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来自一汽集团的“数亿元”认可:芯擎科技芯片2023年落实应用

2024-08-16 17:27:44 汽车知识 bianji01

 

作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来源 |汽车预言家

3月9日,湖北芯擎科技有限公司(下称“芯擎科技”)官方发布消息,表示芯擎科技近日获得中国第一汽车集团有限公司数亿元战略投资,未来将用于更先进芯片的研发和部署。与此同时,芯擎科技还透露日后将与一汽集团展开相关合作,尤其针对车规级、高算力芯片等领域。

作为亿咖通科技与Arm中国共同出资成立的土芯片企业,芯擎科技创建于2018年10月份。资料显示,目前芯擎科技共申请专利数28项,其中有效专利为21项。发明专利占专利总数比例为92.86%。从专利内容看,其技术聚焦领域为视频显示、显示切换、硬件、显示单元、系统级芯、唤醒电路、车载等。

在芯擎科技看来,未来的发展需要保持与整车厂商和一级供应商的深度合作,联合定义高性能汽车电子芯片性能和规格,但在此之前, 芯擎科技将建立三条产品线,分别面向智能座舱、自动驾驶和车载中央处理器三个不同应用领域。

过去三年多的时间中,芯擎科技在汽车行业中的动作并不大,但在2021年12月,其发布的首款产品“龍鹰一号”就赢得市场的关注。据了解,这是一款7nm的智能座舱芯片,采用了7nm制程以及多核异构设计架构,内置8个CPU核心,14核GPU,面积83平方毫米,集成了87层电路,88 亿颗晶体管,可实现高达90K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力,并具备8 TOPS NPU算力。

一系列的数据表明,“龍鹰一号”是一款可以直接对标目前国际上最先进的智能座舱芯片。按照相关预计,“龍鹰一号”将在今年三季度进行正式量产,同时应用在相关车型之中。

据芯擎科技董事兼CEO汪凯介绍,目前已经有多款车型在对“龍鹰一号”做定点安装,或于今年年底前按计划安装上车,首款车型将是吉利旗下的车型,而这也是吉利汽车未来五年全面推进自动驾驶的重要一步。

在芯擎科技成立之初,其目标就是要做全球领先的产品,做能够突破国际大科技公司垄断的产品。除了此前推出的“龍鹰一号”外,芯擎科技预计在2024年-2025年推出5nm的高算力自动驾驶芯片,算力256Tops,应用于自动驾驶。芯擎科技立志于做整车的中央计算,这正好是切入了目前从传统汽车到智能电动车发展的一个重要趋势。

在自动驾驶迅速发展的当下,高性能芯片的应用对汽车产品显得更加重要。芯擎科技CEO汪凯此前曾表示,自动驾驶是从辅助驾驶开始就给汽车带来很多安全方面的问题,但要真正要解决这类问题需一是要时间,二是需要汽车厂商真正把芯片用上去。

智能汽车概念在近几年逐步被应用,定义未来汽车的标准也“由硬变软”。基于此,整车企业开始增加对软件的投入,在对于自身并不擅长的领域,部分整车企业开始通过与软件公司合作,实现智能系统的快速装车。相关资料显示,从2019年开始,北汽、长城、长安、广汽等整车制造企业携手华为、百度、阿里、腾讯的消息就不绝于耳。

在芯擎科技董事长沈子瑜看来,芯擎科技此次拿下中国一汽集团的战略投资,也标志着中国汽车产业领军者对芯擎科技商业模式及产品的认可。接下来,芯擎科技将加速推进产品的市场化进程。

另一方面,从自动驾驶技术出发,一汽集团选择投资芯擎科技并与其合作,也正是看到了芯擎科技背后所具备的核心技术竞争力。此次芯擎科技获一汽投资,或意味着一汽将来也将在相关车型上采用“龍鹰一号”。相关消息透露,到2023年时,将至少有两到三家车企将选择芯擎“龍鹰一号”方案。

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