作者|张坤
编辑|王鑫
来源|汽车预言家
1935年，美国科学家罗伯特·沃特森·瓦特发明了世界上第一台实用雷达，并在次年1月于英国索夫克海岸架起了第一个雷达站。
雷达的发明，让人类看到了视距之外的天空，成为了人类探索未知世界的最重要发明之一。
7月12日晚，雷达“RADAR”品牌正式发布，并向外界展示了旗下第一款纯电皮卡车型。雷达也由此成为迄今为止吉利旗下各品牌中最年轻的一个。
定名雷达，表明了这一新品牌探索未知的决心和勇气；选择一款皮卡车型切入市场，证明了雷达对多元化生活场景的追求。
毫无疑问，随着电动化和智能化浪潮的推进和当下消费者多元生活方式的融入，汽车消费已经进入了多元消费的新时代。这一多元化的消费时代决定了企业未来争夺的重点绝不是在轿车、SUV、MPV这种有形的产品形态之上，而是在消费者究竟需要怎样的出行生活和出行体验之上。
从这个角度上来看，聚焦“新能源+多元”新赛道的雷达来的恰如其份，也必将乘风而起。
丨精准卡位消费者全新需求
2007年，乔布斯创造的第一代iPhone正式发布。
别看现在苹果每年都在按部就班地推出iPhone新机型，而且每年的新款iPhone给人惊艳的感觉越来越小。但是放在十五年前，初代iPhone的亮相可是惊艳了世界。
那是个诺基亚统治手机世界的世代。当时的诺基亚有上百款机型，而且每年都会推出数十款机型满足各类消费者不同的需求。整个世界都觉得消费者们不会对手机有任何新的需求了。
但当乔布斯身穿黑色高领衫站在旧金山莫斯康展览中心的舞台上，从牛仔裤兜里掏出第一代iPhone时，世界上每一个看发布会的人都会惊讶地发现，原来自己对手机的需求还远未被满足。
如同iPhone诞生至今的发展历程一样。顺应时代，简单满足消费者的需求只能叫做生产，只有创造消费者的需求才能被称之为颠覆。
在十年前，诺基亚就为我们证明了一件事情，它在鼎盛时期用“机海战术”试图将各个类型的消费者一网打尽，但同时也导致了诺基亚倒退到了工业生产时代的老路上，它们所做事情变成了生产，而非创造。
当下的汽车行业莫不是如此。所有人都在比拼电动化续航里程、比拼车载屏幕数量、比拼造型设计炫酷，但从未有人思考过，消费者在当下究竟需要一台怎样的汽车。
比如，对于大多数人而言，对皮卡的印象停留在“傻大黑粗”的工具车之上，认为家庭生活使用和皮卡车型毫不相干。
但实际上，在诸如美国、澳洲等成熟汽车市场当中，皮卡始终是一个典型的汽车消费属性。日常通勤，周末度假，超市囤货，搬家挪院，拖挂房车，装载皮划艇、水上摩托、自行车。轿车、SUV 能干和不能干的活，皮卡都能干。
是中国普通消费者对于皮卡没有需求吗？并不是，主要是没有创造出满足消费者需求的皮卡产品。甚至包括大多数人从没有想过新能源、智能化和皮卡这样的产品形态相结合究竟能产生怎样的产品。
这导致了中国消费者始终对皮卡的印象停留在工具车的基本属性上。
大多数消费者有需求，但却没有描绘需求的想象力。对于大多数企业而言，你以为是在无中生有地创造消费者需求，但实际上只是以创新的方式满足了消费者原本存在的需求。
丨一台满足所有户外场景需求的纯电动皮卡
需求的满足并不对应到过去简单产品形态的迭代。而更需要在全新的时代给出回答。
当下消费者，对于户外生活有着充足的需求。但现在的汽车产品中能够为消费者户外需求提供清洁、智慧、无忧出行方案的企业与产品却寥寥无几。
很明显的趋势是，在疫情常态化之下，人们减少了出国游，转而国内自驾游和周边游。据《艾媒咨询露营报告》分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。
同时据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍。2022年1-4月，京东户外产品的搜索量同比大幅增长145％，帐篷／垫子类商品成交额同比增长达229％，消费者户外消费呈现出“户外装备要配齐”、“出行防护不能少”、“自驾装备要升级”三大趋势特征。人们用“搬家式”的露营方式用力接近自然，热爱生活。无论是真的享受还是跟风式参与，这都是一个不可忽略的庞大市场需求。
而这种需求都是在社会经济发展、社会结构转型、社会思潮演变，和消费形态呈现个性化、场景化、品质化推动下，消费者对多元生活的新渴望。
简而言之，谁能最早创新出这块蓝海市场的需求，谁就能把握住定义专为户外场景打造的汽车产品标准的权利。
作为雷达品牌推出的首款车型，RD6在设计之初便考虑到了户外场景的需求。配备了超大功率全场景放电和多种放电模式，能够满足探险全能装备以及日常食住行的用电需求。
作为一款皮卡车型，RD6在后斗内配置多功能放电面板：即插即用电，支持16A、10A，三孔、双孔、12V电源接口及最大6kW放电功率。
这是迄今为止市场在售车型中，原车非改装状态能够提供最多元的户外场景电力支持的车型。
这一切得益于RD6电气化的部署，RD6基于吉利汽车浩瀚架构平台打造，搭载中高端产品同款三电技术方案，技术成熟领先已得到市场验证，并针对皮卡的最佳使用场景进行开发。6秒级国内百公里加速最快皮卡，高功率三合一电驱，搭载200kW高性能大功率电机。
电气化的部署，让RD6相对于传统属性皮卡硬派大玩具的属性，更加强化了乘用化。相较于过去皮卡男性化的视角，纯电动的RD6，不管是外观，操控，还是舒适性智能化，对女性车主来说也是最大可能的提升了操控友好度。
丨雷达——不止皮卡
RD6这款产品，是雷达品牌的第一款产品，也是最能体现雷达品牌价值的产品。
在RD6之上凝结了雷达品牌面向户外场景满足需求的决心，也凝结了雷达品牌面向多元化消费市场的信仰。
雷达品牌虽然以纯电皮卡切入市场，但却不止于皮卡。在此次发布会上，雷达汽车宣布将立足“新能源+多元”新赛道，产品序列包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，不断丰富产品序列，打造高技术、高品质、高附加值的全细分领域产品矩阵，逐步扩圈，拓展产品周边，为用户打造高品质户外生活方式和智能出行新体验。
对于一家刚刚成立的品牌而言，这不可不谓之是大手笔，也很少有企业能够做到在品牌上市之初便提出如此完备产品规划。
这一切得益于雷达品牌背后吉利强大的研发能力。历尽多年蓬勃发展，吉利目前已经积累了强大的研发力量，而且后续研发资金还在源源不断的投入。基于大吉利在汽车行业30多年的沉淀和积累，雷达品牌具备强大的汽车背景和资源。
仅2021年，吉利汽车研发投入就总计高达55亿元，同比增长16.1%。过去5年，吉利汽车合计研发总投入共计256亿。
此外，先于品牌发布的雷达智慧工厂也已经完工。位于山东淄博的雷达智慧工厂，可以实现机器人100%的自动识别装配，关键装备数控化率达到97%，设备综合利用率大于90%，全生产流程数据采集率100%。
在此次发布会上，雷达汽车CEO凌世权博士和CGO（首席业务增长官）易寒作为品牌核心管理团队成员亮相。
凌世权博士是吉利体系内的优秀人才，曾负责涵盖吉利、领克、路特斯、沃尔沃、极星等十余款全新开发 / 改款产品的工程技术工作。博瑞、博越、星越、星瑞、领克 01、领克 03、领克 05、领克 09 ……可以说，吉利体系内最受欢迎的车型，几乎都诞生于凌世权博士之手。
与凌世权博士搭档的，是同样来自吉利系内老人易寒，他将全面负责雷达汽车的销售业务。易寒曾在吉利、沃尔沃、领克、smart 等品牌负责市场及销售工作，拥有丰富的经验，并取得了优异的成绩。如今出任雷达汽车 CGO（首席业务增长官），将为雷达汽车在新的细分市场迅速打开局面提供有力保障。
无论是从切入的新型细分市场，还是亮相的首款细分市场车型，甚至包括当前雷达品牌技术、人才、制造体系，雷达都已经为多元化的户外场景做好了准备。
正如本文开篇所言，当前面向未来的户外出行的市场蓝海已经形成，雷达是该品牌对于这一市场的敏锐洞察之下的又一次突破，雷达汽车的发布赋予了吉利集团一个全新的想象空间。
立足 " 新能源 + 多元 " 新赛道，雷达汽车已经启程，开创电动皮卡新海蓝。
