与去年同期相比，2022上半年城市新能源汽车终端销量TOP20发生巨大变化。
曾经位居第一的上海，受疫情影响，同比下降23%，被深圳超越夺得冠军，杭州仍然稳居季军位置。
得益于特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i等车型的热销，成都超越北京、广州同比增长超1倍，位居第四，而北京被成都挤出前五。
受益于小鹏P7、宏光MINIEV和特斯拉Model Y终端销量的大涨，再加上佛山市政府发布了促进汽车消费的补贴政策，佛山终端销量超4万辆，环比暴涨超4倍，跃升至第10。
一线新一线城市最受欢迎车型是特斯拉Model Y，而宏光MINIEV仍然横扫二线及以下城市。
上半年上海失去冠军宝座 佛山同比暴涨四倍跃居前十
根据公安部上险量数据，上海在经历疫情“销量深渊”后，6月终端销量已迅速“回暖”，环比暴涨16倍，再次超越深圳夺得冠军。深圳终端销量超2.1万辆，环比上涨55%，位居第二，杭州终端销量1.9万辆，环比上涨67.7%，位居第三。
得益于5月26日“放标”超7万个，北京6月实现终端销量1.77万辆，环比大涨110%，超过广州位居第四。随着疫情的有效控制，预计今年下半年北京的终端销量将持续高涨。
曾在5月位居第三的成都，终端销量超1.5万辆，排名下降两位至第五。曾在5月位居第八的天津和位居第10的西安，被上海和南京挤出前十。南京终端销量9,145辆，环比上涨超70%，排名上升三位至第10。
环比增幅来看，TOP20城市的终端销量均实现环比超20%的增长，其中上海增幅最大超16倍，其次是北京市环比增长超1倍，苏州、郑州、青岛环比增长超80%，南京、温州、宁波、杭州、深圳、成都、武汉、东莞环比增长超50%。
今年上半年，城市新能源乘用车终端销量TOP20发生巨大变化。深圳超越上海夺得冠军，上海由于4月、5月受到疫情影响，终端销量同比下降了23%，位居第二，杭州稳居第三。
得益于特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i等车型的热销，成都超越北京、广州同比增长超1倍，位居第四。北京被成都挤出前五，广州稳居第五。
佛山终端销量超4万辆，环比暴涨超4倍，跃升至第10。佛山销量的暴涨主要得益于小鹏P7、宏光MINIEV和特斯拉Model Y终端销量的大涨，再加上佛山市政府发布了促进汽车消费的补贴政策。
从榜单后十位来看，曾在去年同期位居第18、第19和第20的洛阳、海口、南宁落榜，取而代之的是无锡、东莞、合肥。
上半年TOP10城市最畅销车型都是谁？
深圳私人市场最畅销车型是特斯拉Model Y，在最畅销TOP10车型中，除了特斯拉的两款车型、广汽AION Y和理想ONE外，其余均是比亚迪的车型。特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i是上海私人市场最畅销的三款车型。
特斯拉Model Y、广汽埃安Y和宋PLUS DM-i是广州消费者最受欢迎的三款车型；特斯拉Model Y、Model 3和理想ONE是杭州消费者最受欢迎的车型。
特斯拉Model Y同样是成都和北京消费者最受欢迎车型，从两个城市的TOP10车型来看，放眼望去，满眼都是比亚迪车型。
郑州消费者最受欢迎的三款车型是宏光MINI、特斯拉Model Y和理想ONE；而小鹏P7、宏光MINI和小鹏P5是佛山市民的最爱。
特斯拉Model Y同样也是重庆市民的最爱，而天津市民最受欢迎车型是秦PLUS DM-i，其次是宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。
综上所述，特斯拉Model Y在深圳、上海、广州、深圳、成都、北京和重庆最畅销，而宏光MINI在郑州最受欢迎，小鹏P7深受佛山市民喜爱，天津消费者最喜爱的车型则是秦PLUS DM-i。
一线新一线特斯拉Model Y夺冠 宏光MINIEV横扫二线及以下城市
TOP10城市畅销榜，并未能反应上半年新能源汽车终端销量的全貌。要想快速看清全国市场的销量分布结构，还要看分级城市畅销榜。
一线城市（北上广深）上半年终端销量460,334辆，特斯拉Model Y是最受欢迎车型，紧随其后的是比亚迪宋PLUS DM-i、宏光MINI、特斯拉Model 3和理想ONE。
新一线城市（苏杭汉成渝等15城）终端销量29,377辆，最受欢迎的TOP5车型中，特斯拉Model Y依然是冠军，比亚迪车型占据三款。
从二线城市开始，一直到三、四、五线城市，放眼望去，都是宏光MINIEV的天下。在它的带领下，QQ冰淇淋、奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等A00级军团，纷纷杀进销量榜前五名，而从去年5月开始比亚迪秦PLUS DM-i开始抢占A00级军团的市场，比亚迪宋PLUS DM-i也从去年9月开始蚕食这一部分市场。
