美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长Steven Cliff当地时间周三表示，通用和两家车企已经要求美国汽车安全监督机构给予豁免，以部署数量有限的不配备方向盘和刹车踏板等人类控制装置的汽车。NHTSA在7月20日公布了两家公司的请愿书，并将其开放给公众评论，为期30天。
两家汽车制造商都希望每年部署多达2500辆汽车(这是法律允许的最大数量)用于共享出行和送货服务。但没有提出向消费者出售自动驾驶汽车的申请。通用希望部署Cruise Origin，这是一款有类似地铁的车门，但没有方向盘的汽车。该公司表示，自动驾驶汽车将要求所有乘客在开始驾驶前系好安全带。福特此前曾表示，打算在2020年代初部署一款自动驾驶叫车和快递车辆。该公司告诉NHTSA，如果其自动驾驶汽车“拥有主动驾驶控制和通信，将带来不可接受的安全风险。”
2018年，通用就曾请求NHTSA允许一款基于雪佛兰Bolt的汽车在没有方向盘或刹车踏板的情况下在美国道路上行驶。但2020年底，该公司撤回了这一申请。今年2月，通用及其自动驾驶公司Cruise披露，他们向NHTSA申请批准部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车。福特于2021年7月提交了申请，但此前一直未公开。
今年3月，NHTSA发布了最终版的《汽车乘客保护规定》，明确了全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置，来满足碰撞中的乘员安全保护标准。
Cliff称:“一旦评议期结束，NHTSA将审查这些评论，评估请愿书的价值，并决定批准这些请愿书是否符合公众利益。”
此前发生的两起道路事故引发了人们对Cruise扩大服务准备程度的质疑，目前其正在面临美国监管机构和公司董事会的审查。今年5月，由福特和汽车投资的无人驾驶初创公司Argo AI开始在迈阿密和德克萨斯州奥斯汀测试无人驾驶汽车。
来源：第一电动网
