盖世汽车讯 据外媒报道，光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）推出ICARUS概念验证系统，展示了驾驶员状态监测系统（DMS）设计升级方案，以支持增强现实型抬头显示（AR-HuD）、驾驶员身份验证、先进的驾驶员疲劳检测等新兴功能。
图片来源：艾迈斯欧司朗
ICARUS可对安装在仪表板或A柱上的先进DMS进行概念验证。该3D传感系统采用结构光方案，可提供高分辨率深度图（45-70c范围内，深度精度<±0.5%）。此外，该系统还采用艾迈斯欧司朗深度提取算法，可支持未来客户定制产品的更高性能。该系统由艾迈斯欧司朗的汽车垂直腔体表面发射激光（VCSEL）近红外（NIR）泛光和点阵投影器实现。
客户可以利用DMS软件结合驾驶员脸部的精确深度图，以确定驾驶员眼睛和头部姿态的3D位置。基于此3D位置信息，该系统可实现AR-HuD、驾驶员身份验证等高价值的驾驶员状态监测功能。此外，该ICARUS系统还具有对驾驶员头部3D位置的精确测量，因此可支持软件应用，以检测对道路安全构成危险的困倦等其他疲劳先兆。
ICARUS向汽车OEM厂商展示了一种简单直观的低成本方法，可从使用2D近红外传感的DMS设计升级至功能全面的高价值3D传感系统。该升级仅需添加近红外点阵投影器，并支持深度提取软件。
艾迈斯欧司朗舱内传感全球业务部经理Firat Sarialtun表示：“结构光传感技术已在消费电子市场中得到验证，例如用于手机的面部识别身份验证。然而，此前在汽车领域中，3D传感仅可通过专用的间接飞行时间（iToF）摄像头实现。ICARUS系统表明，汽车行业可利用艾迈斯欧司朗在消费电子领域的3D传感经验，并且只需添加一个激光器元器件，即将其用于升级现有的2D近红外DM系统，不仅方法简单，且成本较低。”
