火车高铁方面的专业？
A. 高铁列车的设计与制造属于什么专业与高铁相关的专业有哪些1、车辆工程很多家长一提到车辆工程就自然而然地认为是和轿车有关的设计制造。其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。但是不同学校研究的侧重点不一样，比如说：西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造方面比较有特色。吉林大学、东北大学(分数线,专业设置)在工程车辆比如重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等比较专长。天津大学(分数线,专业设置)、西安交通大学、上海交通大学、清华大学在车辆发动机（内燃机）方面实力较强。本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、制造、运用管理工作的工程人才。2、轨道交通信息与控制轨道交通信号与控制专业即原来的铁路信号技术，主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和管理等工作。全国目前有33所高校开设了这个专业，排名比较靠前的有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学。3、机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化专业主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，学生会受到现代机械工程师的基本训练，运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。这也是一个被称作“万金油”的宽口径专业，学生以后不管是就业还是转行都有着很大的选择空间。全国目前有500所的高校都开设了这个专业，是最为普遍的高校专业。但研究方向是铁路机车车辆的主要还是一些交通类的院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。4、交通设备与控制工程专业交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论、基本知识。掌握交通设备整车、机电系统整体和零部件、各装置的结构性能和设计方法，制造检修的工艺方法，故障诊断、检测方法和运用能力。同时还要学习专业相关的电工电子技术和计算机基本知识技能，较系统地掌握交通设备机电系统信息与控制技术，具有解决机电一体化问题的能力。目前全国开设这个专业的院校仅有12所，学生毕业后就业优势非常明显。排名靠前的有中南大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、重庆交通大学、北方工业大学、大连交通大学。5、电气工程与自动化电气工程及自动化是一门专业性很强的学科，学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合。学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。在高铁技术中，经常用到这个专业的研究方向是轨道牵引电气化。侧重培养轨道交通车辆牵引传动与控制，牵引供电系统的研究、设计、维护与管理等方面高级技术人才。以这个研究方向为主的院校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学。B. 朋友们，学开火车，动车，高铁的，应该学什么专业，谢谢铁路专科学校，一般属于大中专C. 开高铁和开火车是学什么专业机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机内车检容修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。就业方向：本专业毕业生可在国有铁路、地方铁路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作：1、电力机车运用工作；2、电力机车维修和养护工作；3、机务系统的技术管理工作；4、机务系统的行政管理工作。D. 铁路最好的5个专业铁路最好的5个专业有高铁乘务专业、轨道供电专业、动车车辆专业、通信信号专业、线路工程专业。1、高铁乘务专业。高铁乘务专业是女生们在高考中会选择的热门专业，毕业后恶意到各大铁路组织或单位从事动车和高铁乘务服务工作，薪资待遇和就业前景都非常好。4、通信信号专业。铁路学校的通信信号专业在课程上包括车站信号、区间信号、工程设计与施工以及一些企业管理和专业英语等课程。毕业后可以到全国或地方的一些铁路部门或单位从事铁路信号技术性工作。5、线路工程专业。铁路学校的这一专业培养的学生是可以从事电线路规划和设计、制造与施工、运行与维护等方面的铁路高级工程技术人才，其中全国开设输电线路工程专业最好的学校有华北电力大学、东北电力大学、南京工程学院以及三峡大学等院校。E. 想在高铁站工作，需要哪种专业1.动车来、高铁乘务员：这些工自作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。3.车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。4.铁路客服：客服大家都不陌生，乘车的过程中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打电话需要咨询什么，都会有小哥哥和小姐姐接电话，这些也是。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。F. 高铁这个专业怎么样什么是高铁专业？一、我国高速铁路发展现状我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业2010年12月7日，国务院副总理 *** 在第七届世界高速铁路大会上表示， *** 已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。2.中国高铁运营效果我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。3.中国需要高速铁路节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路——客运专线。二、中国高速铁路发展前景自2009年10月我国第一条高速铁路武广高铁运营以来，至今已经开通了郑西、京沪等高速铁路。大大加快了我国高速铁路的发展，但是在高速铁路发展的同时应该看到中国高速铁路发展具有很大的先天不足。第一、中国高速铁路机车没有自主知识产权，中国的GRE和谐号动车原型是从日本新干线和德国西门子进口的，而这些进口机车设计时速最高为300km/h，至于我们所说的350km/h是在吃掉机车的安全系数以后达到的，安全性大打折扣。第二、我国高速铁路票价相对较贵。以郑西高铁为例，从洛阳龙门至西安北二等座位185，一等座为298.而普通硬座列车仅为60。从洛阳开车至西安约为5小时，普通列车也为5小时，乘坐高铁为1.5小时。对于一般乘客对时间要求不严格，对于他们的最优选择是普通列车。第三、我国高铁每公里单位造价约为1亿元人民币。而航空运输的机场以中国最先进的首都国际机场总造价也仅为270亿元人民币与京沪高铁2209亿元的造价相比简直是小巫见大巫。以成都到北京的动车为例，动车二等座全价位550元，而豪华软卧售价高达2100元。成都飞往北京的航班全价也仅有1000余元，而且包含燃油基建等费用，即使在高油价的今天也远比高铁便宜。何况高铁无论再快也比不上飞机在天上飞。所以我认为，在里程超过800公里两地不适宜发展高铁，应投资在航空运输方面。第四、我国高速铁路的其他配套基础设施远远落后于高铁建设，以京沪高铁为例，京沪高铁除了北京和上海是在原有车站基础上新增的线路外，其余22个火车站均为异地新建而成。而异地建成的车站有的甚至建设在田野上，炸平的山岗上新建的高铁站距离原有火车站数公里，有的相距几十公里。连接新旧火车站的道路却离建成遥遥无期，人们乘坐高铁极为不便。第五、自金融危机以来，中国 *** 出台了4万亿的 *** 内需的计划，其中一个重要的项目就是加强高速铁路的建设。而在今天5月份的CPI涨幅达到34个月以来的最高点，4万亿投资计划的弊端日益显现，大规模的基础建设投资，没有与之匹配的消费，引起的通胀已经引人担忧，在这时如果继续投资高速铁路项目，可能会加剧通货膨胀，因此在宏观经济背景下，高铁发展前景可能会受到一定影响。但是在中央 *** 的政策下，我国高速铁路在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。高铁乘务专业就业前景分析：我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2015年到2016年地铁建设投资规划额为21568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。所以说现在这个专业的就业情况很不错，所以我就分享给大家了，大家不难看出来这个专业很需要人才，在以后的许多时候的前途都很不错。G. 高铁行业有哪些岗位啊1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。3、车站售票员：负责车站票务服务。4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。(7)火车高铁方面的专业扩展阅读：高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。根据我国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。H. 学铁路学校什么专业最好目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考I. 高铁属于什么专业高铁乘务专业。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。(9)火车高铁方面的专业扩展阅读：主要课程是旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。按当前国家对高等教育的区分，（按国家正式录取顺序）首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。
铁路职高有什么专业？
1. 包头铁路职业学校有什么专业进学校网站看啊。2. 铁路学校都有什么专业可以学呢概述：石家庄铁路职业技工学校开设了十几个铁路中专专业以及岗前培训专业，供广大学子选择。中专专业介绍：石家庄铁路职业技工学校开设了十几个铁路中专专业以及岗前培训专业，供广大学子选择。 中专专业介绍： 城市轨道交通供电中专专业、城市轨道交通信号中专专业、城市轨道交通车辆运用与检修中专专业、城市轨道交通运营管理中专专业、铁路客运与餐旅服务中专专业、内燃机车运用与检修中专专业、电气化铁道供电中专专业、铁道通信技术中专专业、铁道信号中专专业、铁道车辆运用与检修中专专业、铁道工程测量中专专业、铁道工程机械运用与检修中专专业、铁道物流服务与管理中专专业、机电技术应用中专专业、电子商务中专专业。岗前培训专业介绍：铁道供电岗前培训短期专业。3. 铁路学校什么专业比较好你好，铁路学校有很多专业，铁路通信信号控制、铁路车辆检测与维修等专业都不错，很好就业。4. 女生就读铁路职业学校学什么专业好以下是为您提供的信息及方案，请参考------------------------------------------主要看这个学校有什么特色的专业，和开设了哪些专业。还得看你家孩子侧重于哪一方面，有喜好方面若感觉形象，气质不错，且身高有优势的话，可以乘服员方向发展若理科方面不错的话，可以向设计方面去发展，进国企的设计院。若喜欢语言方面的话，可以选择英语专业，这样可以在一些地方的火车站服务厅去找工作，相对有优势，主要是在北上广这三个地方更能发挥。下面是铁路学校的一些平常的专业，及就业前景分析。-----------------------------------铁道机车车辆(电力机车方向)培养目标：本专业培养从事国内外各型电力机车试验、驾驶、检修、检测、运用管理等实际工作的高等应用性技术人才和管理人才。开设主要课程：英语、高等数学、信息技术、计算机语言及应用、工程力学、机械基础、电子技术、电工技术、机车构造、电传动技术、交流调速技术、牵引计算与平稳操纵、电力电子技术、机车运用与规章、微机原理及应用、机车乘务标准作业、电力机车检修基础、微机检测技术等课程。就业方向：各铁路局、工程局、专用线、城市地铁及地方铁路及大型工矿企业的机务应运用、管理部门。铁道机车车辆(内燃机车方向)培养目标：本专业培养从事内燃机车牵引及检修和运用管理等实际工作的高等应用性技术人才和管理人才。开设主要课程：英语、高等数学、计算机基础、微机原理及应用、C语言、工程力学、机械基础、柴油机、机车总体、机车电传动、机车运用与牵引计算、机车检修、机车故障综合分析与处理、机务生产管理、机车新技术等课程。就业方向：各铁路局、专用线、工程局及地方铁路大型工矿企业的机务部门。城市轨道交通车辆培养目标；本专业培养具有城市轨道交通基础理论知识。专业理论知识，掌握城市轨道交通运营、供电、机车车辆、设备检测、维护等高等应用性技术人才和管理人才。开设主要课程；英语、、计算机基础、机械制图、机械基础、电工技术、电子技术、 C语言、电机学、城市轨道交通概论、安全保障技术、检测技术、电力电子技术、微机原理与应用、城轨牵引基础、城轨车辆工程、供电系统、微机远动系统、高速铁路概论等课程。就业方向：各大城市地铁公司或者有关铁路局、工程局、专用线及地方铁路的机务、车辆、供电等部门。※机电工程系机电一体化技术培养目标：本专业机电一体化专业培养适应我国现代化建设要求的德、智、体、美全面发展，具有必备的基础理论知识、专门知识、创业精神和良好的职业道德，面向生产、建设、服务、管理第一线，掌握从事机电一体化技术专业领域的技术应用能力，具有综合职业能力的高等技术应用性人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、金属工艺学、工程力学、机械设计基础、电工与电测、电子技术、微机原理及应用、机械制造技术、电气控制技术、可编程控制器、液压与气动技术、电机与电力拖动、自动控制技术、数控机床、数控加工工艺与编程、机械CAD/CAM、计算机网络技术等。就业方向：机电行业、大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团。机电设备维修与管理培养目标：本专业培养具有创新精神，创业立业能力，能从事机械制造与数控技术、电气控制与自动控制技术的高级实用型技术人才和管理人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、机械制图、机械基础、电工与电测、电子技术、电机与电力拖动、液压与气动技术、数控机床与数控编程、电气控制原理、机械制造工艺、自动检测技术、机械设备维修工艺、工业企业设备管理、可编程控制及应用、机械制造工艺学、企业管理等课程。就业方向：各级、各类机械制造业。大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司。培养目标：本专业培养具有创新精神，创业立业能力，能从事适应数控技术及应用设备的编程、操作、维护与维修等岗位需要的，具有较高实际工作能力的高等技术应用性人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、金属工艺学、工程力学、机械设计基础、电工与电测、电子技术、液压与气动技术、C语言、微机控制原理及应用、自动检测技术、机械制造技术、机床与数控机床、电气控制与PLC技术、数控原理与编程、机械CAD/CAM、计算机网络技术、计算机辅助电路设计等课程。就业方向：各级、各类机械制造业。大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司。※电气工程系供热通风与空调工程技术培养目标：本专业培养企事业单位及机关、学校、团体所需空调、制冷、制热工程及有关设备的施工、运行、维护、维修和管理的高级实用型技术人才和管理人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、机械基础、机械制图、电工与电测、电子技术、C语言、微机原理、水力热工学、电机与控制、空气调节、制冷原理、供热工程、工业通风、空调与制冷原理、空调工程与施工、空调维护等课程。就业方向：国企、外企、合资企业、 *** 机关、外贸、宾馆、酒店及各类大、中型空调企业。培养目标：本专业培养面向现代化工矿企业从事供用电系统和电气设备的安装、调试、维修与运行管理的高级实用型技术人才和管理人才。开设主要课程：实用英语、工程力学、计算机基础、机械基础、电工与电测、电子技术、C语言、电机与电力拖动、电工工艺、电气控制及PLC、供配电技术、电气照明、高电压电气测试技术、电气设备运用与管理、电机调速技术、建筑电气、自动控制技术、照明设计与布线、企业管理等课程。就业方向：大型国企、外企、合资企业、机械、电子集团公司，电力公司。※信息工程系计算机应用技术培养目标：本专业培养掌握计算机系统基础知识、基本原理，熟悉计算机系统常用(软硬件)工具、具备一定的软硬件操作、维护和开发能力，并能快速跟踪计算机新技术的高级实用型技术人才和管理人才。开设主要课程：电子技术、C++程序设计、VB.NET程序设计、SQL SERVER程序设计、JAVA程序设计、C＃程序设计、ASP网络编程、微机组装与维护、计算机组成原理、计算机网络及应用、局域网组建与配置、网页制作与设计、图形图象处理、平面设计、动画设计、数据库技等课程。就业方向：国企、外企、合资企业、 *** 机关、学校、计算机公司、网络公司。计算机网络技术培养目标：本专业培养掌握计算机网络及应用，计算机组成原理，网页制作及软件设计，网络技术与信息处理方面的高级实用型技术人才和管理人才。开设主要课程：电子技术、电工与电测、数据结构、C++程序设计、VB.NET程序设计、SQL SERVER程序设计、JAVA程序设计、ASP网络编程、微机组装与维护、计算机组成原理、计算机网络及应用、局域网组建与布线工程、计算机网络安全技术、图形图象处理、平面设计、Flas *** 设计、3DMAX应用、排版与输出、电子商务、企业管理等课程。就业方向：国企、外企、合资企业、 *** 机关、学校、计算机公司、网络公司。电子信息工程技术培养目标：本专业培养从事电子信息技术领域一线岗位的操作、检测、调试和维修等工艺和技术工作并能解决现场常见技术问题，具有创新精神、懂管理、可持续发展的高素质的高等技术应用型人才。开设主要课程：计算机基础、电工与电测、信号分析与线性系统、通信基础、数字电子技术、模拟电子技术、C语言、高频电路、电子设计自动化、电子工艺、单片机原理及应用、自动检测技术、在线可编程控制技术、可编程控制器及应用、数字信号处理、彩电接收技术、AV系统及应用、计算机网络与通信、计算机组装与维护、现代通信技术、电子产品检验、VB程序设计、多媒体技术等课程。就业方向：国企、外企、合资企业、电子集团公司、计算机公司、信息技术公司。※管理工程系培养目标：本专业培养高技能掌握会计业务及计算机技术、具备较强职业能力的高技能人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、专业英语、财政与金融、财务会计实务、数据库语言、经济法基础、成本会计实务、市场营销、C语言、会计电算化、财务管理、计算机网络、审计技术、税法实务、《VISUAL FOXPRO》、西方会计实务、常用财务软件、管理会计实务、电子商务概论等课程。就业方向：国企、外企、合资企业、机关团体、工商、税务、金融等部门财务人员。建筑工程管理培养目标：本专业培养熟悉建筑工程施工与管理、建筑结构等基本理论与知识、掌握工程造价计价理论，熟悉工程造价全过程和工程招标与合同管理业务，突出技术应用能力培养完成工程造价师的初步训练，使学生成为生产、建设、管理等一线需要的高技能人才。开设主要课程：实用英语、计算机基础、建筑制图、会计原理、工程测量、《visual foxpro》、经济法、统计学技术、施工企业会计、建筑构造、建筑材料、建筑施工、税法实务、财务管理、工程经济学、工程概预算、工程招标与投标、工程造价与控制、工程管理软件应用等课程。就业方向：毕业生可到建筑施工企业从事工程预(结)算及投标报价工作；或到建设单位、房地产企业、工程造价咨询与管理部门从事工程造价等工作。培养目标：本专业培养具备商务理论知识、又具有较高的英语水平的高技能人才。开设主要课程：大学语文、计算机文化基础、基础会计、经济法与国际商法、国际金融、英语口语、商务英语阅读、英语视听、国际贸易、商务谈判、外贸函电、电子商务、英语翻译与写作、英美概况、BEC商务英语、日语、商务礼仪等课程。就业方向：国企、外企、合资企业及国内具有涉外业务的企、事业单位、学校。也可从事外贸业务与翻译工作。培养目标：本专业培养具备物流系管理知识，掌握现代物流技术和计算机应用技术的高级复合型、应用型人才。开设主要课程：经济学、物流成本管理、市场营销学、供应链管理、物流信息系统、配送中心的管理与运作、物流系统的规划与管理、物流设施与设备、物流运输组织与管理、国际物流学、物流管理基础、仓储技术、物流案例与实训就业方向：物流公司、企事业单位、工商贸易管理部门、交通运输。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~希望对朋友您有帮助.（若上述提供信息结果与朋友本人目标不一致或有出入，请继续追问并附加更详细的表达说明，我们将尽力提供无私的帮助，感谢理解）如提供信息对您有用,请【选为满意回答】，给个【赞同】表示鼓励，谢谢！！！5. 全国有几所铁道高职职业学校现在铁路来专科院校都由省教育自厅管理，不存在铁路系统的专科院校。全国比较著名的铁路专科院校：哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、天津铁道职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、山东职业学院、新疆铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁道技师学院、陕西铁路工程职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、武汉铁路桥梁职业学院、湖南铁道职业学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、南京铁道职业技术学院、安徽职业技术学院铁道学院……6. 铁路职业中专学校什么专业好就业懂的人进。1、铁道运输管理：管理类专业，对业务技能要求不是很高。2、铁道工程、测量、造价：对业务技能要求较高，但是很有前途！3、建筑工程施工：对民对工都可适用啊，不一定非要是对口铁路的！另外两个专业到了铁路现场绝对是一线精英，绝对混一线的！如果是我选，我就选专业5，在校多吃点苦，专业技能学扎实，再考几个建筑方面的证，毕业后，铁路上呆着实践几年，就可去找个好点的建筑公司大展拳脚了！！7. 铁路专业学校和铁路职业高中就业有什么区别你读的是俗称叫技校，专业学校应该是中专，这对今后的择业中专比你占优势。8. 你好:请问铁路职业学校和铁道学校有什么不同，怎么招生，有什么要求首先 两个学校都是大专两个学校毕业分配的工作都差不多 。当然铁路的话 要在某专业 （ 忘记了）你要问哪个学校的牌子好 。 铁道的肯定比铁路好 。在铁路比铁道好玩 。 因为那里是市中心 。分数线铁道要高一些 。毕业分配工作的话 。 我两个朋友在铁路毕业的 现在也是铁路局 机务段什么的 每月5000的样子 。自己权衡 。9. 衡阳高速铁路职业技术学院有哪些专业你在抄了解IT培训机构的时候可以从以下几方面去了解。1、是否会签署保障就业协议？2、是否承诺了最低保障月薪？3、最后万一没有就业怎么办？4、是否有就业方面培训课程？5、是否有就业老师专职负责你的就业？6、是否有办学资质？如果没有这些服务的，你就可以直接把他Pass掉了，果断的Pass掉！其实也可以看看专门的电脑学校对比哈10. 上职高学高铁专业有前途吗我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高铁铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。因此，高铁专业的就业前景十分广阔，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才。高铁专业毕业生毕业后主要在仪器仪表、教育、互联网等行业工作。
湖南铁道职业技术学院选哪个专业好啊？~
湖南铁道职业技术学院的王牌专业：《电气化铁道技术》、《数控技术应用》
牧马人改装4寸升高一般要多长时间能改好?需要改些什么呢? 我想把我的小马升高4寸,都要改哪些东西呢?
如果单单一个底盘的话四寸长臂四天，短臂2天搞定，还有更快的但是我个人认为没有必要，会影响品质；四寸升高主要需要的是升高套件，减震，就好了；但升高的目的是为了放下你需要的轮胎，所以四寸升高一般使用35寸的轮胎，如果更换了攀岩轮眉可以使用到37寸的轮胎这样比例会好很多，更详细的需求可以咨询业界的专业机构，我信任“中国顶火车会”，玩牧马人找顶火绝对没问题
