今年1月，受新能源车市持续高增长影响，国内乘用车市场喜迎“开门红”。乘联会统计的数据显示，1月狭义乘用车批发销量为217.2万辆，同比增长6.8%。与此同时，新能源乘用车1月批发销量达到了41.2万辆，同比激增141.4%。业内分析人士指出，受春节前首购和换购需求较强影响，1月的新能源车和传统燃油车均呈现增长态势。
伴随1月乘用车市场回暖，狭义乘用车批发销量前十的车企与去年相比整体变化趋势不大，依旧呈现出自主走强，合资偏弱的景象。1月狭义乘用车厂商批发销量前十排名如下：
合资车企中上汽大众强势回暖，日系仍待发力
合资车企中，南北大众1月的销量表现较为突出，其中，一汽-大众1月销量达18.3万辆，虽然同比出现了15%的下滑，但在体量上依旧位居狭义乘用车厂商批发销量排名首位。上汽大众1月销量为13.1万辆，同比增长51.7%，这一增幅显然为其今年销量向好开了个好头，接下来，拉动上汽大众销量增长的关键产品仍将集中在ID.系列车型上。业内分析人士指出，今年新能源汽车市场保持高增长的趋势不会改变，在这样的背景下，经过一年的市场预热后，ID.系列销量有望在现有基础上再次攀升。
上汽通用1月销量为11万辆，同比下滑15.4%。2021年，上汽通用完成销量133.2万辆，在缺芯和疫情的背景下这一表现依然比较亮眼。今年，向新能源领域持续转型将成为上汽通用的重点任务之一。随着凯迪拉克LYRIQ进入交付阶段，上汽通用基于奥特能平台打造的电气化车型也将接受市场的检验。
去年，受缺芯影响，日系车企整体表现不佳，今年1月这种状态依旧没有得到明显改善。从1月狭义乘用车厂商批发销量前十的车企来看，入围的日系车企仅有东风日产和广汽丰田两家。其中，东风日产1月销量为12.6万辆，同比增长3.6%。目前，东风日产旗下的销量支柱依旧是轩逸，据东风日产官方统计的数据，轩逸2021年全年累计终端销量超过51万辆，这一体量无疑使得轩逸成为东风日产旗下绝对的主力。
第14代轩逸，图片来源：东风日产
在SUV领域，去年上市的全新一代奇骏，因全系使用了三缸机终未能摆脱被消费者嫌弃的命运。数据显示，奇骏1月销量仅有3250辆，与以往动辄万台以上的规模相比相差甚远。今年，痛失奇骏后，东风日产想要维持增长恐更难。
广汽丰田1月销量为10万辆，同比增长11.2%。去年二季度开始，受芯片短缺影响，广汽丰田的销量一直被压制着，随着第四季度缺芯问题得到缓解，其销量呈现上升态势。现阶段，除了凯美瑞、雷凌、汉兰达等热销车型外，广汽丰田旗下又多了一款主力车型——赛那。今年1月，赛那销量为5399辆，成功挤进MPV市场销量前列，且这还是在产能不足条件下的销量数据。接下来，随着缺芯问题得到缓解，产能持续释放，赛那的市场表现还有更多上升空间。
自主车企持续走强，长安成为1月中国品牌领头羊
在1月狭义乘用车厂商批发销量前十的榜单中，自主车企占据五个席位，这与2021年的月度走势大致相当。近两年，在疫情和芯片持续短缺的大环境下，自主围攻合资，已经成为国内乘用车市场的新常态。
就1月自主车企销量排名而言，长安汽车以15.9万辆的成绩超越吉利，跃升为自主品牌“领头羊”。长安汽车1月销量实现开门红，离不开旗下主力车型CS75和CS55系列的超强表现。据长安汽车官方提供的数据，1月长安CS75和CS55系列销量均超过3万辆，在中国品牌SUV销量排行榜中再次名列前茅。另外，逸动系列和长安UNI系列1月销量均突破万辆，成为长安乘用车体系中的中坚力量。
长安UNI-K，图片来源：长安汽车
去年最后两个月，长安未能入围狭义乘用车厂商月度销量排名TOP 10行列，由此来看，其是在为来年实现“开门红”做准备。
吉利汽车1月销量为14.6万辆，同比下滑6%，但新能源汽车呈现大幅增长态势。据吉利汽车官方提供的数据显示，其新能源车1月销量为1.8万辆，其中纯电动车型达到了1.5万辆，同比增幅高达641%。吉利纯电动车型销量的激增，离不开极氪、几何和睿蓝汽车三品牌的贡献。其中，几何品牌1月销量突破万辆大关，同比增长391%。最为吉利旗下主打性价比的纯电动品牌，几何未来将成为吉利新能源产品增长放量的主要力量。另外，吉利旗下旗舰车型“中国星”系列持续热销，其1月销量为2.5万辆。今年，吉利将推出星越L 雷神Hi·X油电混动版，随着中国星系列车型的壮大，其在吉利汽车总销量中的占比将越来越高。
在1月狭义乘用车批发销量前十榜单中，自主车企中的长安和吉利位居第一阵营，其它车企如长城、比亚迪和奇瑞紧随其后。后三家车企中，仅长城汽车1月销量同比出现了15.3%的下滑，其它两家车企均实现了不同程度的增长，其中，比亚迪汽车1月销量为9.5万辆，同比激增124.1%，也是该榜单中同比增幅最大的车企。
比亚迪海豚，图片来源：比亚迪
比亚迪1月销量延续2021年的强劲态势，离不开旗下新能源产品的火爆表现。数据显示，1月，比亚迪新能源乘用车销量达9.3万辆，同比增幅为361.37%，其中纯电动和插电混动车型均实现倍数增长。看来在新能源汽车持续高增长的当下，手握纯电和插混两大王牌的比亚迪，今年在销量上有望再创新高。
奇瑞汽车1月销量为8.1万辆，同比增长17%。去年，奇瑞汽车曾多次入围狭义乘用车厂商批发销量排名前十的榜单，今年开年奇瑞延续去年的良好态势，也为其接下来的市场表现奠定了基础。
目前，奇瑞旗下的热销车型依旧是瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽5等成熟车型，与此同时，其新能源车型也在快速放量。接下来，除了eQ系列外，去年年底上市的奇瑞QQ冰淇淋将成带动奇瑞新能源产品增长的主力。
