盖世汽车讯 据外媒报道，瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）最新发表的一篇科学文章指出，回收电动汽车电池可以更简单、成本更低、更环保。这篇发表在Waste Management杂志上的文章概述经过优化的回收工艺。该项研究由该领域的一些世界顶尖专家进行，代表着迈向未来电动汽车社会的重要一步。
（图片来源：查尔姆斯理工大学）
随着电动汽车（EV）推广使用，电池的回收工艺和再利用，及其生产过程中使用的关键原材料，成为日益重要的研究领域。目前，有一种方法备受关注，即将热预处理和湿法冶金结合起来，利用液相化学方法回收金属。有些公司正在开发相关系统，但该校研究人员发现，这些公司在其工艺中采用的温度和时间参数差别很大。为了确定最佳热处理和湿法冶金工艺，用于回收锂离子电池，非常有必要进行比较研究。
30分钟/室温即可
这项新研究的关键发现是，可以在室温下进行湿法冶金过程。以前，研究人员从未进行过此类测试。这一过程可以减少对环境的影响，降低回收电池的成本，具有明显的优势。而且，比想象中要快得多。主要研究人员之一Burcak Ebin表示：“这项研究将为该领域的开发者带来巨大的影响。在某些情况下，可以将相关过程从60-80℃降至室温，从几个小时缩短至只有30分钟。”
研究人员探讨，不同的步骤（热预处理和湿法冶金）之间是如何相互影响的，并对两种不同的热预处理方法（焚烧或热解）进行了认真比较。热解不需要氧气，被认为更环保，研究人员确定，这种方法产生的效果更好。
该校化学与化学工程系副教授Martina Petranikova表示：“为了满足未来对电池回收的巨大需求，必须提高工艺效率。这项研究提出的方法可用于优化各种锂离子电池的回收过程。”其还与欧洲最大的电池制造商之一Northvolt合作，帮助开发和实施这种回收工艺。
持续优化具有重要意义
为了使EV电池的回收数量能满足未来需求，必须从根本上降低成本。因此，改进相关工艺是一项重要挑战。为了降低成本，需要减少回收过程中的步骤，目前研究人员正针对这一目标开展多个项目。
在这方面，固态电池是一个明显的例子。这些电池中含有更多不同的金属，回收起来更加困难。Martina Petranikova表示：“作为研究人员，有必要就这些电池中的最高金属含量达成一致的全球标准。”
