2月7日，海立科创中心汽车热管理及关键零部件研发中心（以下简称海立科创中心）暨海立马瑞利全球研发中心（中国）启用仪式在中国上海正式举行。
海立科创中心汽车热管理及关键零部件研发中心&海立马瑞利全球研发中心（中国）启用仪式现场；图片来源：海立
而要知道的是，这一天距离海立马瑞利合资成立仅仅过去一年的时间，海立却已将近完成了合资项目的整合、科创中心的筹备、组建以及启用等一系列工作，如此高效的节奏背后，是全球新能源汽车产业快速发展所带来的紧迫性，更是海立从白色家电向汽车核心零部件领域转型的志在必得。
新能源火爆催生千亿市场，热管理迎发展新风口
当前，在“3060双碳”目标之下，低碳化发展已成为整个汽车产业的核心课题，而新能源车便是产业上下所公认的加速“脱碳”主力军。
在此背景下，2021年国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，且面向未来发展趋势时，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高公开表示，在诸多客观因素影响下，2022年国内新能源汽车销量仍有望突破500万辆，且至2025年这一数值或达700万-900万辆，2030年则将扩大至1700万-1900万辆。
放眼全球市场，众多机构预测，2030年全球电动车销量将达到3000-4000万辆，市场容量增长有望超过十倍。基于此，汽车热管理系统也正迎来发展新风口。
近年来，伴随汽车向电动化和智能化方向发展，整车能量管理内容增多，对汽车能量管理的要求也越来越高。相较于传统燃油车，新能源汽车热管理系统的管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域，其次功能也从单纯的降温延伸到了保温、制热功能。
而在部分产品升级后，性能更高，价格也随之提升，据推测新能源热管理单车价值量或可达到传统车 3-4 倍。基于我国乃至全球新能源汽车发展趋势，未来汽车热管理有望实现千亿市场规模。
海立科创中心汽车热管理及关键零部件研发中心&海立马瑞利全球研发中心（中国）产品技术展示厅；图片来源：海立
正是出于对未来汽车热管理市场的看好，海立明确以“发展核心零部件及关联产业的战略导向型企业集团”为战略定位，重点打造“压缩机及其核心零部件和汽车零部件”两大主业，并将汽车零部件产业作为未来优先发展方向。
此次海立科创中心暨海立马瑞利全球研发中心（中国）的启用，无疑是海立及海立马瑞利发力中国市场，和征战汽车热管理市场的重要举措。
持续加码研发投入，海立志以科技驱动跑出新赛道
事实上，作为行业前三的世界级空调压缩机供应商，海立一直在谋求产业发展突破转型，相继进入了新能源汽车电动空调压缩机、汽车零部件铸件等业务，并积极寻求新能源汽车热管理系统领域的并购机会。
基于与马瑞利空调和压缩机领域业务的合资合作，海立成为全球少数拥有完整的新能源汽车热泵空调系统解决方案能力的企业之一，并实现了海立从白色家电领域发展到汽车零部件领域、从核心零部件发展到系统集成、从国内市场为主发展到国际化布局的三大转型战略。
但要知道的是，科技创新是经济发展和社会进步的根本动力，也是企业核心竞争力的重要基石。想要在未来千亿级别的汽车热管理市场中始终保持领先，唯有持续加大研发投入，不断加强技术创新和产品创新。
海立科创中心汽车热管理及关键零部件研发中心&海立马瑞利全球研发中心（中国）产品技术展示；图片来源：海立
正基于这一理解，海立坚持技术引领，建设海立科创中心是海立高质量发展、提升核心竞争力的重要举措。海立科创中心聚焦“汽车热管理系统及关键零部件技术、先进电机及驱动技术”两大领域开展前瞻性技术研究，并以“数字化设计仿真平台、知识产权服务平台、新材料应用平台、分析测试平台”四个共性平台，构建“上下结合、分层管理、资源共享、协同高效”的科技创新体系，为海立可持续健康发展提供基础、保障和动力。
海立马瑞利全球研发中心（中国）则是在双方股东支持下，目前已完成第一阶段扩建任务，未来整体建设完成后，将在中国形成一个较为完善的软硬件试验开发平台，并将拥有汽车热管理系统及关键部品的独立开发能力，支持海立马瑞利转型成新能源汽车热管理系统及关键部件的全球供应商。
当前，海立科创中心汽车热管理及关键零部件研发中心、海立马瑞利全球研发中心中国部分的启用，将形成一个聚焦中国市场的较为完善的软硬件试验开发平台、拥有汽车热管理系统及关键部品的独立开发能力，在已有的产业和技术基础上积极布局新能源车产业新赛道，在产业链中占据更加有利的位置，积极打造海立新的增长点。
并与海立马瑞利全球研发中心（日本）形成互为倚重、辐射全球市场的格局，增强与国际知识产权的合作，提升国际化的技术储备，推进产品、技术、人才的国际化进程。“海立马瑞利致力于跻身全球新能源车热管理领域第一梯队，以领先的技术、全球化布局，为客户提供性能优异的模块化系统集成产品。”上海电气集团常务副总裁、海立集团董事长董鑑华在海立科创中心启用仪式现场，如是说。
