日前，保时捷首席执行官奥利弗・布鲁姆在其年度报告中表示，到2030年该公司计划电动车销售占比达到80%。为了实现这一目标，保时捷将会在维持与第三方充电伙伴合作的基础上，建设自营充电体系。
目前，选择建设自营充电体系的车企并不多，在国内主要以特斯拉以及造车新势力车企为主，更多的车企选择与国家电网、特来电等第三方充电服务商进行合作。建设自营补能体系的优势在于能够为车主提供更加便利、优质的补能服务。
日前，保时捷首席执行官奥利弗・布鲁姆在其年度报告中表示，到2030年该公司计划电动车销售占比达到80%。为了实现这一目标，保时捷将会在维持与第三方充电伙伴合作的基础上，建设自营充电体系。
目前，选择建设自营充电体系的车企并不多，在国内主要以特斯拉以及造车新势力车企为主，更多的车企选择与国家电网、特来电等第三方充电服务商进行合作。建设自营补能体系的优势在于能够为车主提供更加便利、优质的补能服务。