1、玛莎拉蒂宣布2023年起出征FE电动方程式
日前，我们从官方获悉，玛莎拉蒂宣布将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛。从第9赛季开始，玛莎拉蒂将使用全新Gen3角逐该赛事，并公布了该车的预告图。
来源：汽车之家
2、疑似极氪002路试谍照曝光 定位MPV
近日，网友@我爱达喀尔爆料了一组谍照，疑似极氪002，新车定位MPV，代号为“ EF1E ”，或将会在今年推出。据了解，极氪还将推出更多产品完善品牌产品线：另外根据项目概况，“EF1E”或将在杭州湾PMA（SEA 浩瀚）工厂生产，有可能采用增程式动力。图源来自@我爱达喀尔
来源：微博网友
3、特斯拉入围2022年“首选股”名单！高盛上调目标价至1200美元
在特斯拉实现了创纪录的第四季度交付后，本周一高盛（Goldman Sachs）分析师Mark Delaney将该公司的股票加入了其2022年“首选股票”名单。特斯拉股价周一收盘上涨逾3%。
Delaney维持对特斯拉股票的“买入”评级，并将其目标价从1125美元上调至1200美元。理由是“第四季度交货强劲”，他认为这是今年和明年特斯拉销量进一步增长的信号。他还提到了该集团在硬件和软件方面的垂直整合，以及充电站生态系统，以及在太阳能和存储领域的增长潜力。
来源：财联社
4、2025年推首款电动车 法拉利公布新架构
1月10日，法拉利官方公布了全新的公司组织架构，这家意大利跑车品牌将忠于其赛车DNA，并专注于在2030年实现碳中和。
其中最为重要的当属成立产品开发和研发部门，Gianmaria Fulgenzi 被任命为首席产品开发官，自2002年进入法拉利以来，在产品开发、制造方面担任过诸多重要职务。此外任命Ernesto Lasalandra为首席研发官，其曾出任全球最大的半导体公司――意法半导体(STMicroelectronics)的副总裁兼研发总经理。除此之外，法拉利还成立数字与数据部门、技术与技术设施部门、采购与质量部门、制造部门和内部审计与合规部门。
来源：汽车之家
5、12月销量破7万，上海超级工厂贡献特斯拉全球版图“半壁江山
近日，乘联会中国汽车销量数据显示，特斯拉12月交付量达70,847辆，闯入纯电动汽车月销7万阵营，不仅让BBA等传统燃油豪强都倍感压力，也再次展现出其探路新能源十年有余的深厚积淀。
2021年，特斯拉上海超级工厂以484,130辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付大门，同比增长235%。值得注意的是，在特斯拉刚刚公布的2021年936,000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%，占据其全球版图的“半壁江山”。
在这之中，上海超级工厂贡献了超过16万辆的海市场外交付，满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。
来源：第一电动
6、2022年新能源补贴政策是巨大利好 补贴规模上限没有锁定
1月11日讯，乘联会数据显示，2021年12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
乘联会表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
来源：乘联会
7、悠跑科技重磅发布两大超级产品 重新定义造车新模式
悠跑科技创始人、CEO李鹏以《快与慢》开场，全面讲述悠跑是谁;《标准与个性》和《爱与自由》两大篇章，将重磅首发悠跑两大超级产品——UP超级底盘和UP SPACE超级舱体，展现滑板底盘技术即将带来的行业与商业变革。
8、2021年日本进口电动车销量增加近一倍
据外媒报道，此前很长一段时间，对于外国电动汽车制造商来说，日本一直是一个难以攻克的市场。但2021年，日本进口电动汽车的注册量增加了一倍以上，这对特斯拉等车企来说是一个令人鼓舞的迹象。
来源：盖世汽车
9、三菱K-EV概念车X Style1官图发布
预计1月14-16日，三菱汽车将参加2022东京改装车展，并公布了K-EV概念车X Style1和其它6款参展车的官图。其中，K-EV概念车和Vision拉力艺概念车为全球首发。
K-EV概念车在东京电动汽车补贴后，售价约11.77万人民币，最大续航里程为200km，预计功率不能小于47kw。尺寸方面，车身长不得超过3.4米，宽度不得超过1.48米，高度不得超过2米。
来源：第一电动
10、上汽都拯救不了的双龙汽车能否被这家新势力盘活？
1月10日，韩国车企双龙汽车向首尔回生法院（专门处理破产案件的法院）申请与电动巴士制造商爱迪生（Edison Motors）汽车正式签署并购重组协议，表示由爱迪生牵头的财团已同意以3048亿韩元（约合人民币16.25亿元）收购公司。
