电瓶修复方法
①电瓶修复方法1、打开电池盖,取下6个安全帽,用注射器给每个孔加满蒸馏水,每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。
2、加满后让电瓶静止半小时,让极板周围的海绵体充分吸收水份,然后再用电阻放电,把电瓶里的电,全部放完。
3、放电结束后给电池充电,充电完成后,用注射器,把每个孔多余的水抽出,盖上帽子和盖子,即可装车使用。
②电瓶修复液哪儿有卖1、电瓶修复液只要卖电瓶车或者给电动车做售后的地方都应该买到,另外也可以很容易从网上买到。
2、电池修复液又称铅酸蓄电瓶修复液,电池活化剂,电池增容剂等。添加到失效的电动车电池,能恢复电池的容量,延长电池的使用寿命,提高电池各项性能的一种溶液。
③干电瓶修复方法1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。
2、加水修复:先将电池完全放电;将盖片取出,再将安全阀去掉。
3、加水,一般12AH的电池一单格加水量为8～10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右。
4、静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好。
5、进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次。
6、搁置前必须将电池充满电,并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电,有条件的话最好1～2个月充电一次。
7、需存放在通风阴凉的室内,电池组充满电后把负载线断开,由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化,若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命,所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电,以利于电池寿命。
电瓶车电瓶如何修复?
铅酸蓄电池修复的基础操作
在这里介绍的电动车蓄电池修复基础操作步骤,就是指常规使用的修复方法,修复对象不包括需要经特殊方法修复的电池,比如:因开路、短路、正极板软化、热失控等原因失效的电池,基本修复对象是指失水和硫化的电池,这类电池约占所有失效电池的70%—80%,这是电动车蓄电池失效的主要模式,也是电动车蓄电池修复的主要对象。
准备必要的工具和材料:大一字螺丝刀(杆长30cm以上)、修钟表用的小一字螺丝刀、吸管(或一次性点滴管)、透明聚乙烯管注射器(直径适合吸管的吸口)、蒸馏水(或去离子水或杭州产娃哈哈纯净水)、PVC胶或502胶、周转箱(或塑料水盆)、毛刷。
1.修复前对待修电池进行充电(普通充电),用容量测试仪放电测容,记录每块电池的修复前的容量,并在周转箱内用毛刷进行清洗。
2.待修电池初检
这阶段的工作内容包括:初检、在线检查、深层检查。待修电池容量测试等内容。
3.第一轮修复
⑴?打开电池安全阀盖(以小电池为例)。
目前14AH以下的小电池安全阀盖有三种形式,打开安全阀盖相应也有三种方式:
①
?其一是整块盖板使用ABS胶粘接在电池槽盖上。打开这类电池的方法,是用小的修钟表“一”字螺丝刀插入蓄电池盖和安全阀盖之间的排气缝隙处,用力向上撬,注意不要损坏安全阀盖。撬开缝隙后,将大一字螺丝刀插进缝隙,沿安全阀盖边缘运动撬开盖子,撬下的盖子应保持平整、无损坏。
a用钟表小螺丝刀从边撬开小缝????????
b.插入大一字螺丝刀
c.螺丝刀走边撬开安全阀盖
②第二种是抽拉式盖板。可在开启端水平插入小螺丝刀向上用力的同时抽出盖板;
a.插入小螺丝刀往上撬????????
b.边撬边拉将安全阀盖抽出
③?第三种形式以松下电池为代表的的安全阀盖,每块电池是由6个直径约2cm的园盖板盖在安全阀上,采用塑料高频焊接方法粘牢。撬开这种电池的安全阀盖需用小螺丝刀方可。
有些厂家在安全阀周围还会放置一些玻璃丝绵,目的是为了吸附从安全阀处可能渗出的电解液,在取下安全阀时应同时取下玻璃丝棉,待修复完成后再恢复。
⑵电池补水和充电
①第一次补水。对于10AH-14AH小电池每格加水3-5ml;对于17AH-24AH大电池每格加水5-8ml;
②补过水的电池原则上静置10小时;
③对电池进行普通充电。不要把补水充电开关按下,充电到14.7V;
④观察电流表,当普通充电电流下降到1.5A-1.8A时,用注射器抽取单格电解液,如有缺水,进行第二次补水,10AH-14AH小电池每格加2-3ml;17AH-24AH大电池每格3-5ml;
⑤继续普通充电至14.7V结束,充电指示灯熄灭;
⑥此时再次检查单格缺水情况,如果缺水进行第三次加水。加水量要绝对控制好,掌握的原则是:肉眼观察,看到单格里的水刚刚润湿极板,看不到水为好。如果能看到水了,说明水加多了,一定将多余的水抽出。这个环节要特别注意!
⑦
第三次补水后,按下补水开关,充电到16.2V,进行补水充电。补水充电就是过充电,又叫化成充电,这个充电阶段对电池有十分明显的除硫效果。完成补水充电的标志就是灯熄灭,同时电流降为0。有些失效电池电压虽然能够充到16.2V,可是电流下降到一定位置后,不再下降,灯也不熄灭,遇到这种情况,只要电池在16.2V电压上充电达到3小时就可以结束补水充电了(灯熄灭后最好再浮充1-2小时)。
补水的总原则是宁少勿多,不够可以再加,多了易造成酸比重下降,电池容量就会不足。
⑶?脉冲除硫
10AH-14AH小电池,使用电流不可调除硫设备除硫,除硫至少24小时;17AH-24AH大电池,使用电流可调的除硫设备除硫,电流不可超过0.6A-0.8A。注意观察电压变化,待电压升至16.2V以上,出现下降时,除硫结束。
脉冲除硫实质是脉冲过充电,它实际包含了两种修复原理,一是依靠接近硫酸铅谐振频率的高频脉冲,使坚硬的硫酸铅层强度下降,更易于溶解,这可以视之为物理修复,二是依靠过充电产生的高电势,使不易还原的硫酸铅被还原,这可以视之为电化学修复。因该方法兼具物理和电化学修复的双重功能,因此成为目前电池修复市场上最为大家认可和普遍采用的方法。
⑷放电测容
对第一轮修复的电池使用容量测试仪进行容量测试,做好记录,与修复前电池容量进行比对。根据比对结果,有三种处理方法:
①修复后达到修复指标,使用容量测试仪5A放电,放电时间达到100分钟以上,可以认为修好,修好的电池及时进行充电,配组后交付客户使用。
对于10AH/2HR电池,按照电动车电池行业标准,容量达到70%以上可以保证续行里程大于20公里,即0.7×120=84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致,否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。以上说的是指在常温(25℃)下检测的标准,在不同的环境温度下,实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的,周围环境温度每下降1℃时,电池相对容量下降0.8%。测试容量时,应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量。
②对于修复有效果,但没有达到修复指标的电池,准备进行第二轮修复;
③对于修复无效的电池,经检查属硬短路、极板腐烂等不可修复失效模式的就报废处理;其余电池进一步检查,分析原因,准备采用特殊修复方法修复,或者进行过放电修复,对于正极板软化的电池也可以准备进行活化修复。
4.第二轮修复
修复对象就是上一轮有修复效果,但未达到修复指标的电池。修复方法原则上与第一轮修复大体相同,不同之处在于:
①?对于在上轮修复后容量相对落后的电池,充电前可以使用灯泡进行过放电操作,视电池落后程度不同,放电深度原则上不低于7.5V;
②充电后除硫时,可将容量相对落后电池,放到占空比可调设备除硫,小电池电流不大于0.4A;大电池电流不大于0.8A;
③对容量相对落后电池除硫时,适当延长除硫时间;
④原则上不必再加水,但要经常检查电池失水情况,修复中如有失水要及时补上;
⑤对电池只进行普通充电,不再进行补水充电;
修复后经测容,达到标准的,充足电准备交货;容量提升不大的,考虑是否可用特殊修复方法修复;容量出现下降的视具体情况可以报废。
电车电瓶如何修复
电瓶车电瓶修复方法:首先检查电瓶的问题在哪里,将出现的问题与各类电瓶故障的原因进行比对,即可得到维修方法,从而对症下药,如果这样操作还是不能修复,可以更换电瓶或者送回厂家返修。
1、电瓶失水是一种典型的原因,它的主要特征是电池的容量降低,从而引起热失控和正极板的变形,以及电池的外型。
修理方法:将电动汽车的电池顶盖撬开,把橡胶盖打开,让排气口露出来;从排气口看电池有没有干燥,如果有需要补充水分。另外,在使用一次性的医疗针筒和二次蒸馏水时,要小心添加,如果不能,就不要再添加了。?
2、电瓶“硫化”是一种典型的原因。
解决办法:采用大电流,对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜,然后放电30%,如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
3、电瓶不平衡失效是指在电池组中有一个或多个小的电池存在问题,从而造成其它好的电池不能正常工作。
维修办法:如果电池不均衡,使用者可以找出电池容量、电压、自放电、电池内阻等相同的电池。
4、电瓶短路是一种常见的故障,它是由于短路处的小铅块接触到正极和负极而产生的自发性放电,从而对电池的寿命造成很大的影响。
修补办法:把短程中的铅渣铅块去掉,用新的分隔纸进行修补。
电瓶车电瓶使用注意事项
1、第一次充电时,不要骑到完全没电。
一般情况下,新电动车的电量不会太多,也不会太少,骑行到电瓶车电量显示最后一个格子的时候,就可以准备充电了。
2、第一次充电时,选择在白天充电。
夜晚充电很容易发生过度充电现象,损伤电瓶。而在白天充电容易掌控充电时间,充电时要注意看好时间哦。
3、第一次充电时,保证在5~6个小时充满即可。
因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候,都没有经历过充电和放电,所以充电时间不宜过长。
4、第二次充电的时候,可以选择深度放电,然后进行一次长时间的充电。
这个充电可以维持8~9甚至10个小时,为的是让电瓶的化学反应进行一次完整的充电循环。
5、夏季充电不要将充电器放置在易燃物体上。
如果夏季给电瓶车第一次充电时,充电器可能生热很快,生热很高,所以充电器不要放在容易燃烧的物体之上,最好也不要放在电瓶车的座子上,防止着火。
电瓶车电池不耐用了怎么修复
电瓶车电池不耐用了可以用:脉冲修复法、强电修复法、全充全放修复法、补水法和修理更换电池组等来修复。
1、脉冲修复法
消除电池硫化的较好方法是采用脉冲修复法。维修电池时,根据产品的功能要求,脉冲的瞬时电压一般在60V—300V之间。
2、强电修复法
是在充电时利用持续的高电压或大电流对蓄电池进行修复的方法,多用于脉冲修复法效果不明显时。
3、全充全放修复法
是一种先将电池充满电,再将其完全放电的修复方法。全充全放修复法主要是对轻微受损的电池有一定的修复作用。
4、补水修复方法
蓄电池的“失水”可以通过补水来修复,其目的是稀释浓度增加的硫酸,正常进行电解反应。只需打开电池上盖,就能看到六个圆孔。在每个圆孔内注入一定量的蒸馏水,浸泡24小时以上。
5、修理更换电池组
电池组中个别电池出现问题的话,可以有针对性地修复坏掉的电池,例如个别电池短路或者线路接触不良的话,可以通过维修来使其恢复正常。如果实在修复不了的话,可以更换新的电池来保证电池组运转正常。
更多“电瓶修复方法”的相关经验资讯请关注易趣百科,我们将持续为您更新热门推荐!
