比亚迪的员工大晚上不睡觉，连夜发布一则涨价通知！看来原材料价格上涨影响很大啊！还是掐着点发送的！真是辛苦了。3月15号比亚迪官方微博发布《关于车型价格调整的说明》以下是原文
关于车型价格调整的说明
受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，详情可咨询比亚迪汽车当地经销商。
此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪汽车将继续以领先的产品和优质的服务，为客户带来更好的体验。
是的，比亚迪确实是又涨价了，就连《关于车型价格调整的说明》中的内容也就是改个数字而已，和上次一样也表示了，涨价后会提供更为优质的售前售后服务。
涨价规律就是插混车型都是涨3000元，纯电车都是涨6000元，以下表格是车型涨价明细。此次涨价3000的车型有唐DM-i、宋Pro DM-i、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i。
涨价6000的车型有宋PLUS EV、秦PLUS EV、元PLUS EV、元Pro、海豚、e2。
那么比亚迪该不该涨价呢？
比亚迪涨价其实在情理之中，要知道3月10日，特斯拉多款车型均涨价一万元，3月15日短短5天之内，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1.4-2万元不等。要知道特斯拉是以成本定价的，如此频繁地涨价，确实是原材料上涨了，相信所有新能源车企都面临相同的问题。
上游原材料不断上涨导致动力电池价格上涨：以动力电池中的主要材料碳酸锂为例，2021年电池级碳酸锂的价格去年平均每个月电池级碳酸锂的涨幅约为2.2万元/吨。涨幅最快的一个月是2021年的12月，上涨幅度达到了7.1万元/吨。要知道的是2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨！截止到今年3月2日，最新的电池级碳酸锂均价已升至50.29万元/吨。
同时钴的价格也从2021年初不到30万元/吨，涨到了现在（3月2日）50万元/吨。还有动力电池所要用到的隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的价格上涨，上涨幅度基本都在100%以上！
3月11日，据央视财经报道，眼下俄罗斯与乌克兰的冲突进一步加剧了部分原材料的供应紧缺，由冲突引发的断供担忧，再加上近期期货市场上出现的逼空行情，使得镍价已经突破了每吨10万美元的大关。而摩根士丹利估计，镍价的飞涨可能导致一辆电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。
还有芯片的原因，比亚迪有自己的半导体公司，但是不可能所有的芯片都是自己造的，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至3月6日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为65.62万辆。其中，中国汽车市场累计减产量连续几周保持不变，约为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的7.8%。
这么一看比亚迪涨价确实是在情理之中，但是此次涨价不同于2月1日全系涨价1至7千元那次，此次涨价基本不算有事先通知用户，特别的突然！2月1日涨价可是提前了10天就通知了。
2022年，新能源车企“涨价潮”！潮水远远还未到退的时候，看样子还得涨！下一个会是谁？
来源：第一电动网
