长城汽车副董事长辞职
1月23日，长城汽车发布公告称：长城汽车股份有限公司董事会收到公司副董事长、总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作需要申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，王凤英女士将继续在公司担任总经理职务。
离职华为，苏箐或入职大众
近日消息，原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐已经离职，新去向暂时不明。有消息称，苏箐离职之后或加入大众，任大众自动驾驶公司CTO；亦有可能带领部分原华为ADS团队成员，以挂靠车企的方式，间接推动华为全栈技术上车，“暗度陈仓”。
大众与博世集团组建合作联盟
当地时间1月25日，大众与汽车供应商博世集团发布联合声明称，双方将结成伙伴关系以开发自动驾驶软件并应用于大众乘用车型中。据悉，大众此次是通过旗下的软件公司Cariad与博世直接开展具体的业务合作，目的是为了研发出支持L3自动驾驶技术的最新技术。
集度A轮融资4亿美元
1月26日，集度宣布完成近4亿美元的A轮融资。据悉，集度的本次A轮融资由百度和吉利共同增持，经过该轮融资之后，集度将持续加快研发与量产进程。
此外，集度官方还表示，集度自研的电子电气架构JET1.0，以及SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器正在向着量产状态进一步迭代。集度首款量产车的内外饰，以及所有零部件的设计也已经逐渐进入到量产模具开发阶段。
东风汽车：首批固态电池车完成交付
近日消息，日前，由东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车在江西省新余市完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目。
吉利入局换电
近日消息，吉利汽车在港交所发布公告称，与力帆科技订立成立的合资公司已完成工商注册登记手续，并取得中国重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照，合资公司命名为重庆睿蓝汽车科技有限公司（睿蓝汽车）。
据悉，睿蓝汽车未来将推出多种动力形式产品。基于自研换电技术，睿蓝汽车致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。
石头科技创始人造车
近日消息，石头科技创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车，已经在2021年末完成1亿美元融资。腾讯领投，投资金额超5000万美元，另外投资机构红杉也参与了融资。有知情人士透露，腾讯投资洛轲汽车后，蔚来资本和美团都有相关人士想要接触洛轲汽车，洽谈投资事宜，但均遭拒绝。
苹果汽车软件工程主管离职
近日，据外媒消息，苹果汽车软件工程主管乔·巴斯已经离职。随着巴斯的离开，苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职。据悉，目前巴斯是Meta公司的VR技术项目管理总监。而根据业界消息，苹果可能会在2022年宣布达成一系列战略性电动汽车合作，2025年推出电动汽车。
松下明年量产特斯拉4680电池
近日，据外媒消息，松下计划对其日本生产设施投资大约800亿日元（约44.3亿元），并将从2023年开始为特斯拉生产4680电池。预计年均产能10GWh，相当于15万辆电动汽车。
台积电、联发科开启抢人计划
根据相关机构预测，2022年全球缺芯情形还会持续，因此一些芯片代工厂和芯片开发商纷纷在年初就大量招聘员工。据知情人士透露，台积电计划2022年招聘大约8000名工程师，与去年的水平相当。而作为全球最大的移动芯片开发商，联发科也同时表示，今年将招聘2000多名员工。
英伟达拟放弃400亿美元收购ARM
近日，据外媒消息，有知情人士透露，在获得批准方面几乎毫无进展的情况下，英伟达准备放弃以400亿美元收购英国芯片设计公司ARM。该知情人士表示，英伟达已告知合作伙伴，称不指望交易能够完成。
Meta建造全球最强AI超算
1月25日，扎克伯格宣布，Meta将要建造全球最快的AI超算——人工智能研究超级集群（ AI Research SuperCluster，缩写RSC），集成1.6万个英伟达A100 GPU，算力高达5 EFLOPS（混合精度）。
据了解，目前全球最快的超算是日本的富岳，其在混合精度下的最高算力仅为2 EFLOPS。然而即将于今年年中完成建设的Meta超算RSC，却是能够达到富岳的2.5倍。
富士康：今年将进军元宇宙
近日，富士康董事长刘扬伟向媒体表示：富士康今年将进军元宇宙，计划将元宇宙元素纳入其产品设计。据了解，1月初的时候，富士康的计算机硬件子公司Ennoconn获得了谷歌3980万美元的投资；两家公司计划在中国台湾地区合作开发更多的元宇宙项目。
苹果称iPhone粉屏问题是系统Bug
1月24日消息，近日，有大量网友投诉苹果13系列手机遇到粉屏的问题，还伴随着不同程度的卡顿、闪退、自动重启等问题，且按照官方客服要求还原设置、升级系统等均无法解决。对此，苹果团队表示，这是软件问题，而不是硬件问题。
京东科技重启IPO
近日消息，京东旗下公司京东科技计划于2022年在港IPO，募资10亿至20亿美元。据了解，京东科技成立于2021年1月，融合了原京东数科、云与AI（原京东智联云）两大技术业务板块，现已成为整个京东集团对外提供技术服务的核心输出平台。
这确实是一个比较核心的问题，但是我们可以看看欧美和日韩的汽车工业发展史，他们无疑例外都有相同的特点：就像是保时捷、法拉利那样，都在性能车领域能有拿得出手的量产产品，这背后正体现出汽车的发动机、变速箱和底盘传统三大件的实力和底蕴，传递出来的则是汽车的技术和性能。
