我从来没有想象过，一台国产车的设计敢如此自信，并且细节打磨的也十分出色。
上一代传祺GS8可以吸引许多消费者的注意力，其霸气的外观是必不可少的。第二传祺GS8的外观仍然是其亮点，它提供了两种格栅设计：“展威翼”和“龙鳞翼”。这次测试的是混合动力车型。使用非常夸张的“龙鳞翼”格栅，尺寸下探到了前唇上，同时两侧头灯组还由一条贯穿镀铬相连，从而提升了前脸的视觉宽度；而头灯采用的是四颗灯珠的布局，六边形的设计元素非常醒目。整体看上去具有视觉冲击力，整体的时尚感和魁梧感十分强烈。
尾巴整体感觉仍然很强壮，气场非常强大。这种方方正方形的线条在国内消费者中非常受欢迎。该尾灯采用长方形设计，与前大灯相同，使用“星钻菱影”的设计语言和LED光源，并且还具有许多照明效果。
其次，新一代传祺GS8轴距长度达到2920mm。与上一代车型相比增加了120mm，提供了更宽敞的驾驶空间，这种轴距长度甚至使传祺GS8成为其他中大型SUV的“错位竞争”。
车身侧面的新GS8采用了平直而硬的线条设计，车身显得相当强大。配备和凌制的腰线也带来了明显更强大的气氛，同时还将在侧裙和轮拱上设置黑色护板，并创造一定的跨界感；此外，BCD柱带来的悬浮式汽车顶效果由熏黑设计还使其更加时尚化。
方正的外观加上不错的尺寸，让这台车看起来比路上的大多数SUV都要大，并且开起来也是相同的感觉。
动力系统是第二代传祺GS8变化最大的地方，混合版本配备了由广汽自主研发的2.0TM引擎+丰田第四代SHS组成的混合动力系统的混合动力系统。
其中，2.0TM发动机采用了GCGS燃烧控制系统，集成了GRE再循环和双流道涡轮增压器等技术，使其净功率达到140kW，净扭矩为320N·m，热效率达到了40.23%。我相信丰田SHS混合动力系统并不陌生。经过20年的发展，已获得1800万用户的验证后，自然就不必说稳定性了。
因此广汽这个优秀的学生不止是学会了混动系统，而且用涡轮增压的方式，改变了混动发动机普遍爆发力不足的情况。
整个动力体验依旧属于顺畅平稳，低俗起步用电，高速巡航用油，油电之间的切换并不能明显感觉到。
新一代传祺GS8提供了三种驾驶模式：运动，舒适和节能。其中，节能与舒适模型之间没有太大区别，转向非常轻巧，开起来很轻巧，尤其是在停车时非常省力。
因此，这台巨大的车型，即使是女性也可以轻松驾驭。
并且，第二代传祺GS8创建了一种称为ADC影子车手的功能“ Adaptation车辆DynamicControl-自适应汽车动态控制系统”。它通过“域控制”技术集成并控制EMS，TCU，ESP和四驱等多个系统的传感器。分析车辆的状况，对制动系统，智能灯，悬架系统，传动系统，转向系统，发动机系统，变速箱系统，信息系统和其他自动动态控制进行处理。
也就是说，你只管踩油控制车速，剩下的交给车辆本身就行，不需要你来判断。
第二代传祺GS8使用12.3英寸液晶显示屏和14.6英寸悬浮的中控屏幕组合。中控触摸屏的触摸反应灵敏，功能启动更快，画质显示细腻，内饰整体设计风格比旧型号年轻，简洁。
科技配置上，这台车搭载ADiGO 4.0智能物联网和L2级别智能辅助驾驶等配置。
这套系统可以通过触摸屏来控制包括窗户，空调，驾驶模式等功能，并且能通过语音识别来控制，很显然这套系统已经与这台车的底层控制进行了打通。
此外这套系统可以实现540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种功能，值得一提的是主动提醒功能，它可以分辨你是否困了，是否在打电话，并且检测到你困了还会放音乐进行苏醒，还能进行手势控制，此外如果你抽烟，他还会自动把窗户打开，只是目前我喝奶茶也会将窗户打开，这就显得有些尴尬了，期待进一步的OTA升级。
除了智能配置之外，这台车的核心卖点是空间，前排的视野喝空间自然不用多说，第二代传祺GS8可以将后排座椅全部放倒。放下后，它可以形成一个非常大的储物空间。这种表现足以满足日常旅行的需求，值得一提的是第三排座位可以电动地推翻或升起，这很方便。
当第二代传祺GS8的第二排调节到前方一拳二指之间的距离时，第三排仍有超过一根手指的空间余量。这几乎达到了MPV的第三排腿部空间标准，这也是为了确保第三排舒适性而牺牲后备箱空间。
也就是说这台车的空间相当灵活，可以在纯空间，二排大空间，三排均衡之间自由切换。
对于上一代传祺GS8的了解者，相信当您看到新一代车型时会惊呼其变化。外观更加尖锐和强大，内饰简单且趋势一致，符合当前消费者的审美观。
很显然，这次的全新换代是及其成功的，全新传祺GS8成为了一台空间大、科技配置丰富、好开、省油、并且颜值很高的一台全能型车型，对于选择大空间国产车型的消费者来说，太合适了。
