头部造车新势力理想、、小鹏、哪吒、等6月1日已经争先恐后发布5月交付量。但截至6月9日，岚图、高合、威马还未公布。
我们翻看这三家的历史数据发现，其实岚图和高合都是公布交付量的，只是岚图没有之前那么积极了，而高合是在每月的10号左右公布，在2022年没有再公布交付量。
先来说说威马，其成立于2015年，是最早入局的造车新势力之一，曾和蔚来、小鹏处于第一梯队。而且威马在2018年就已经推出了首款量产车EX5，也是最早推出量产车的新势力之一。2019年，威马销量1.69万辆，在新势力榜中仅次于蔚来汽车。
但此后威马一路走低，逐渐被挤出第一梯队。从2021全年交付数据来看，2021年威马排在小鹏、蔚来、理想、哪吒、零跑之后，位列第六。从2018年到2021年末，威马汽车共计销售8.35万辆，今年前4月，威马汽车销售14,854辆，销量表现惨淡。
威马公布的2018-2021年交付量
在上市节奏方面，理想、小鹏、蔚来均已经实现了美股、港股两地上市，蔚来甚至已经实现纽交所、港交所与新交所三地上市。而零跑已于3月递表港交所，直到6月1日，威马才正式向港交所递交招股书。
2021年5月20日开启交付以来，高合汽车已经上市超一年。一年来，作为中国品牌中目前最贵的、平均成交价格接近70万元的豪华智能汽车产品，已累积向用户交付近6000辆，并连续数月稳居50万以上豪华纯电月度销冠位置，实属不易。高合汽车第二款旗舰HiPhi Z或将于6月21日发布，今年年内上市，届时高合的销量将再次起飞。
我们从高合的微信公众号得知，高合汽车的交付量在每月的10号以后公布，为此5月的交付量应该很快会公布。
自岚图汽车2021年8月正式交付以来，岚图交付量总体呈现爬坡之势，并于12月份创下月交付3330辆记录，但进入2022年，岚图汽车至今没有交出一张令人满意的成绩单。今年1-4月份，岚图汽车的累计销量4770辆，只完成岚图汽车今年4.6万辆销量目标的10.37%。截至2022年4月，岚图汽车累计交付仅11,533辆，相较于理想ONE单月交付量已过万辆的成绩，岚图的交付成绩，实在是不尽如人意。
在尚未站稳脚跟之时，岚图又快速推出一款产品岚图梦想家，这透露出岚图汽车在产品布局方面的急切之心。目前岚图拥有和MPV车型产品，岚图FREE提供纯电和增程两种动力，对于这款车岚图是寄予厚望的，但其交付量却一直平平，没有达到岚图的期望值。
