作者 |田大鹏
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
随着造车新势力车企2月销量成绩的陆续公布，在理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑组成的销量格局中，极氪汽车以单月2916辆的成绩紧随其后，成为造车新势力版块中的“后进入者”。
极氪品牌作为吉利版图下的高端纯电动品牌于去年4月15日发布，推出了基于SEA浩瀚架构打造的第一款车型--极氪001，同年10月23日极氪正式开启交付。截至2月底满打满算128天，期间极氪累计交付破万达到12453辆。
与其他造车新势力品牌交付速度对比发现，极氪刷新了行业新记录。此外，目前极氪在售车型仍然只有极氪001。换言之，作为品牌成长不满周岁，交付时间128天的极氪，是仅凭一款车型单打独斗实现对造车新势力车企前辈的追赶。
值得关注的是，在2月销量表现中，受制于春节、供应链不足等影响，造车新势力无一例外表现环比下降态势，平均下降幅度更是超过30%，而极氪以环比下降17.4%成为下降率最低的品牌。极氪的种种表现也引起外界对其重新审视。
128天交付1.25万辆 极氪刷新造车新势力交付记录
根据目前数据显示，极氪汽车销量已经累计突破万辆，达到达到12453辆。当然与动辄单月销量破万的传统车企相比，极氪的这一销量确实有些量少。但外界应该知道，极氪品牌是从去年4月15日发布，目前只有一款在售车型极氪001，定位为豪华猎装轿跑，补贴后售价28.1-36万。该车正式量产交付开始于去年10月23日，至2月底满打满算也才128天，也就是平均每天交付97.3辆。
如今，外界习惯了看待“蔚小理哪”等造车新势力的月销格局，对于极氪的表现或多或少有些忽略。梳理极氪交付这四个月发现，极氪交付首月，实现2012辆新车的成绩；12月，极氪完成3796辆新车的交付；1月，极氪完成3530辆新车的交付；2月，极氪的交付订单逼近3000辆。总体大趋势上是逐渐向上走。
对比4年前的造车新势力们发现，蔚来首月交付量为381辆，理想汽车首月交付为1000辆，小鹏并未公布首月的交付数量。
除此之外，极氪品牌的市场投放节奏高于其他造车新势力品牌。其中自品牌发布到实现新车交付，极氪只用了192天，从开始交付到交付量破万辆，极氪只用110天。而“蔚小理”首款车型实现从0到万辆的突破，分别用时225天、188天和195天。
如今在汽车销售淡季、受芯片、原材料等因素制约突出的2月，极氪汽车实现近3000辆的交付，并且环比下降率处于行业细分市场最低水平，这也反映出极氪品牌超强的市场竞争力。
极氪的速度源自研发生产体系的厚积薄发
“竹子在生长的前五年在地下不断扎根，表面不怎么生长，从第六年开始飞速生长，一年可长至30米高”这是人们熟知的竹子理论。把该理论套用在极氪身上再合适不过。
自2021年3月23日，吉利成立极氪公司以来，极氪就走上了一条“快速通道”。当年4月15日，发布极氪品牌，极氪001首发；4月20日，极氪001开启预售；6月15日，极氪001预售售罄；6月15日，极氪001新增配置；6月30日，极氪APP beta版上线；7月2日，极氪8亿元100%收购CEVT；900万元收购浩瀚能源30%股权；8.6亿元增资宁波威睿；如今累计交付破万……
外界看到的是极氪汽车创造了属于自己的“极氪速度”，对于极氪的稳步快速推进，有一位造车新势力的技术负责人评价，极氪有点“可怕”：“它打败了新汽车的效率。”而在极氪自己看来这种质变正是源于此前默默无闻的量变。
极氪智能科技CEO安聪慧在接受汽车预言家采访时表示，吉利推出极氪汽车的想法早在6年前甚至8年前就在酝酿。极氪既学习吸收造车新势力的优点，也兼顾传统汽车的优势，把两者之间的强项结合。极氪既和传统汽车转型不一样，也和新进入的汽车企业不一样。极氪汽车的发展是厚积薄发型的。
其中极氪的发展离不开研发中心——CEVT（中欧技术研发中心），该中心于2013年建成运营至今，先后孵化出了领克、极氪等品牌。CEVT可以为极氪未来战略产品以及研发平台提供共享架构、底盘、动力总成到传动系统，直至上车体以及车型外观设计的技术。
在生产端方面，根据掌握的资料显示，2018年底，极氪工厂就开始打桩建设。该工厂全面融合了5G、AI、自动驾驶、车联网技术，代表了未来智能工厂的发展水平。2020年年底，该工厂入选浙江省首批“未来工厂”名单。
在冲压、焊装、涂装、总装四大车间内，极氪实现了高度自动化。如焊装车间实现100%自动化机器人焊接线，拥有全球领先的SPR、FDS、激光焊等车身轻量化工艺，广泛运用在线测量技术、超声波检查等先进数字化测量技术，车身质量控制水平处于国际领先地位。值得一提是，在总装车间，极氪汽车具备高度定制化生产能力，采用行业领先的制造工艺，包括底盘自动拼合、玻璃自动安装、智能驾驶动态标定等先进技术，并以1为单元的定制化方式生产上千万种不同的车型配置，以满足客户的定制化需求。
针对外界对于ZEEKR 001车型需求旺盛，极氪汽车对外做出承诺，极氪工厂正全力保障排产和供应，保证做到不跳单，确保用户体验“不赶工”。
服务渠道体验赋能 助力极氪稳健发展
极氪在2月份创造出了独特的成绩，随着后续供应链、动力电池、芯片等问题的趋缓。再加上营销渠道的建设，极氪的市场爆发力也在酝酿中。但不可否认的是极氪的量产交付仍是一道客观显示问题，为此极氪在面对外部环境的挑战之下，尽量降低交付的不利影响。
据了解，此前极氪宣布新一轮的锁单，在1月1日至1月31日期间下定的用户，可在2月19日-2月21日完成锁单。锁单完成后，预计将在2022年7月30日前完成交付。
除此之外，在提升用户购车和拥车体验，极氪推出合理的优惠政策：凡在3月1日至4月30日期间的购车用户，可享受全系通用权益、定金膨胀、限时低息以及终身免费保障等权益。同时极氪汽车仍然针对非营运车辆首任车主保留常规权益，包含终身质保、终身道路救援、终身数据流量；免费赠送及安装家用充电桩。
在用户体验方面，极氪陆续向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1版本，此次版本涉及34个ECU单元，新增了25个功能。据悉，这是自极氪 001 交付以来的首次重大整车 OTA 升级。2月15日，极氪还逐步向“OTA先锋体验官”推送包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版。
与此同时，在服务生态层面，极氪在加速推进售前售后网点布局，目前极氪在全国建立了76家极氪门店。今年极氪线下门店建设将继续提速，到2022年年底，预计全国线下门店规模将超过300家。包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等。
在充电基础设施层面，极氪自建自营充电站（包含轻充站、超充站及极充站等）目前正在加速建设中，计划覆盖10座城市。极氪也在通过第三方充电站网络合作的形式拓展全国充电服务体系。
随着产品、服务、生态等体系的打通，极氪汽车也将在未来的发展上走的更加稳健，外界有理由相信极氪将带给行业全新的造车新势力形象。
