7月1日，哪吒、零跑、极氪、赛力斯、理想、蔚来、小鹏陆续公布其6月交付量。
6月，小鹏汽车以15,295台的交付量，再次夺得销量冠军，哪吒汽车交付量13,157辆，创历史新高，超越理想汽车再次夺得亚军，理想汽车交付量13,024辆，排名从5月第一下降至6月第三。
曾经的新势力领头羊蔚来汽车销量突破1.2万辆，创历史新高，超越零跑汽车位居第四。从排名上来看，大家提到造车新势力，会习惯性以“蔚小理”代指，蔚来稳坐头把交椅。如今“理”和“小”依然处在前三，“蔚”却已经排名第四，被哪吒抢了位置。价格高、运营方式、产品力等都可能是蔚来销量下降的因素。
零跑汽车销量突破1.1万辆，创历史新高，位居第五。6月28日，零跑汽车迎来第十万台量产车的下线，零跑用三年完成了从0-100000的跨越。同时，零跑旗下第四款车零跑C01自预售以来，订单已超过62000台。
在华为的加持下，6月赛力斯的销量超过7千辆，其中曾在5月交付超5千台的AITO问界M5，6月未公布交付量而仅公布了订单量破万。此外，极氪汽车6月交付4,302台，环比下降0.6%，今年累计交付19,010辆。
具体来看，小鹏汽车6月交付15,295台，同比增长133%。其中，小鹏P7交付8,045台，小鹏P5交付5,598台，小鹏G3系列交付1,652台。第二季度小鹏汽车累计交付34,422台，连续四个季度夺得造车新势力交付冠军。今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，拿下新势力半年度销冠，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。
自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏汽车交付规模进一步增长。6月，小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。与此同时，旗舰车型小鹏G9和明星功能城市NGP进展顺利。当前，小鹏G9已登录工信部公告目录，将在8月启动预订，并于9月正式上市。
理想汽车6月交付13,024辆理想ONE，同比2021年6月增长68.9%。第二季度累计交付28,687辆，同比2021年第二季度增长63.2%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184,491辆。
6月21日，理想汽车发布了旗下的第二款车型，全尺寸家庭旗舰SUV—理想L9，围绕家庭用户打造的专属大6座车型，一句“500万以内最好家用SUV"的slogan让理想L9的上市热度瞬间成为热搜。新车上市仅72小时，预订用户超过30000人，火爆程度不亚于当年的理想ONE，体验店人满为患的排队场景意味着理想L9又将是一款“爆款”车型。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说，“从今日起，全国所有零售中心的理想L9展车全部到店。同时，2021款理想ONE的预订仍然得到了广大消费者的认可，需求旺盛。7月16日起全国零售中心可以开始理想L9的试驾，而新车将在8月底前启动用户交付。”
哪吒汽车交付量13,157台，同比增长156%，1-6月份累计交付量63,131台，同比增长199%。6月6日，哪吒S正式开启预售，新车共推出1款耀世版的配置车型，预售价为33.88万元，限量999台，目前哪吒S的订单量未破万辆，且订单在持续增长中。另外哪吒S其余的5款配置车型，包括耀增程1100、耀715激光雷达、耀715、耀650四驱和耀520，具体价格和配置将在7月公布。
蔚来汽车6月交付新车12,961台，同比增长60.3%，创月度交付量新高。2022年第二季度蔚来累计交付新车25,059台，同比增长14.4%，连续9个季度同比正增长，超2022年二季度交付指引。2022年1-6月，蔚来交付新车50,827台，同比增长21.1%。蔚来车辆累计已交付217,897台。
6月，蔚来供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨；接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。6月中旬，蔚来发布智能电动中大型SUV ES7以及搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6，以上车型均将于8月开启交付。
零跑汽车6月交付11,259台，环比上涨11.8%，月度交付量创历史新高，上半年累计交付量51,994辆，同比增长超265%。6月28日，零跑汽车迎来第十万台量产车的下线。从 2019 年 6 月 28 日首台量产车零跑 S01 交付，到第十万台量产车 —— 零跑C11 性能版下线，零跑用三年完成了从0-100000的跨越。零跑C01自预售以来，订单已超过62000台。
凭借全域自研和强大的产品力，零跑汽车站稳新势力第一阵营——3月交付量迈入万台俱乐部、4月勇夺造车新势力单月交付冠军、5月交付量再次破万、6月实现十万台量产下线并且交付量创历史新高。未来随着零跑汽车产品矩阵的完善，其销量将再创历史纪录。
在华为的加持下，赛力斯销量7,658辆，同比增长524.12%，环比上涨40.8%，其中，曾在5月交付超5千台的AITO问界M5，6月未公布交付量而仅公布了订单量破万的信息，另外AITO旗下第二款车问界M7将于7月4日上市，新车的上市势必会让赛力斯的销量再创新高。
赛力斯首款车型SF5已经接近停产的地步，从1-5月上险量数据显示，赛力斯SF5的终端销量仅仅298辆。目前华为寄予厚望的品牌是问界，而赛力斯SF5是华为造车进程中的一个过渡产品，停产势必是其的最终命运。
6月极氪001交付4,302台，环比下降0.6%，累计交付突破2.5万台。极氪方面表示，2022年以来，极氪接连实现4月订单量破万、5月单月交付量创新高等成绩，二季度整体交付量更是显著增长，下半年交付潜力值得期待。2022年极氪汽车有望推出一款MPV车型，新车代号EF1E，定位为纯电动中大型MPV，新车将基于SEA浩瀚架构打造，预计会采用和极氪001相同的动力系统，续航里程可超过700公里。
