作者 |田大鹏
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
在2022年春节假期结束后的首个交易日，A股动力电池版块企业平均增长幅度超过6%，结束了自1月以来的持续下跌态势。这背后自然与汽车销量火爆、动力电池需求上涨深深捆绑。受此影响，动力电池上游原材料价格依然居高不下。
2月11日，据上海钢联发布数据显示，10日锂电产业链原材料价格再次上扬，金属锂涨5万元/吨，最高报204万元/吨；电池级碳酸锂涨0.75万-1万元/吨，均价报40万元/吨。作为动力电池中最昂贵的阴极，其中镍化合物价格随之水涨船高。受此连锁带动，动力电池上游原材料镍类金属制造商-青山控股集团悄然走进公众视野。
青山控股集团对于外界来说似乎有些鲜为人知，这主要原因在于青山控股至今尚未上市，但这并不意味着其实力不强。在2021年度中国500强民营企业排行中，青山控股集团成为中国最大的民营钢铁企业。青山控股是谁？与新能源镍产业有何关系？青山控股的曝冷门将对于当下新能源资本市场带来哪些启示。此次汽车预言家将以另类视角来解读以上疑问。
全球最大的不锈钢生产制造商
在2021年度中国500强民营企业中，来自浙江的青山控股集团成为中国最大的民营钢铁企业。而与浙江的吉利汽车、万向集团、娃哈哈等知名企业相比，青山控股集团光环效应显然很弱。不过在排名中，青山控股集团以营业收入2929亿元收入位居浙江省民营企业第四，远超万向集团、娃哈哈等企业。
资料显示，青山控股集团总部位于浙江温州，是青山钢铁董事局麾下一家主要从事不锈钢及相关产品生产和销售。该集团前身为浙江丰业集团，创办于1988年，最早生产汽车门窗，1992年转型为不锈钢生产。2003年6月，青山控股集团正式成立。
30多年来，青山控股不断创新生产工艺、拓展产业领域，形成了贯穿不锈钢上中下游的产业链，生产基地遍布福建、广东、浙江，并延伸到印尼、印度、美国和津巴布韦等地，已经形成超过1000万吨不锈钢粗钢产能，位居全球第一。
根据中国企业联合会、中国企业家协会发布的2021中国企业500强排行榜显示，青山控股集团位列2021中国企业500强第80位。而在这之前揭晓的2021财富世界500强中，青山控股的排名上升了50名，位列第279位。这些数据表明，年营业收入超2928亿元青山控股已经连续两年坐上我国民营钢企第一的位置。
由不锈钢衍生出的全球镍产能第一
青山控股作为全球最大的不锈钢生产企业，在生产不锈钢的同时需要大量的镍金属。这主要是由不锈钢本身属性所决定，不锈钢之所以不锈是因为其中含有别的金属元素，主要就是铬和镍。其中镍可促进不锈钢钝化膜的稳定性，从而提高不锈钢的热力学稳定性。因此，不锈钢中铬和镍共存，可显著强化不锈钢的不锈性和耐蚀性。
2004年，青山控股的不锈钢年生产能力超过80万吨，已成为国内不锈钢行业举足轻重的角色。次年，全球钢铁市场产能过剩，钢材价格低迷，上游原材料价格上涨，导致国内多家民营钢铁企业相继倒闭。由此青山控股开始新的出路。期间，青山控股进入不锈钢行业的上游，并开始开发镍金属。
2008年世界金融危机后，世界各地的行业一片萧条，产业价格低迷，自此青山控股开启全球布局，并把镍铁生产行业纳入企业的谋划重心，其中出海首战，就选择了在印尼苏拉威西岛建设不锈钢基地。据悉，印尼是全球镍储备量最多的国家，2018年，印尼的红土镍矿储量就占到全球总储量的18.7%。
青山控股拿下的矿山每年镍产量为30万吨，几乎是中国年镍产量的一半，占全球年镍当量的12%，生产能力居全球矿业企业之首。此后青山控股不断扩大镍矿布局，从而打通了上下游产业链。这使得青山控股不仅成为全球最大的不锈钢生产者，也成为镍产能全球第一的企业。
新能源汽车上下游龙头企业资本吸引力逐步提升
青山控股在布局镍金属路上本意是用于自身不锈钢生产制造，但随着新能源汽车市场火爆，动力电池急需的镍也变成为市场宠儿，拥有了镍成为新能源汽车上游的硬通货。
令人尴尬的是，彼时国内大部分的动力电池厂商们，恰恰其实手里没镍，需要镍的反而没镍，只能去找青山控股合作，不然就会被卡镍脖子。即使是动力电池巨头宁德时代也不得不与青山控股合作。在2018年9月，宁德时代通过与格林美、青山控股联手，总投资约18.5亿元人民币，用于建设印尼年产5万吨高镍动力三元材料用前驱体原料和2万吨三元正极材料，合作方式是三者建立合资公司，并且青山控股的总裁孙建芬参与了格林美的增发。
随后青山控股的合作方又引入了正极材料厂商华友钴业与正极材料前驱厂商中伟股份。2021年3月，华友钴业在互动平台表示，公司印尼投资建设的年产4.5万吨（镍金属量）高冰镍项目，公司持股70%，青山控股持股30%，目前处于项目建设期。按照青山控股与华友钴业、中伟股份签订高冰镍供应协议规定，自2021年10月开始青山控股将在一年内向华友钴业供应6万吨高冰镍，向中伟股份供应4万吨高冰镍。
除此之外，在去年11月8日，法国不锈钢和镍铁巨头Eramet宣布，将引入青山控股作为合作方，重启旗下阿根廷Centenario Ratones盐湖2.4万吨的LCM盐湖提锂工厂项目建设。这表明青山控股向新能源动力电池上游布局的进一步深入。
如今与台前的新能源整车企业资本投资热潮相比，幕后青山控股依然保持资本市场的低调，至今没有上市。
对此与行业评论人士指出，随着新能源资本市场竞争进入到白热化状态，新能源车企在资本市场上的溢价力势必会进一步削弱，而掌握资新能源汽车行业上下游企业的资本吸引力也逐步显现。青山控股的出现，或许是给新能源汽车资本市场留下一个重新思考的现象所在。
