品牌新车14.11万辆，同比增长4%，相关收入达539.5亿元，同比增长了10.3%。2021年豪华品牌新车销售收入占公司总收入的84.58%，其中又以宝马与保时捷两大主力品牌为领头羊。
除了永达汽车外，2021年，中升集团全年收入为人民币1751.03亿元，较2020年度增长18%；净利润达到84.07亿元，净利率为4.8%，与2020年相比显著提升；归属母公司净利润为人民币83.29亿元，较2020年大幅增长50.3%。
这些汽车经销商集团赚的钱，比一些车企还要多的多。
比如，海马汽车披露的2021年度业绩预告显示，其2021年度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为8,000万元-12,000万元。据海马汽车透露，2021年度，其经营业绩之所以好转，主要得益于海马7X销量大增，同时，报告期内海马汽车还从股权转让、政府补助和债务重组等方面获得一定收益。
另外一家新势力，浙江零跑科技股份有限公司的招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。
当然，这也可以说明，在某些时期，财富只会向头部聚拢，在零部件供应链领域也是这样。
大陆集团2021财年实现销售额为338亿欧元，比2020年增长了6%；全年经营性利润为18亿欧元，净利润为15亿欧元，全部实现扭亏为盈。
采埃孚集团去年销售总额达383亿欧元,同比增长17.5%。调整后息税前利润达19亿欧元，2020年为10亿欧元；调整后息税前利润率提升至5.0%，2020年为3.2%。
国外的企业赚了钱，国内的企业也不甘落后。
福耀玻璃2021年营业收入约236.03亿元，同比增加18.57%；归属于上市公司股东的净利润盈利约31.46亿元，同比增加20.97%。其中汽车玻璃贡献收入约213.8亿元，同比增长19.16%。
另外，2021年均胜电子汽车电子业务实现营业收入约133亿元，同比增长约20%。今年1至2月，均胜电子预计实现营业收入约74亿元。自2022年以来，汽车电子与汽车安全业务陆续获得全球知名客户订单，目前累计在手订单金额（全生命周期）超2950亿元。
就问你牛不牛。
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