春节刚刚过去，国内油价迎来了2022年的第一次大幅度调整，涨幅达到了0.23元到0.27元每升，油价再创历史新高。在城市内驾车通勤的成本越来越高的当下，如何选择一台省油省心的混合动力车，成了许多小伙伴关心的问题。以往的插电混动车，在缺电状况下的综合油耗实在让人无法直视。为了解决这一现状，并且达到国家的节能减排的情况下，不少车企在绞尽脑汁推出亏电油耗表现优异的高效混动车型。现在就让盖世小编带您去看看，当下有哪些混动车型值得购买。
1. 比亚迪DM-i
比亚迪的DM-i双模混动系统可谓是名声在外。就拿比亚迪秦PLUS DM-i为例，该车在市场上热度一直不减，有购买意向的人通常需要等待3个月才能提到车。
最早在比亚迪F3上采用的这套系统如今已经过多次改进。最新一代的DM-i混动系统利用EHS电混系统和对整车控制系统的优化，得以保证车辆可以在亏电时，依然能在城市工况下实现纯电行驶为主的驱动模式。此外，在比亚迪自家的安全刀片电池的助力之下，百公里亏电油耗和综合续航里程也得到了进一步提高。
目前比亚迪旗下采用DM-i混合动力系统的车型有秦PLUS、宋PLUS 、宋Pro 和唐DM-i 4款车型。秦PLUS为紧凑型轿车，售价分别在10.88万到到14.88万。秦PLUS一共有3个版本，其中续航最长的是13.28万的尊贵型和14.88万的旗舰型，纯电续航均为120公里。不过三个版本的亏电油耗都在百公里3.8升。
比亚迪秦PLUS DM-i（图片来源：比亚迪汽车）
宋PLUS和宋Pro则定位为紧凑型SUV，指导价为14.98万到20.28万和13.58万到16.08万之间。其中宋PLUS的DM-i双模混动版共有5个版本，其中续航最长的是16.28万的旗舰型和17.28万的旗舰PLUS型，纯电续航里程都可以达到110公里，亏电油耗为百公里4.5升。
比亚迪宋Pro DM-i（图片来源：比亚迪汽车）
比亚迪宋PLUS DM-i（图片来源：比亚迪汽车）
而唐DM-i则是一款中型SUV，售价在19.28万到28.98万元之间。该车一共有6个配置版本，其中续航最长的是20.28万的尊贵型和21.98万的尊荣型，纯电续航里程可以达到112公里。虽然车身体格庞大，得益于DM-i混动，这两个版本的最低荷电状态油耗也控制在百公里5.5升。
比亚迪唐DM-i（图片来源：比亚迪汽车）
总的来说，如果你在考虑购买第一台车，推荐购买秦PLUS。如果你已经成家，预算充足，想带爸妈和老婆孩子经常出门游玩，不妨考虑一下剩下3款SUV。
2. 奇瑞鲲鹏
去年9月的成都车展上，奇瑞官方将瑞虎8的增程混动版本命名为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。作为奇瑞第一款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，奇瑞为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+加装了前置1.5T涡轮增压四缸汽油机+前置电机+后置双电机的“三擎”混合动力系统。这套动力单元匹配以带有3个物理挡位的DHT变速箱，可以实现纯电、混动和纯油三种驱动模式的切换。最终，这套混动系统的最大综合输出达到了326马力，NEDC纯电续航为100公里，电池的最大容积为19.27千瓦时。奇瑞官方表示该车可以达到百公里5升的亏电油耗。
奇瑞鲲鹏混动系统架构（图片来源：奇瑞新能源）
价格方面，目前奇瑞为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+准备了都市e+和风范e+两个版本，售价分别是15.18万和16.58万起。作为目前唯一一款采用鲲鹏高效混动系统的车型，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动架构可圈可点，买车送新能源牌照的优惠措施也势必会吸引不少消费者购买。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（图片来源：奇瑞新能源）
3. 魏牌DHT
作为中国SUV界的一哥，长城汽车自然不会放过混合动力SUV的细分市场。2022年1月14日，长城子品牌魏牌正式发布了摩卡DHT-PHEV插电混动SUV并开启新车预售。作为魏牌旗下咖啡家族最新加入的一份子，摩卡DHT-PHEV与拿铁DHT-PHEV以及玛奇朵DHT-PHEV版本造型基本一致，基于柠檬平台打造。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV（图片来源：魏牌）
除去考究的内饰和外观，咖啡家族三剑客最大的亮点莫过于这套混动系统。长城的这套DHT系统历经3年时间，实现了完全自主研发。从原理上，这套系统与丰田THS相近，通过双电机控制器和集成DCDC对前后电机进行耦合控制，定轴式变速箱负责与1.5升涡轮增压直列四缸引擎相连。简单来说，平行轴2档减速装置将2台工作单元相连，从而确保实现串联、并联和EV电驱三种模式。
魏牌拿铁DHT（图片来源：魏牌）
魏牌摩卡DHT-PHEV（图片来源：魏牌）
目前魏牌旗下采用DHT混动的车型有拿铁DHT，摩卡DHT和玛奇朵DHT。其中定位为紧凑型SUV的玛奇朵DHT和拿铁DHT售价相对较低，定价分别为14.58万到15.98万和15.98万到17.98万元。而摩卡DHT作为魏牌DHT混动中型旗舰SUV，定价区间为29.9万到31.5万元。直观来说，如果你的预算不到20万，可以考虑一下1.5T的玛奇朵DHT和拿铁DHT。假如你的预算在30万出头，则可以考虑一下摩卡DHT车型。
4. 广汽THS
广汽在与丰田联姻接近20年后，成功地从丰田手里拿到了第四代THS高效混动系统。在自主研发的2.0升涡轮增压引擎的配合下，广汽THS混动车型平台就此问世。
目前传祺这次使用的自研引擎，是一台基于钜浪动力平台打造的2.0TM发动机。作为广汽自行研制的第三代米勒循环引擎，它的活塞工作行程要明显更长，热效率也进一步得到提升。而丰田THS混合动力系统的E-CVT变速箱集成了发电机和驱动电机，在确保可靠性的同时，能够保证这套动力系统的平顺输出和动力响应。除此之外，2.0升引擎的水冷中冷，缸盖集成式排气歧管和双流道涡轮电控废气控制阀也能够对油耗和动力进行尽可能的平衡。
广汽传祺GS8混合动力版（图片来源：广汽传祺）
目前，搭载广汽THS油电混动系统的只有2022款传祺GS8 双擎系列，共提供四个版本，售价22.88万到24.68万。价格最贵的是6座和7座的四驱尊贵版，售价均为24.68万元。配置方面，四驱尊贵版与两驱尊贵版基本一致，仅增加后轴电机和四驱系统。油耗表现方面，四驱尊贵版的WLTC综合油耗为百公里6.33升，比两驱尊贵版略高，对于中型SUV来说，出于中等水平。如果你希望拥有相对充足的空间、沉稳风格的外观和相对平衡的动力表现，广汽传祺GS8混动版应该可以满足你的需要。
总结
随着国家近两年对于碳中和和碳达峰的要求日益严格，国内自主车企对于开始进一步向电气化方向迈进，技术研发能力逐渐提升，产品的软硬实力也逐渐得到提升。相信在不久的将来，会有更多更加成熟可靠的高效率混合动力车型投放市场，进一步满足各类消费者的细分市场需求，并在燃油经济性上为消费者带来更多实惠。
