沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林 来源：沃尔沃官方
作者｜苏鹏
编辑｜李欢欢
从停摆到复工，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林切身经历了上海汽车工业的起伏。
事实上，因为疫情等诸多不利因素，大部分车企今年上半年的业绩并不算好，尤其是豪华品牌，销量跌幅猛于大势。乘联会数据显示，1-7月豪华车市场零售量为153万辆，同比下滑10%。下滑幅度远超整体车市的3.5%。
总部位于上海的沃尔沃亦难幸免。
袁小林认为，上半年影响业绩的因素较多，主要还是由于供应链问题和比较短期的（不利因素）。不过，“在供应链各种受限的情况下，沃尔沃表现出了一定的韧性。”
比如，与京东物流合作来提升零配件供应效率；与银行一起展期，保证资金链健康；进一步拓展渠道，让销售体系布局更加合理等。通过一系列战略调整，沃尔沃在袁小林的带领下在震荡中前行。
“上半年纯电动汽车销量同比增长超过了两倍， XC90、S60两款主销车型市占率还有一定的提升。”袁小林表示。根据最新数据，今年7月沃尔沃汽车在中国大陆共售出15,472辆新车，同比增长近7%，1-7月沃尔沃在中国地区累计销量为85720辆。
疫情的反复终归只是汽车工业发展长河中的一个小插曲。将镜头拉向宏观，中国汽车行业正经历着一场声势浩大的电气化转型。
在这场以电动化、智能化为主导的产业变革中，新时代的参与者异军突起，通过软件、用户、互联网等新的标签来定义汽车。而作为旧时代的巨人，沃尔沃将过去的经验以及对未来的洞察进行总结归纳，来摸索汽车行业新的规律。
“未来的汽车如何被定义，基本上还是回到这三点：是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；是否充分利用了社会科技发展的成果。”袁小林认为。
这是一场马拉松比赛，车企若想持续处于领先地位，除了要顺应时代发展，也需要用自己的特性去满足用户的需求。
在新的赛道，沃尔沃依然将安全作为自己的品牌特性。袁小林表示，沃尔沃会加速电气化转型，同时将更先进的安全技术融入其中，“在2030年成为纯电豪华车企”。
上半年疫情黑天鹅再次来袭让袁小林意识到一切事物都有不确定性，保持着危机意识，袁小林向未来汽车日报等媒体分享了自己对汽车行业的新思考。
以下为对话节选，经未来汽车日报整理：
Q：在今年诸多不确定的因素影响下，过去半年沃尔沃的真实情况是怎样的？
A：沃尔沃基本保持稳定，在疫情叠加缺芯等不利因素的影响下，国内销量7万辆，纯电动汽车同比增长超过了两倍， XC90、S60两款主销车型市占率还有一定的提升。
为了更好地应对疫情带来的影响，沃尔沃全面转入了和京东物流合作，提升了零配件供应链效率，降低管理成本和避免资源浪费。和银行一起展期，保证资金链健康。同时，在疫情期间也进一步拓展了销售渠道，上半年沃尔沃经销商总数增至289家，新增10家城市中心店，这都是为了让整个体系更加健康、布局更加合理。
Q：目前有很多“软件定义汽车”“用户定义汽车”“互联网定义汽车”等新概念，您怎么看待这些新定义？
A：个人和企业很难真正去影响大环境，关键是如何去应对这个变化的环境。未来的汽车如何被定义，基本上还是回到这三点：是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；是否充分利用了社会科技发展的成果。
Q：如今越来越多传统车企开始尝试智能化，您如何看待这样的竞争环境？
A：在一场全程的比赛中，要想持续处于比较领先的地位，车企就要能够顺应时代发展，并以自己的特性和价值追求去满足用户需求，拿出解决方案。
Q：沃尔沃在智能化方面有何布局？
A：沃尔沃会围绕着自己的品牌特点来发展智能化——安全健康、可持续和个性化。
Q：沃尔沃如何把握开放合作与自主研发的界限？
A：自主研发的关键是如何在技术引领和技术合作之间达成平衡。比如安全和底层技术方面，沃尔沃必须引领。沃尔沃是极少数有完整的自主研发 ADAS能力的汽车厂商、拥有自研中央计算平台VolvoCars.OS。
至于界限方面，车企要遵循两个原则，一是车企需要对技术做判断，决定自研还是合作；二是要符合商业规律，一定要符合汽车主机厂扮演的角色和需求。
Q：沃尔沃自己的护城河会在哪里，以及核心竞争力是什么？
A：我不觉得出行领域有哪家企业有所谓的护城河，更多的是差异化。
沃尔沃的核心竞争力是安全、健康、可持续和个性化，在新的时代这三点如何更好地通过自己的产品和服务呈现出来，这是沃尔沃的方向。
Q：目前汽车行业都在向新能源转型，但是在转型过程中豪华品牌似乎都慢了半拍，沃尔沃是如何看待这种情况？
A：在界定快和慢之前，需要明确两个底层逻辑：一是，市场需求是否发生改变？二是，供给端是否跟上了市场需求？
电气化转型是一种大趋势，是一种全面的转型，不仅是动力系统转变，这种转型是以基础设施等整个社会的价值链转型，以及客户接受度的转型为前提的。车企需要在这个过程中遵循商业规律。
Q：沃尔沃转型规划是怎样的？
A：沃尔沃电气化有明确的时间表：2025年，纯电车型销量达到50%，其余为混动车型；2030年，沃尔沃将成为100%纯电产销车企；2040年，力求成为气候零负荷标杆企业。
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