随着2022年的到来，各家车企也在近期纷纷公布了其在2021年的全年销量。而本期文章将向大家展示海外品牌的2021销量排名状况，总体来看，排名靠前的品牌格局相较于2020年依旧没有变化，分别为：大众、丰田、本田、日产以及通用。
说明：以上销量数据均来自官方公布，部分未公布销量品牌采用2020年和2021年1-11月中汽协/乘联会数据推算，不影响整体排名，数据仅供参考。
大众品牌：
一汽-大众+上汽大众其中，稳居榜首的依旧是大众品牌，其中一汽-大众已经公布了2021全年的销量，除开奥迪和捷达品牌，大众单一品牌销量为988677辆；而上汽大众的销量数据暂未公布，根据推算，上汽大众除开斯柯达品牌外，销量数据大约在110万辆左右，因此大众品牌2021年在中国市场的整体销量估算约为219万辆。
毫无意外的，深耕中国市场的大众又一次站在了销量榜的顶点，这与去年的排名一致。不过从数据上来看，大众品牌在2020年的销量大约在260万辆左右，因此2021年整体销量还是出现了一定数量的下滑，这或许与全球半导体短缺以及中国品牌的崛起等因素相关。
丰田品牌一汽丰田+广汽丰田
丰田在2021年中的话题热度很高，很大原因在于其快速发展的产品布局。目前，一汽丰田和广汽丰田已经分别公布了具体的销量数据，分别为860019辆和840396辆，总计1700415辆，在海外品牌中排名第二。相较于2020年的1629946辆，丰田品牌2021年的在华销量数据实现了增长。
可以看到，一汽丰田和广汽丰田在销量数据方面非常接近，这与两家企业几乎镜像的“双车战略”不无关系。与此同时，丰田在2021年中投放了包括亚洲狮(参数|询价)/凌放、皇冠陆放/全新汉兰达、凌放HARRIER/威飒、卡罗拉锐放/锋兰达、全新赛那SIENNA等多款细分市场车型，并引进GR系列，实现了销量和市场热度的双赢。
本田品牌东风本田+广汽本田
作为同样来自日本的汽车品牌，本田在2021年中的全年销量紧随丰田之后，数据为1561540辆，由东风本田和广汽本田两家企业贡献。而在2020年，本田的全年销量为1571439，因此本田在2021年的销量依旧是小幅度下滑的。
从产品方面来看，本田的产品数量显然不如丰田丰富，但其下成熟市场的车型却依旧保持了很好的消费者认可度，这也在2021年成为了它销量的保障。与此同时，本田也在2021年中贯彻了“双车战略”，带来了全新思域/型格、新款奥德赛/艾力绅等热度较高的车型。同时，本田也在2021年中确定了未来的电动车发展战略，未来将与我们见面的为e:NP1和e:NS1这对姊妹车型。相信这些新车会在2022年中为本田品牌带来新的增长。
日产品牌东风日产+郑州日产
排在海外品牌销量榜第四的是日产，其在2021年中的总销量数字为1369198辆，其中东风日产总销量1134889辆，郑州日产为234309辆，相比1153096辆的2022年销量数据有较为明显的见进步。
当然毫无疑问的是，东风日产是贡献品牌销量数据的主力，其中的“功勋车型”当属日产轩逸。作为长期霸占海外品牌紧凑型轿车销量榜首的车型，轩逸拥有极高的市场认可度与优异的销量表现。而在2022年，e-POWER轩逸将进一步加强日产在新能源领域的布局。除此之外，全新日产奇骏和基于上代车型续产的奇骏・荣耀也是一大热门话题，希望两款车的搭配能继续助力2022年的销量表现。
通用品牌雪佛兰+别克+凯迪拉克
上汽通用此前公布的2021全年销量数字为1331567辆，包含雪佛兰、别克和凯迪拉克品牌，其中豪华品牌凯迪拉克全年销量233117辆，雪佛兰+别克销量为1098390辆。相比2020年的1148978辆（雪佛兰+别克），其2021年的销量数据有所退步。
具体来看，别克品牌最具标志性的车型当属GL8了。作为中国MPV市场毫无疑问的“霸主”，别克GL8在2021年中实现了8.4%的销量增长，丰富的车型级别布局也进一步强化了它的市场竞争力。相比之下，雪佛兰品牌在2021年中的动作相对较少，全新上市的车型仅有畅巡这一款电动车，而其余车型均在相对稳定的相对状态中。
总结：
各车企的2021年销量正在陆续公布中，而文中数据均来自官方发布。后续，我们还将根据中汽协/乘联会发布的销量数据以及上险量数据来对2021年各个级别/各个品牌的销量进行更加详尽的分析，敬请期待。
