1月17日，“最强越野素车”北京越野 BJ40环塔冠军版已经到店，正式开启交付。之所以拥有最强越野素车称号，因其非承载式车身、分时四驱、三把锁等诸多特点。在刚刚结束的第44届达喀尔拉力赛，北京越野BJ40车队画下圆满句号。
值得一提的是，北京越野在国内市场表现同样可圈可点。2021年品牌销售新车32015辆，相比2020年27599的销量成绩大涨16%。2022年北京越野销量目标定为38000辆，同比预增长18%。
此次2022款 BJ40 环塔冠军四星版，被业内称作 " 中国最强越野素车 "，该车无论是越野性能还是科技配置，都达到了 BJ40 车系的巅峰。因此2022 款 BJ40 环塔冠军版的意义，已经不止于是一款优秀的越野产品，更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型，也是一种身份的象征和车友心中的图腾。
与传统SUV不同，硬派越野车技术门槛要求更高，必须有硬核指标、配置作为技术核心。在 " 最强 " 二字的背后，不仅仅是BJ40 环塔冠军版继承了北京越野 BJ40 家族的四连冠荣耀，更因 TA 传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置。
分时四驱加持可实现前后车桥硬连接，同时，在低速四驱模式下，最大输出扭矩可放大 2.542 倍，搭配前后桥的电控机械差速器锁，在复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。值得一提的是，2022款BJ40环塔冠军版采用了轻量化前桥设计，通过铝合金材质的选用，不仅使之相较原状态降重23.7%。同时扭矩载荷可达到4000N.m，较原状态提升12%，散热面积更大，散热性能可提升170%，这意味着，2022款BJ40环塔冠军版拥有更高的越野极限。
同时2022 款 BJ40 环塔冠军版继续搭载备受好评的 2.0T+8AT 动力总成，能带来 165kW 最大功率、380N · m 峰值扭矩。更重要的是，2.0T发动机只需加注92号汽油，即可应对祖国四方。
在车身数据方面，新车的接近角可达 37 °、离去角可达 31 °，配合 220mm 离地间隙，足以应对不同路段的越野需求。同时，新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构，多闭环的结构在 10 年前就深埋进 BJ40 的设计当中。
另外，8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架，最大程度保障侧翻时的安全。双B柱，液压胀形的独有技术，是 BJ40 车身设计的精髓，为了安全不计成本的投入。高达 90% 的双面镀锌板应用，更是不计成本的体现，为的是在高腐蚀高酸碱的路况下，保证车身的长久耐用。可以说，2022 款 BJ40 环塔冠军版是专业和可靠的代名词。
除了机械硬实力出色外，2022 款 BJ40 环塔冠军版也在智能系统方面，为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置，2022 款 BJ40 环塔冠军版拥有一颗 " 冠军之眼 "，通过高清晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区，助力越野操控更加精准。
在网联系统方面，2022 款 BJ40 环塔冠军版继续配备了车载微信功能，与手机同步在线。并且，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外，用户也可以通过悦野圈 APP，在手机上即可实现对车辆的控制，例如冬季出行前，提前启动车辆并且开启自动空调等，大幅提升了各种越野场景下的便利性。
在 2022 款 BJ40 环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。
事实上，在中国航天事业的探月旅程中，一直都有北京越野默默在身后支持。2019 年 7 月，北京越野与 " 中国航天探月工程 " 共同发布了包括 BJ40 在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月 IP 和北京越野 IP 联合组成的 " 双 YUE 联盟 " 如今已结合成了密不可分的 CP。
回到 2022 款 BJ40 环塔冠军版这台新车上，通过专属的探月标识，不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌，也彰显着 2022 款 BJ40 环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。
每一代的 BJ40 环塔冠军版上市之后，总会引领一段越野热潮，出现 " 上市即售罄 " 的盛况。这样的市场表现，充分体现出了越野爱好者们对于 BJ40 环塔冠军版的认可。2022 款 BJ40 环塔冠军版传承着北京越野 BJ40 军团的优质基因，肩负环塔冠军的荣耀，是北京越野基于赛事经验和技术，打造出来更加专业、更加可靠的越野 " 硬通货 "。
我们了解到，目前预定购买 2022 款环塔冠军版还有限量好礼：1、至高 2 年 0 息金融贷款；2 至高 8000 元置换补贴；3、老客户转介绍，赠送 4 次基础保养；4、基础流量终身免费，三年娱乐流量不限速不限量。
