美国造车新势力Rivian近日公布了第二季度的财报业绩，这家被称为“特斯拉杀手”的电动车新秀，其净亏损已从一年前同期的5.8亿美元扩大到17.1亿美元，是2021年第二季度的三倍。
与此同时，Rivian还警告说，该公司预计年度净亏损为54.5亿美元，高于此前预计的47.5亿美元。Rivian将此归咎于通货膨胀导致的原材料和运输成本上涨，以及扩产投资增加的成本压力。
从第二季度的财报数据看，Rivian在过去4-6月累计营收3.64亿美元，高于此前市场预期的3.35亿美元。截至今年6月底，该公司现金和等价物余额为155亿美元，远低于上一季度的170亿美元。
根据Rivian官方的统计，该公司第二季度的汽车交付量已经从第一季度的1227辆增加到4467辆，新车组装辆也从第一季度的2553辆提升到4401辆。
这家总部位于加州的造车初创公司表示，目前已收到R1T皮卡和R1S SUV的累计9.8万辆订单，且接受了亚马逊高达10万辆的电动送货车。据悉，亚马逊已经于刚过去的7月份收到了Rivian第一批电动皮卡，后续还有新车陆续交付。
在北美高通胀和消费疲软的当下，降本增效也成了Rivian当下的主旋律，据路透社报道，该公司已经将一些计划推迟到2023年。
通过一系列的降本措施，Rivian第二季度的资本支出已经从去年同期的4.31亿美元降至3.59亿美元。该公司本周四对外表示，R1系列高级皮卡和SUV车型不太可能受益于美国参议院最新通过的新能源和气候法案税收优惠。
但是，Rivian有资格获得每辆车高达4万美元的补贴，这些补贴对于供货亚马逊的大型电动商用货车是适用的。
目前，Rivian发言人依旧对公司的现金流充满信心，按照目前的资金储备，该公司足以支付亚特兰大郊外第二家美国装配厂的50亿美元投资。
该公司在第二季度财报发布会上重申了今年生产2.5万辆汽车的预测，并强调了下半年即将实施的一揽子削减成本的措施。Rivian发言人表示，该公司的伊利诺伊州工厂每年可生产15万辆汽车，对既定的产量计划有足够的信心。
就在上个月，Rivan宣布裁员6%，在宣布裁员之前，该公司全球员工约为1.4万人。
知情人士曾告诉路透社，Rivian这一轮裁员将集中在非制造岗位，包括职能重复度高、且容易被替代的团队，被裁撤的员工将在未来几周陆续收到解雇的正式通知。
发言人透露，作为成本削减的一部分，Rivian的裁员是谨慎且深思熟虑的。该公司目前正处于产能快速爬坡的关键阶段，在公布第一季度财报时，Rivian尚持有现金高达160亿美元。
但是在华尔街分析师看来，尽管Rivian目前的现金流压力较小，但伴随着福特、特斯拉和通用在内的美系对手竞争加速，该公司2025年左右或将面临较大的现金流压力，这比北美分析师此前预测的时间要早。
彭博社此前曾预测，Rivian极有可能在2024年之前烧完约190亿美元，且股东亚马逊和福特很难为其源源不断地加码巨额资金。
值得一提的是，Rivian主要投资方亚马逊和福特，都在今年的财报里录入了数十亿美元的账面亏损，且这些亏损和Rivian直接相关。
第二季度的这份财报也表明，Rivian在兑现其盈利和产能承诺前还有很长的路要走，新车交付只是万里长征的第一步。该公司仍需要在未来八个月内生产1.8万辆汽车，才能实现今年2.5万辆汽车的生产目标，即每季度约生产9000辆。
对于Rivian，这并不是一项小任务。
