作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
3月23日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2021年财报。过去的一年，吉利汽车旗下中国星高端系列、领克品牌、新能源和海外出口均实现高增长，总销量实现132.8万辆，连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。同时，吉利还从产品结构优化、技术输出、合营公司发力等多角度提升了盈利能力，现金流也创下历史新高。
如果要细数吉利汽车在2021年实现的亮眼成绩，新能源绝对是逃不开的话题。2021年，吉利汽车新能源及电气化销量突破10万，同比增长约47%，创下历史新高。
吉利在新能源市场销量的快速提升，离不开各个品牌布局和战略的落地。早在2021年3月，吉利就提出并形成两个蓝色吉利行动计划。基于两个蓝色吉利行动计划，吉利正在进行一系列的新能发展转型。其中，基于蓝色吉利行动一的节能汽车技术布局加速推进。
此次财报会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，雷神Hi•X “超级电混”正式发布。据了解，雷神Hi·X “超级电混”是继雷神Hi·X “HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”。
相比世界上主流的混动技术，搭载雷神“超级电混”的车型，纯电续航里程均超过了100km。其中，还包括纯电续航里程超200km的“超级电混”车型，匹配60kW快充技术，30分钟即可充电80%，完全可以实现“充电一次，纯电通勤一周”的使用场景。
此外，搭载雷神“超级电混”的车型均采用吉利全球独创的“三挡电驱DHT Pro”，实现了节能与性能的兼备。以帝豪L Hi·X“超级电混”轿车为例，节能方面做到了“省油又省电”，亏电油耗低至3.8L，综合极限续航1300km+。性能方面做到了“动力充沛”，支持弹射起步，百公里加速6.9s，系统最大轮端输出扭矩达4920N·m。
从技术指标上来看，这套混动系统彻底打破了合资品牌在混动领域的长期技术垄断格局，树立了中国混动技术新的风向标，也意味着吉利在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了吉利汽车全体系电动化转型技术根基，成为蓝色吉利行动中重要的支撑。
如今，雷神智擎Hi·X混动系统已经搭载在吉利CMA高端系列产品中国星之上。根据规划，2022年将有八款以上雷神Hi•X油电混动和超级电混产品在投入市场，未来雷神动力将搭载于吉利汽车旗下20余款车型之上。
雷神动力对于吉利汽车的意义在于能够支持从A0级到C级的全部车型，同时也将HEV、PHEV、REEV等多种混动技术囊括其中，这也就意味着其可以为目前吉利汽车所有产品线提供技术支持。
技术领域的持续突破，离不开吉利在研发上的持续投入。2021年，吉利汽车的研发总投入55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿，研发投入占营收比重呈逐年上升态势。据了解，随着汽车“新四化”的发展，积极在电动化和智能化方面的投入比例逐步提升，在2022年中，吉利还将着重加大在新能源产品的研发投入。
对于吉利而言，新能源转型是一个系统性工程，需要进行全方位布局，混动只是现阶段适应用户需求、切实推进事实节能减排的技术分枝，但它绝不仅仅是吉利新能源转型的技术总和。
纯电技术方面。2021年，在经过系列架构赋能、组织调整、渠道建设等动作后，焕然一新的几何汽车迸发出了强劲的增长势头。2021年，几何完成销量5.5万辆，同比增145.3%，A级市场市占率达到7.43 %。
2022年，吉利还将加码几何品牌，在市场当中投放全新的电动SUV，巩固来之不易的市场优势，推进几何品牌向更深市场占位中布局。
换电技术方面。2021年，吉利作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位之一，参与了国标、行标、团标等标准的制定。目前，吉利对换电模式进行全面布局，将充分利用已有技术基础，打造市场领先的充换电技术平台。
换电品牌睿蓝汽车自首款车型上市以来，累计销量已经突破了3千余辆。在换电站布局方面，睿蓝汽车将以重庆为中心，将换电网络辐射至全国，并在2025年达成于全球100座以上的核心城市运营超过5000座极速换电站的目标。
燃料电池技术方面。在可持续发展理念下，“碳中和”也是车企重要的目标之一。吉利汽车计划，在2025年实现全链路减排25%，到2045年实现碳中和，同时也将继续加大在甲醇汽车领域的投入与研发。例如，2022年吉利将推出全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车。构建智能能源体系，打造低碳供应链，为全体系、全链路展开“零碳变革”打下坚实基础。
这款基于第4代帝豪打造的醇电混动轿车，搭载了行业最先进醇电混动技术，污染物排放不到汽油车的5%、碳排放不到汽油车3%，百公里醇耗低至9.2L（相当于油车百公里油耗3L），成为全球最环保、最低碳、同级最节能的混动轿车。未来，吉利汽车将继续加大对甲醇汽车产业的研发投入，为交通领域碳达峰、碳中和目标的实现贡献力量。
全方向、全体系的向智能电动汽车转型。以上布局呈现在外界眼中的仍然只是吉利新能源转型的冰川一角，吉利所构建的科技生态帝国正在冉冉升起。在2021年龙湾论坛上，吉利汽车的9大行动正在将触角伸向新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片以及操作系统等领域。
2021年9月，吉利汽车宣布领投亿咖通科技B轮，进一步完善在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域的布局。亿咖通旗下芯擎科技研发的首款国产7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”流片成功，打破此前国际供应商在这一市场的垄断地位，填补我国在自主设计高端智能座舱平台主芯片领域的空白。目前“龍鹰一号”已经量产，热门车型将陆续搭载。
面对极具挑战的2022年，吉利将为不同细分市场打造更多的明星产品，包括五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV、几何一款全新纯电SUV。这些新产品将助推吉利实现165万销量目标。
“我们不想被世界颠覆，就必须超前布局。”在2022年的新年致辞中，李书福写下这样一段话，“以只争朝夕的紧迫感，紧紧围绕汽车产业的电动化、智能化转型，做强科技生态圈，打造企业持续竞争力，为用户创造超越期待的价值体验。”
凭借过去二十多年的产业沉淀所构筑的体系力以及前瞻技术的储备，老大哥如吉利足够有“化险为夷”的能力，如今的吉利汽车正等待着再次蜕变，在时代的不确定性中尽全力找回巅峰。
