市场概述：众所周知，3月以来上海逐渐成为国内疫情最为严重的城市之一，防控措施也随着疫情的发展不断升级，这让上汽大众、上汽通用、上汽乘用车和特斯拉等多家在沪车企都曾在封闭期短暂停产。而为了降低影响，部分车企和零部件工厂选择采取“闭环生产”。
尽管如此，受到疫情零部件采购和运输困难的限制，再加上人手不足，产能仍有所减少，在这其中凯迪拉克的损失颇为惨烈。
根据乘联会的批发销量，3月凯迪拉克的销量仅为9,507辆，这是自2020年4月之后其首次跌破万辆，跌幅达到57.7%。与此同时，同为上汽通用旗下的别克和雪佛兰却分别只下跌31.2%和7.0%。
据悉，3月凯迪拉克的浦东金桥工厂并没有受到太大的影响，基本稳住了生产，即便产能减少也不应该与别克和雪佛兰有如此巨大的差异，这样反常的表现实在是让人费解。而这也不禁令人想到，3月尚且如此，那么在上海疫情更为严重的4月凯迪拉克是不是彻底没了指望？
