上坡定点起步不熄火技巧
(一)上坡定点起步不熄火技巧1、缓慢的抬起离合,当车身剧烈抖动,车头上翘时,松开手刹,右脚松开刹车平稳起步。
2、还可以带点油门起步防止熄火,具体操作如下:拉上手刹,左脚踩离合,右脚在油门上。松开离合至半联动状态时,缓缓踩下油门,在转速表在1.5—2左右时,缓缓放开手刹,当车身前行时,完全松开离合。
(二)科二上坡定点起步熄火是什么原因科二上坡定点起步熄火的原因是离合半联动没有控制好。正确操作方法是:首先轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,立刻松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点,其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车,是5项必考项目之一。
(三)坡道定点起步与定点停车方法1、上坡定点停车
收到坡道语音指令后,向右打方向盘,观察雨刷器最高点或者车头三分之一处与右边线重合,调整车身与边线30cm边距,调整边距时,注意控制好车速,方向盘打多少要回多少,注意观察后视镜,查看整个车身与边线的位置关系,避免车身不正前后轮压线;
调整好车身时,注意观察停车点,当左后视镜下沿与中间黄实线重合时,踩死离合器和刹车,停车,拉手刹。
2、坡道定点起步详细操作技巧
起步时,松手刹,缓抬离合器,待车身明显抖动时,慢松刹车,完成平稳起步操作;
车辆经过坡顶时,稍微送点离合器,预防中途停车或者熄火,经过下坡时可以完全松开离合器,通过刹车控制车速。
(四)坡道定点起步操作技巧1、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1 拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚慢抬离合到接触点位置(即听到声音了放下去),车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),小油门行车。然后挂2档下坡。
上坡定点技巧
科目二上坡定点起步的技巧有:
1.上坡的时候要先对好边缘线,车身和边线要控制在30公分以内。可以参考后视镜里面看到的画面,如果车身和边线有一个手指的宽度,那么靠边就在30公分以内。
2.?对好边线以后,车辆起步,要走直线,车速要慢,在行驶过程中,也要注意车身和边线的距离,可以左右微调方向盘,让左侧雨刮点贴着右侧实线行驶。
3.?车辆接近上坡时,开始缓慢抬离合,动力充足以后,稳住离合。
4.?从车头方向看不到前方的最后一条虚线时,从左方看后视镜下沿,当后视镜下沿和桩杆线重合时,离合刹车同时踩死,拉起手刹,3秒后再松开,挡位不变,方向盘向左调整45度,防止上坡时右前轮压线。
5.?换抬离合,直到车辆轻微的抖动,稳住离合保持不动,慢慢将刹车全部松开。
6.?下坡时,离合踩死,轻踩刹车,避免车辆速度过快或者车辆熄火。
7.?下坡后,轻抬离合,松开刹车,至此,整个过程完成。
需要提醒的是,上坡定点起步最重要的就是不熄火不后溜,当然,这也是很多同学感到最难的地方。那车辆起步如何不熄火呢?
考试时,起步时间有30秒,正常情况下,是完全够用的。松离合时,脚跟要微微悬空,慢慢的抬,抬至车辆出现颤抖的时候,这时候,脚跟就要着地了,作为支撑点,脚前掌稳住离合器,稳住离合器2-3秒后,车辆颤动的会更厉害一些,但是抖动的是非常匀速的,这时候右脚再松开刹车,松刹车时,左脚不要动,务必保持刚才的姿势,否则很容易熄火。
科目二上坡起步怎么保证不熄火和车不倒滑?
科目二上坡起步的技巧:
1、起步前先观察
起步之前,考试要求先打左转向灯,通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步,为的不是做表面工夫,而是要一方面提醒后车我要起步了,一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
起步前先观察,等到条件合适适合起步时就放离合,这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作,便可以慢慢起步了。
2、找到离合半联动再起步
起步顺序是,打转向灯,左脚先将离合器踏板踩到底,挂入一挡,摁喇叭,然后松手刹起步。
首先,轻抬离合至半联动点,然后稳住不动,当车在往前走了就可以慢慢放开离合,轻踩油门起步了。
3、抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握,每辆车的换挡时机都不太一样,要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放,这些在平时练习多加注意,很快就能掌握合理的换挡时机了。
4、避免长时间踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
扩展资料:
科目二上坡起步熄火原因分析
原因1:起步时,离合器松的太快,油门没有跟上。
原因2:半联动起步时,达到半联动的点时,却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
原因3:如果使用半联动来完成上坡起步的话,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
参考资料来源:百度百科-坡道起步
坡道起步如何不熄火 坡道起步不熄火的方法
坡道起步熄火时导致科目二不合格的原因之一,那坡道起步如何不熄火呢?下面和大家分享坡道起步不熄火的方法。
坡道起步熄火的原因:
坡道起步出现熄火,原因一般有以下几条:
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为,上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
坡道起步如何不熄火
坡道起步不熄火的方法:
1、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500?2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子,这里不重复),再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。
松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,控制油门保持在1500?2000转,一般车子就会起步了。
【坡道起步】
1. 打左转向灯,一定要打,不然听说要扣10分的,完美的话,按下喇叭,准备起步。
2. 首先拉起手刹,准备起放下(这样保证能很快放下手刹,有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹,导致熄火)。
3. 然后慢抬离合器,抬到车身抖,抖得太厉害了就往下踩点点,不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门,眼睛看到发动机转速表,一般我们发动机不走时,正常转速表在800-1000转,这时我们油门加到它到1500-2000转,一直踩油门到车身不抖为止,如果车上人多,4人或者5人,我建议油门踩到2000转以上。
4. 此刻稳住离合和油门,瞬间放下右手的手刹,车就绝对起步前进了;
5. 如果车不前进有后溜趋势,你就轻抬下离合器,同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害,你就多给点油,100%起步 成功 !
有的教练车怠速调得高有的调得低,部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步,但这样我认为不是很保险,人多加上坡陡很可能熄火溜车,加上考试的车不是教练的车,很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力,坡道起步就肯定不是问题了。
【坡道定点停车】
1. 要到定点停车线前10米就要减慢速度,用离合器来控制车速度,保持考倒桩那个速度前进上去,同时打右转向灯,不打灯听说要扣10分;
2. 采用3把方向(先向右打90度,要靠边了回正,再像左打45度,再回正)尽量将车靠到边上直线前进,这样保证右边不会超过30cm。
3. 当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线(看左侧后视镜下边看到), 就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹(看车上人多少,人多就拉高点),驳回方向灯,慢慢地松脚刹,如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,重新拉使劲拉手 刹。这样保证停车非常标准,也不会错位。
以上就是关于坡道起步如何不熄火以及坡道起步不熄火的方法的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
@2019
如何使汽车坡道起步不熄火?
1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。 2、原因 主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。 3、正确操作方法 (1)有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。 (2)无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。 用推的办法 要很多人才能推动的
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