为何加沙近70%遇难者是妇女儿童
从战争的角度来看,妇女和儿童通常被认为是弱势群体,缺乏自我保护能力和反抗能力。在战争中,她们更容易成为攻击的目标,她们无法像男性那样进行有效的反抗和自我保护。由于她们的弱势地位,她们往往也无法获得足够的资源和保护措施,增加了她们在战争中的危险性。
加沙地带是一个相对贫困的地区,其人口主要由巴勒斯坦人构成。巴勒斯坦是一个传统的社会,家庭观念强烈,妇女和儿童在家庭中扮演着重要的角色。加沙地带的人口结构中,妇女和儿童的比重较高。以色列对加沙地带的军事行动具有很强的针对性和目的性。以色列的目标是打击哈马斯等巴勒斯坦武装组织,并控制加沙地带的局势。这种行动往往也会波及到无辜的平民,尤其是妇女和儿童。由于她们的弱势地位,她们往往无法逃脱战争的魔爪。
在巴勒斯坦社会中,妇女和儿童的地位相对较低,他们通常被视为家庭和社区的负担。在这种社会背景下,他们往往无法获得足够的关注和保护。在战争中,这种社会因素可能会进一步加剧他们的困境。
在冲突战争中,没有任何人是安全的。无论是士兵还是平民百姓都有可能失去生命。妇女和儿童作为弱势群体更是无法幸免于难。应该积极推动国际社会采取更加温和和理性的方式来解决争端和冲突。通过对话、谈判等方式来化解矛盾避免战争的发生。在战争中,这些群体往往处于弱势地位,无法获得足够的关注和保护。应该积极推动人道组织、慈善机构等各方加强对这些群体的救助和保护,为她们提供必要的食物、住所和教育等服务,帮助她们渡过难关。
泰坦尼克号真相,"妇女和儿童先上船"是真的吗
“泰坦尼克”号上“妇女儿童优先”的逃生口号并非是虚构,但是,逃生的几率主要取决于乘客当时所在的船舱等级。
美国新泽西州州立大学教授、著名社会学家戴维·波普诺在他的《社会学》一书中这样写道:“……不幸的是救生船不够。尽管很多人(超过1500人)遇难,但乘客注意遵守‘优先救助妇女儿童’的社会规范”,使得英国公众和政府面对这一巨大灾难,“可以找到一些安慰”——统计数据表明,“乘客中69%的妇女和儿童活了下来,而男乘客只有17%得以生还”。
这是“泰坦尼克”号奉献给世界的一条活生生的文明守则。
但波普诺接下来揭示的数据却十分残酷,他继续写道:“我们发现,三等舱中的乘客只有26%生还,与此相应的是,二等舱乘客的生还率是44%,头等舱是60%。头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。”“轮船的头等舱主要由有钱人住着,二等舱乘客大部分是中产阶级职员和商人,三等舱(以及更低等)主要是由去美国的贫穷移民乘坐。”
这是人类社会更为强悍的另一条规则。
于是,波普诺毫不客气地修改了曾使英国人颇感“安慰”的“社会规范”:“在泰坦尼克号上实践的社会规范这样表述可能更准确一些:‘头等舱和二等舱的妇女和儿童优先’。”
“永不沉没”的悲剧不仅仅发生在海上
在1912年“泰坦尼克”号纪念集会上,白星公司对媒体表示:没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么大的牺牲,他们那么做了只能说是一种强者对弱者的关照,这不管在陆地还是在海上都是一样的,这是他们的“个人选择”。
三类不同舱位的幸存几率之所以会有这么大的差距,主要有两个原因。
其一,“泰坦尼克”号和别的客轮一样,将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近,以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心,当时所有的轮船都是这样设计的。
其二,下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑,即头等舱、二等舱优先,而不是后来盛传的“妇女儿童优先”。
就儿童而论,一、二等舱共有儿童32人,只有一人死亡;三等舱的儿童有75人,死亡55人,毋庸讳言,作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码。
一、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克”号是“不沉之船”,要么是在等待家人时错过了逃生的机会,而幸存下来的三等舱乘客,大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇。
