由于受到车企去年年底冲量，国补退坡导致订单提前释放等因素的影响，1月新能源车销量环比普降。
2022年1月，宏光MINI在销量环比下降35.7%的情况下，仍然夺得销冠，特斯拉Model Y获得亚军，比亚迪秦PLUS DM-i位居第三。
理想ONE终端销量12,446辆，超越宋PLUS DM-i位居第四。比亚迪唐DM-i跻身第八，元Pro终端销量7,198辆，环比上涨502.3%，首次上榜跻身第十。
比亚迪海豚终端销量9,705辆，环比上涨16.1%，跻身第六。仅上市两个月的奇瑞QQ冰淇淋终端销量7,517辆，环比大涨83.7%，首次上榜跻身第九。
根据公安部交强险数据，2022年1月国内新能源乘用车终端销量（上险量）达312,849辆，同比增长113.6%，环比下降35%。其中纯电动车终端销量240,740辆，占比77%；插电式混合动力终端销量72,109辆，占比23%。私人市场终端销量257,402辆，占比达82.3%，单位市场终端销量32,216辆，占比10.3%，出租租赁市场终端销量23,166辆，占比7.4%。
宏光MINI问鼎冠军 QQ冰淇淋首上榜跻身前十
车型方面，1月特斯拉Model Y环比下降59%，奔奔E-Star环比下降41.4%，欧拉好猫、宏光MINI、欧拉黑猫、比亚迪宋PLUS DM-i均环比下降超30%。
而比亚迪秦PLUS EV环比暴涨781.5%，比亚迪元Pro环比暴涨502.3%，奇瑞QQ冰淇淋环比大涨83.7%、科莱威CLEVER环比大涨73.6%，哪吒V、比亚迪海豚、蔚来ES6均环比上涨超10%。
1月宏光MINI终端销量29,581辆，环比下降35.7%，仍然稳居第一，特斯拉Model Y终端销量16,489辆，环比下降59%，位居第二。比亚迪秦PLUS DM-i终端销量12,499辆，环比下降18.5%，位居第三。
理想ONE终端销量12,446辆，超越宋PLUS DM-i位居第四。宋PLUS DM-i终端销量11,175辆，环比下降32.4%，排名下降一位至第五。
值得注意的是，比亚迪海豚终端销量9,705辆，环比上涨16.1%，从去年12月第15上升至今年1月第六。比亚迪唐DM-i终端销量7,616辆，环比微涨0.6%，跻身第八；比亚迪元Pro终端销量7,198辆，环比上涨502.3%，首次上榜跻身第十；比亚迪秦PLUS EV终端销量5,148辆，环比暴涨781.5%，首次上榜跻身第20，而秦Pro EV跌落榜单。
仅上市两个月的奇瑞QQ冰淇淋终端销量7,517辆，环比大涨83.7%，首次上榜跻身第九。哪吒V销量6,973辆，环比上涨18.7%，再次上榜跻身第11。
奔奔E-Star终端销量6,875辆，环比下降41.4%，从去年12月第七下降至今年1月第12。科莱威CLEVER终端销量5,351辆，环比大涨73.6%，再次上榜跻身第18。
欧拉好猫终端销量6,599辆，环比下降39.9%，排名下降至第14。欧拉黑猫终端销量6,599辆，环比下降33%，下降至第15。近日第一电动网独家消息，欧拉黑猫白猫从2月15日起暂停新车接单，持续时间未知。这意味着2月份，欧拉黑猫将从榜单中消失，长城汽车2月份的销量也将受到影响。不过，随着今年欧拉芭蕾猫、闪电猫等新车的陆续上市，长城汽车的销量也将继续高涨。
零跑T03终端销量5,319辆，环比下降12.6%，再次上榜跻身第19。特斯拉Model 3、逸动EV、广汽埃安Aion S、大众ID.Crozz、风神E70跌落榜单。
下面我们看看这些车1月份均卖到了哪些地方？
A00级车宏光MINI在驻马店、柳州、南阳最受欢迎；合肥、芜湖是奇瑞QQ冰淇淋终端销量最好的两个城市；郑州、天津、南宁、成都、杭州是哪吒V终端销量TOP5城市；奔奔E-Star在济宁、菏泽、重庆卖得最好。
柳州、苏州、成都是科莱威CLEVER销量TOP3城市，小蚂蚁在合肥、无锡、济宁销量最好，零跑T03在郑州、杭州、南宁最受欢迎。
特斯拉Model Y在深圳、上海、杭州销量最好，均超千辆。特斯拉Model 3终端销量3,120辆，上海、深圳、成都、杭州、重庆为其销量TOP5城市。
比亚迪的三款DM-i车型在南方经济发达的（新）一线城市最受欢迎。比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪唐DM-i均在深圳最受欢迎，比亚迪宋PLUS DM-i在上海销量最好。
比亚迪海豚、比亚迪汉EV销量最好的城市是上海，比亚迪元PRO、秦PLUS EV在北京销量最好。
欧拉的三款车，好猫在上海最受欢迎，黑猫在南宁、温州、洛阳销量最好，白猫在天津销量较好。
理想ONE在杭州最受欢迎，小鹏P7、蔚来ES6深受上海市民的喜爱。
比亚迪继续霸榜 极氪汽车首上榜
车企方面，1月，17家车企环比均出现了下降，特斯拉下降72.1%，长安下降60.9%，北汽新能源下降56.8%，一汽大众下降54.2%，长城、上汽通用五菱、广汽埃安、上汽大众环比下降超30%。
仅有三家车企环比出现上涨。北京奔驰增幅最大，达46.8%，上汽乘用车上涨8.2%，奇瑞汽车上涨4%。
具体来看，比亚迪终端销量76,720辆，环比下降19.2%，连续8个月蝉联新能源乘用车市场销冠，上汽通用五菱终端销量33,144辆，环比下降33.6%，位居第二，特斯拉终端销量19,609辆，环比大降72.1%，居第三。
奇瑞汽车终端销量13,983辆，环比微涨4%，从去年12月第九上升至今年1月第五。长安汽车终端销量8,999辆，环比下降60.9%，排名下降六位至1月第12。
造车新势力小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑的排名均有提升，尤其是蔚来汽车排名上升四位跻身第十。
值得注意的是，北京奔驰、极氪汽车首次上榜并跻身第18、第20，华晨宝马再次上榜，跻身第16。东风乘用车、江淮大众、一汽轿车跌落榜单。
比亚迪目前在售车型25款，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i终端销量破万辆，七款车销量超5千辆。海豚销量超过比亚迪汉EV成为比亚迪纯电市场销量主力。
上汽通用五菱在售车型八款，“神车”宏光MINI终端销量近3万辆，五菱Nano终端销量1,568辆，宝骏kiwi终端销量1,359辆。
长城汽车在售车型八款，欧拉好猫、白猫为其主力车型。奇瑞汽车在售车型有九款，QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁终端销量超6千辆。
广汽埃安目前在售车型五款，广汽AION Y、AION S为其主力车型。上汽乘用车在售车型13款，两次更名的飞凡汽车市场表现不佳。
长安汽车在售车型10款，奔奔E-Star为其主力车型，吉利汽车在售车型18款，主力车型几何A终端销量2,132辆，几何EX3终端销量1,949辆，帝豪EC7终端销量1,689辆。
造车新势力小鹏汽车旗下主力车型小鹏P7终端销量达6,754辆，蔚来汽车旗下主力车型ES6的终端销量5,512辆，蔚来EC6、ES8终端销量分别为2984辆、1640辆。蔚来ET7去年1月已经上市但至今未交付，预计3月28日正式开启首批车辆的交付，届时蔚来汽车的销量将再创新高。
