6月15日，“危·机，新常态下的中国汽车产业云端峰会”在线上成功举办。
此次云端峰会由寰球汽车与中国汽车营销经理人协会乾梁汇、未来车科技联合主办，是经历前半年复杂形势之后，行业内召开的首次高级别、高规格、高占位的权威线上峰会。
当前世界汽车正处在非常时刻。国际局势的变幻莫测、新冠疫情的“此起彼伏”，打乱了已有的秩序格局和节奏；对于汽车产业来说，新科技、新汽车正改变着百年历史。越来越多的新变化需要重新建立认知。当前，中国正面临着稳定经济大盘的关键时刻，汽车产业责无旁贷。
此次寰球汽车发起举办云端峰会，就是为了研究在当下复杂的外部环境下，如何强化中国汽车产业的信心，带动经济复苏。会议邀请到了行业主管部门、权威专家、优秀学者、企业代表、资深媒体等在内的百余位嘉宾，就中国汽车步入的新常态和汽车产业在宏观经济中的龙头地位两大核心话题，展开了长达9小时的全方位讨论。峰会凝聚了共识，团结了力量，让中国汽车人充分认识到，在“新常态”下，中国汽车产业既要面对复杂的国内外环境，冷静思考，展现定力，强化底线思维和体系思维；也应该有勇气面对挑战和质疑；中国汽车行业应当也必须要站出来，展现出中国经济支柱产业的责任与担当。
|高级别权威嘉宾致辞打气
本次峰会得到了行业内外、国内海外高级别嘉宾的鼎力支持。不同领域的与会专家表示，当前世界政治经济文化正在面临深刻的变革，复杂性和多元化程度在不断加深，不确定性正在成为世界的新常态。对于汽车产业而言，面临的挑战尤为突出。且在当前稳定大盘的基调下，汽车正在成为稳定中国经济大盘的重要产业，理应得到更多的关注与重视。
国家工业和信息化部原副部长杨学山在开篇致辞中表示，中国汽车人经过了长达70余年的努力，尤其是近30年，中国汽车取得了突出的成就，新能源智能化已经成为中国汽车的耀眼标签。在中国汽车人的努力之下，中国汽车未来一定会像20年前中国人民享受了世界汽车工业发展带来的好处，中国汽车也一定能够让全世界的人民享受到技术进步和经济发展带来的先进成果。
国家发展和改革委员会国际合作中心副主任刘建兴认为，中国汽车唯有走向世界，才能从汽车大国走向汽车强国，做强汽车产业不只是车企实力的体现，更是当前中国当前的需要。中国汽车人要持续努力，走向海外、走向世界不断贡献自己的力量。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠则认为，在过去复杂的形势中，中国新能源汽车产业展现出了强大的韧性和实力。当前世界汽车产业面临着升级变革的机遇，中国车企扬帆出海也是融入世界的重要一步。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中认为，尽管有疫情、供应链等不确定因素存在，但中国汽车产业表现出高度韧性，随着各项鼓励政策出台，中国汽车产业正在稳步复苏，我国汽车产业已经进入转型的深度调整期，中国汽车产业未来可期。
中国电工技术学会秘书长韩毅则认为，稳定产业发展已成为汽车产业当下的重要任务之一。车企之间的竞争也会进入一个新的阶段，它们之间的竞争也不再限于产品、销量、技术等基础方面，更多的将考验车企对危机的应对能力。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武坚定认为，汽车产业的复苏会带动几十个产业全面复苏，这是强烈相关，具有高度强度相关性的事件。当前的复杂形势下，中国汽车当仁不让的要承担起拉动中国消费经济的重任，这是汽车的经济属性、经济特质所决定的，应当认识到汽车的重要性和复杂性。
中国汽车工业咨询委员会委员、工业和信息化部原产业政策司副巡视员李万里认为，国家在《十四五数字经济发展规划》里提到汽车，在新能源汽车发展规划里提到的电动化、网联化、智能化这三个基本词，这是第一次把数字经济、实体经济和汽车行业的致密关系，和内在的逻辑，表达的如此清晰。汽车不仅是经济复苏中的核心，甚至是一个时代的代表，是一个转折性的符号，这是数字经济时代的核心地位的价值的表现。
中国汽车流通协会会长沈进军则表示，中国汽车保有量已经接近3.07亿辆，超过美国跃居世界第一大汽车保有量国家。中国是全球第一大汽车保有国，也是世界汽车产业创新创业的热土，汽车对中国经济的拉动作用不容置疑。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋代表主办方致辞时表示，面对复杂多变的新常态，中国汽车产业要承担起振兴中国经济主力军的大任。事实再次证明，汽车产业是不需要国家操心的产业，是在任何时候，都站得出来，冲得上去，并能发挥带头作用的产业。在当前中国经济形势下，汽车应该成为放在房地产之上的最重要的消费指标。借此次会议，寰球汽车也呼吁，从现在起明确确立确认中国汽车产业成为中国经济支柱产业的地位。
汽车营销经理人协会乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民代表主办方致辞时表示，疫情仍然有一定的不确定性，国际环境还在激烈地变化，消费者需求不断地升级迭代进化，已经为行业带来了全新的常态。中国汽车人应当树立信心，凝聚共识，共同做好长期主义者。
未来车科技创始人陈永代表主办方致辞时表示，经过汽车人几十年的不懈努力，我国不仅已经成为汽车大国，而且在新能源汽车领域已经站在了世界前端。但是，要想变成汽车强国，还要有一些非常好的品牌能够站在世界前端，能够走出去，所以我们不仅要在技术产品上领先，更要在市场上领先。Auto Vision China未来车科技大奖就是双方打造的能够集中展示中国汽车领先技术和产品的承载平台。
|发起《让世界了解中国汽车》倡议
在峰会期间，寰球汽车与未来车科技共同发起了《让世界了解中国汽车》的倡议行动。倡议全体汽车行业积极携手重找信心，发挥汽车行业国民经济支柱产业作用，构建以中国为纽带辐射全球创新汽车科技产业链，打造新汽车服务平台，共同推动中国在世界新能源浪潮中奋力前行，让世界了解中国汽车，让中国汽车走向世界。此倡议也获得了中国各大汽车企业的积极响应。
在峰会上，奇瑞控股集团党委书记，董事长尹同跃，吉利控股集团董事长李书福，东风汽车集团有限公司党委常委，副总经理尤峥，北汽集团副总经理巩月琼，比亚迪集团执行副总裁，汽车工程研究院院长廉玉波、全国政协经济委员会委员徐和谊，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌，小鹏汽车董事长何小鹏，华人运通高合汽车创始人，董事长兼CEO丁磊，零跑汽车创始人、董事长朱江明，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO 安聪慧，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇，北汽新能源常务副总经理樊京涛、飞凡汽车CEO吴冰等在内的百余位企业、嘉宾领导，通过不同形式响应倡议，并表达了自己对于中国汽车目前的一些认识。相应倡议的代表一致认为，中国汽车人应当凝聚共识，共同推动中国汽车在新时期不断向上突破。
此外，在峰会上，寰球汽车和未来车科技双方还共同宣布未来将共同挖掘Auto Vision China未来车科技大奖资源，创建以中国为核心辐射全球的Auto Vision China未来车科技大奖，倡议全行业积极参与大奖，共同打造国内有权威世界有影响的中国国际汽车大奖品牌，构建中国汽车国际话语权，引领全球汽车市场新趋势。
|多位权威专家、企业代表共论当前汽车经济形势
此次会议邀请了多位长期关注汽车产业的权威专家领导、跨界嘉宾和企业代表，就目前汽车行业新常态下涌现新问题、新趋势展开了全面的解读与思考。
商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平在主旨演讲中表示，目前美元贬值，通货膨胀，加之俄乌冲突加剧全球经济恶化。中国所面临的经济环境不容乐观。目前中国经济发展已经切换到以内需为主，以汽车行业为代表的产业面临不确定性的环境时，通过发展新能源、智能化为抓手实现了平稳过渡。
国家信息中心副主任徐长明就目前中国汽车产业形势作出了权威预测和解读。他认为，导致车市变化的因素不仅是疫情，需求侧能力不足，也是导致趋势性下降的重要原因之一，下半年车市将积极向好，如果下半年车市没有这次政策激励，很难走出来像之前一样的恢复曲线，除了政策激励外，更要提振消费者信心。
原优酷土豆董事长兼CEO，原搜狐总裁兼COO，现任合一控股主席兼天人文化主席古永锵从跨界角度展望未来。他认为，多元化推动了科技的加速发展，社会运转节奏越来越快、越来越零碎、越来越难测。中国汽车也一样，全新公司的涌入、全新模式的实验，加剧了中国汽车的复杂化，这是包括汽车在内所有产业都必须面临的挑战。能否逾越这一挑战，决定了企业下一步的发展空间。
上海智能网联汽车技术中心有限公司董事长/总经理、上海交通大学教授殷承良认为，近十年，汽车产业迎来百年未有大变革。当前电动化热点已经过去，智能网联汽车产业正如日中天，资本向智能化产业集聚。中国汽车新常态下，智能化将成为重要突破的抓手，也是中国汽车走向世界的重要抓手。
作为企业代表，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南认为，新能源汽车行业未来依然受到整车技术资本市场等多重因素的影响，特别是国家的政策对产业的发展起着非常重要的引导的作用。希望国家能够提升研究和出台新能源以及双碳相关政策，方便企业做好准备提升规划，为新能源的发展能够健康的发展做好相关的准备工作。
一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理胡绍航则认为，后疫情时代俨然成为不得不直面的新常态，如何打通生产流通环节壁垒，保障供应链安全，如何提振消费信心，助力国民经济发展，都是我们在未来很长一段时间里需要共同面对并解答的新课题。
长安汽车执行副总裁叶沛表示，当前和以后一个时期，汽车行业所面临的风险与挑战都将是前所未有的，中国汽车还有很多坎要过，长安汽车会坚定不移的把第三次创新创业进行到底，努力打造世界级的中国品牌。
吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良认为，当前中国汽车深处新汽车时代，这个时代需要大家一起来创造，要有尊重科学、尊重规律的一面，也要有不断创新开拓进取的一面，新汽车时代应该涵盖方方面面，既有产品特征也有体系特征，既有技术也有管理，同时也需要有价值的营销新模式，面对市场风浪既要有持续创面的魄力和勇气，更要主动抓住机遇求创新领变革。
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮认为，当前中国汽车产业已经集聚了全球范围内领先的产业链，和全球首屈一指的新能源驱动技术、控制技术和储能技术，同时也拥有具有全球竞争力的平台架构自主研发能力，符合全球审美趋势的设计能力和拥有领先世界的汽车软件能力，这些充分说明了中国汽车工业的五大核心技术领域已经达到了世界级的水准。
|圆桌会谈恳谈当前产业形势
峰会设置了三场圆桌讨论环节。首场讨论，《人民日报》经济社会部工业采访室副主编王政，中国汽车工业协会副秘书长师建华，新华社中国经济信息社经济智库副主任李济军，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英，长城汽车欧洲区副总裁强孙兵一起就主题"让世界了解中国汽车：讲好中国汽车故事"进行热烈的讨论。
参与第一场圆桌讨论的专家、嘉宾、领导一致认为，讲好中国汽车故事的关键在于打铁还须自身硬。中国汽车需要在基础技术层面夯实基础，同时在新时代要找到中国汽车的优势，充分发挥中国汽车的技术优势。
在第二场圆桌会议上，《汽车公社》创始人 卫金桥与北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳，汽车营销经理人协会乾梁汇理事长、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，腾势销售事业部总经理赵长江，奥动新能源汽车科技有限公司总裁助理、品牌与公共事务中心总经理、华东区域总经理、上海公司总经理黄春华一起就中国智造，全球品质这一话题展开了全面的讨论。
在圆桌讨论中，徐向阳提出，中国汽车在基础技术层面的实力已经不容置疑。经过过去很多年的发展，我们已经积累了成熟的汽车工程技术经验。尤其是在电动化和智能化方面中国已经事实成为全球的引领性力量。这一观点得到了多位与会嘉宾的认同。俞经民认为，合资企业在中国，还要适当吸收中国技术力量，才能满足中国消费者的需求。
第三场圆桌讨论围绕防控常态化下的运营新常态这一话题展开。新浪汽车总编辑陈瑶，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤，吉利汽车销售公司总经理助理陈家党，路特斯科技首席营销官庆岩共同围绕这一话题展开了探讨。
多位企业代表分享了过去一段时间面临疫情压力做出的现实调整和获得的实际经验。大家认为，过去的经验和事实已经证明，当前汽车营销已经进入全新阶段，过去的老经验、老方法已经不适应现在的新常态，需要不断的学习。
|全国连线集中展现中国汽车奋进力量
为了展现不同城市汽车企业复工复产情况，本次峰会期间，寰球汽车连线了上海、广州、重庆、成都等多个城市媒体，通过不同的视角展现中国汽车人奋力拼搏向上的昂扬斗志。
《汽车公社》社长卫金桥在连线中表示，过去一段时间上海经历了艰难的时刻。但从6月1日以来，上海已经恢复正常。卫金桥表示，根据自己观察到的情况，上海的所有汽车企业、上下游零部件企业也已经行动起来了，而且干劲十足。
《有车以后》创始人、CEO徐晨华，千城数智创始人郭登礼博士，《车市红点》创始人张红都表达了同样的观点。在他们看来，经历过上海疫情之后，中国汽车已经全面恢复正常。中国汽车人正在抓紧时间，奋力将失去的时间夺回来，力争全年业绩不下滑。
在苏州，历经一月封闭有余的阳澄湖服务区已经于6月5日开门迎客。在连线过程中，阳澄湖服务区的工作人员表示，当前阳澄湖服务区已经在落实扫码测温，常态化疫情防控的基础上，全面恢复了正常运营。目前阳澄湖新能源超级体验中心，已经进入全面施工装修阶段，预计7月中旬就可开门营业。
国远智行CEO沈建强在视频连线中表示，作为基础交通设施中的重要一环，服务区承载了道路交通运输体系的重要职能。当前疫情得到控制，包括阳澄湖服务区在内的全国高速公路服务区正在全面逐步恢复人气。这几年随着改造升级，高速服务区也进入运营3.0新阶段，将成为体验创新服务的重要场景。尤其是国远智行最新打造的高速公路新能源超级体验中心，将成为汽车新常态下的营销主阵地。
据主办方透露，本次峰会邀请微博、汽车公社、有车以后等30余家权威媒体全网直播，寰球旗下多个IP，通过多种平台联袂进行直播。峰会直播覆盖人数破千万，线上参与讨论人数达万人。
