近日，博格华纳宣布，将推出全新的800V碳化硅逆变器，并搭载于两款纯电动SUV车型上，这两款新车将分别于2023年及2024年投产。
目前，大多数电动汽车所搭载的都是400V系统。但随着纯电动汽车续航能力的提升和对充电时效性的进一步要求，就需要更高效率和功率的半导体材料来进一步提升逆变器产品及电驱总成的功率密度。基于这些需求，博格华纳研发了能够应用于800V系统的大功率双面散热碳化硅逆变器。
近日，博格华纳宣布，将推出全新的800V碳化硅逆变器，并搭载于两款纯电动SUV车型上，这两款新车将分别于2023年及2024年投产。
目前，大多数电动汽车所搭载的都是400V系统。但随着纯电动汽车续航能力的提升和对充电时效性的进一步要求，就需要更高效率和功率的半导体材料来进一步提升逆变器产品及电驱总成的功率密度。基于这些需求，博格华纳研发了能够应用于800V系统的大功率双面散热碳化硅逆变器。