宁德时代发布麒麟电池后，理想汽车创始人李想转发了相关微博，并称“明年见”，随后宁德时代则在微博互动称“麒麟有理想”，疑似官宣合作。我们推测，麒麟电池或将搭载在理想的纯电车型上。
据悉，经过过结构优化，麒麟电池的电池包体积利用率提升至72%（特斯拉4680电池体积利用率约为63%），搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh/kg（较特斯拉4680电池提升约13%），能轻松让电动车实现1000km续航，并能支持4C充电倍率，麒麟电池将于2023年实现量产。
宁德时代发布麒麟电池后，理想汽车创始人李想转发了相关微博，并称“明年见”，随后宁德时代则在微博互动称“麒麟有理想”，疑似官宣合作。我们推测，麒麟电池或将搭载在理想的纯电车型上。
据悉，经过过结构优化，麒麟电池的电池包体积利用率提升至72%（特斯拉4680电池体积利用率约为63%），搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh/kg（较特斯拉4680电池提升约13%），能轻松让电动车实现1000km续航，并能支持4C充电倍率，麒麟电池将于2023年实现量产。